李尔首席执行官Ray Scott在3月18日举行的Wolfe Research Virtual Autos Summit上表示，由于公司每年从墨西哥进口价值28亿美元的零部件，他正考虑将部分生产转移回美国，以此作为一种缓和关税影响的策略。
Scott说：“凭借我司的模块化解决方案，我司可以在美国以适当的方式转移生产并扩大产能。因此，公司内部正在讨论的是在美国组装零部件的具体选址以及哪些关键零部件可以在美国组装。”
李尔一边在讨论生产

据8月28日墨西哥当地媒体Cluster Industrial报道，Kyungshin Lear在墨西哥索诺拉州的新工厂正式开业。Kyungshin Lear是韩国京信与美国李尔共同组建的合资企业。
新工厂耗资1,100万美元，将在运营的第一阶段新创造1,370个就业岗位，并且有望在今后四年内创造4,000个就业岗位。
该厂将专注于生产汽车线束。（摘自2024年8月28日Cluster Industrial报道）

据底特律新闻7月22日报道，通用汽车美国密苏里州生产中型卡车的Wentzville工厂已停产。据称这是因为正在等待该厂劳资纠纷的结束，而该厂的所有者是座椅供应商李尔公司。
通用汽车发言人Kevin Kelley表示：“由于一家供应商发生劳资纠纷，Wentzville工厂受到零部件短缺的影响。”
全美汽车工人工会(UAW)第282支部代表的500名李尔工人正在罢工，“以争取其正当权利”，UAW第4支部的Brandon Campbell

李尔宣布已成功收购WIP Industrial Automation(WIP)，但未披露交易条款。李尔此前已于4月宣布与WIP签署了最终收购协议。
WIP总部位于西班牙巴利亚多利德，开发、集成和引进尖端技术，为生产应用提供自定义自动化解决方案。
李尔将通过WIP的技术确保机器人技术和基于人工智能的计算机视觉能力，这对生产环境的安全、质量和效率至关重要。
本次收购建立在李尔成功将ASI Automation、Thagora Techn

李尔宣布与WIP Industrial Automation(WIP)签署正式收购协议，WIP是一家总部位于西班牙的非上市系统集成商，专门从事工业应用领域的先进自动化解决方案。
收购程序预计到2024年第三季度完成。
WIP是李尔的长期供应商，拥有25年的自动化经验，从事尖端技术开发、集成和部署，以为生产应用构建定制的自动化解决方案。
通过WIP强大的机器人工学技术与人工智能驱动的计算机视觉能力，李尔可更高效地经营业务，并有效应对当

意大利金属工人联合会（FIOM）宣布，李尔（Lear）否决了将其他生产业务转移至都灵格鲁利亚斯科（Grugliasco）工厂的可能性。该公司计划在该厂原址实施再工业化计划，旨在改造这座目前处于停产状态的工厂，使其满足未来其他业务需求。
李尔否决了在格鲁利亚斯科工厂开展生产业务的提议，原因在于其认为在该厂开展生产业务成本过高，且市场需求不足以使工厂产能达到饱和状态。 
当前该厂的产量仅能确保提供约40个工作岗位，因此无法达到所选裁员基

据多家媒体报道，李尔（Lear）将依据《就业监管文件（ERE，一项裁员计划）》关闭其位于阿尔穆萨费斯（Almussafes）的工厂，此举将影响该厂的159名工人。由于福特Transit Connect厢型车的停产以及未来新车型的不确定性，李尔决定于2024年关闭该厂。
（摘自2023年12月11日多家媒体报道）

李尔（Lear）宣布，李尔连接器系统将亮相7月11-13日在上海举办的2023年慕尼黑上海电子展（electronica China）。在现场，李尔将展示动力电池连接单元、高速数据传输连接器、塑胶金属部件、保险丝盒、高低压连接器等，还将举办主题为“李尔高压连接器发展趋势及大电流产品系统解决方案”的技术分享会。（摘自2023年7月7日李尔官方微信公众号）

李尔（Lear）宣布，旗下沈阳李尔汽车系统有限公司（沈阳李尔）完成扩产。新厂区占地面积77亩、建筑面积2.8万平方米，总投资2亿元，主要用于建设奔驰汽车座椅配套生产线，达产后年产值预计将超过20亿元。沈阳李尔成立于2011年，旧厂区占地33亩、建筑面积2万平方米，主要为宝马汽车提供座椅配套。（摘自2023年6月30日李尔官方微信公众号及6月27日辉山经开区新闻）

李尔（Lear）宣布计划于2023年第三季度在摩洛哥开设一座连接系统（Connection Systems）工厂，该工厂将为车企、供应商以及李尔的电子系统和座椅业务部门生产注塑件和工程塑料。李尔正在对占地面积达5,300平米的丹吉尔（Tangier）工厂进行翻新，将其从座椅组装厂改建成零部件生产厂，以此满足其连接系统业务的需求。座椅部门的员工已被转岗至公司在摩洛哥的其他工厂，而新开设的连接系统业务将会创造约150个就业岗位。（摘自2

李尔（Lear）宣布碳中和征程迈入新阶段，李尔与总部位于德国的Klockner & Co.及其子公司Becker Stahl-Service就碳减排钢材供应展开合作，这是一种取代传统生产钢材的可持续替代产品，有望减少80％的碳足迹。李尔正致力于一系列措施以实现2050年碳中和目标。(摘自2023年5月11日公告)

李尔（Lear）宣布完成对依博（IGB）的收购，此举将进一步扩展其车载舒适系统的技术版图。IGB总部位于德国格伦道-罗滕伯格（Gruendau-Rothenbergen），是汽车座椅加热、通风、主动冷却、方向盘加热、座椅传感器和电子控制模块等产品的私营供应商，在全球7个国家的9座工厂拥有4,600多名员工。IGB的产品将补强李尔的温控舒适系统产品阵容，打造出结合高效加热、通风、主动冷却、腰部支撑与按摩等先进技术的卓越座椅工艺。202

据Mexico-Now报道，李尔（Lear）斥资3,400万美元打造的托雷翁（Torreón）第二工厂正式落成，该工厂将直接创造4,000个就业岗位。据该公司称，新落成的工厂将成为李尔在全球范围内占地面积最大工厂，将总计为拉拉古纳地区创造8,000个就业岗位。(Mexico-Now article on April 20, 2020)

据多家媒体报道，李尔（Lear）正在扩建位于底特律东部的原凯迪拉克冲压厂，扩建面积达26.8万平方英尺。该厂现占地面积为68.4平方英尺，目前李尔是该厂的唯一租户，自2022年末起在该厂以准时制模式生产座椅产品，为通用“零号工厂（Factory Zero）”供货。李尔是全球最大的汽车零部件供应商之一，2022年的销售收入为209亿美元，此次工厂扩建是李尔计划在底特律当地开展的一系列扩建项目之一。2022年，李尔宣布计划在美国密歇根州

密歇根州经济发展公司（MEDC）宣布，李尔计划在其密歇根州Independence Township工厂生产先进电池切断单元（BDU）和电动化子系统。该12万平方英尺的工厂有一半是用来生产通用的电池切断单元，其余部分将用于仓库、实验室、测试和办公空间。该公司还计划扩大其在特拉弗斯城的现有工厂，以生产电动汽车电池包相关零部件，并改造其Sterling Heights工厂，以增产面向通用的电池总成。该项目的设备投资总额为1.125亿美元

据Mexico-Now报道，李尔（Lear）将扩大其Zacatecas工厂的汽车座椅面套产能，并计划增加600个工作机会。工厂扩建预计将耗资820万美元。Zacatecas工厂自2016年成立以来，一直负责生产汽车座椅和电气系统。（摘自2022年11月30日Mexico-Now）

Lear（李尔）宣布将收购InTouch Automation公司，该公司为工业4.0技术和复杂汽车检测设备供应商，对汽车座椅生产至关重要。通过本次收购，李尔不仅可提升其实时数据收集和分析能力，还可标准化整个座椅生产工序中的检测步骤。InTouch为一家私营企业，成立于2006年，总部位于密歇根州Novi，主要产品为成品座椅最终检测（EOL）设备及工序内检测设备等。（摘自2022年11月18日公告）

李尔（Lear）宣布将于2024年推出其优质且完全可回收的ReNewKni仿麂皮材料，并与一家全球性车企在座椅和门板应用中使用该材料。ReNewKnit是李尔独家推出的首款汽车纺织品，在使用寿命到期后可完全回收。ReNewKnit完全由李尔工厂的回收材料制造，使用100%可再生电力，进一步加强了公司的可持续解决方案技术组合，同时支持企业自身的碳减排目标。ReNewKnit纤维由100%回收塑料瓶组成，由聚酯纱线纺成，并采用无泡沫的回

李尔（Lear）宣布公司已被通用汽车选中，在2030年前为所有基于通用Ultium（奥特能）电动车平台的全尺寸SUV和卡车独家供应电池包断路单元（BDU）。李尔正与美国密歇根州政府和地方官员合作商讨在当地新建一座工厂，预计投资将超过8,000万美元。该工厂将生产BDU和其他电动化零部件，达产后的电动化产品年销量预计将达到5亿美元。此次的BDU订单也拓宽了李尔与通用汽车的现有业务合作范围，是李尔电子系统事业部迄今为止价值最高的一份电动

摩洛哥工业和贸易部宣布，汽车座椅和电子电气系统制造商李尔（Lear）已在摩洛哥梅克内斯（Meknes）开设新工厂。新工厂投资2亿迪拉姆，占地54,000平方米（包括18,200平方米专业厂房），将创造2000个直接工作岗位。到2023年，员工数量将增加至2,600人。梅克内斯新工厂是李尔在摩洛哥开设的第16家工厂，主要生产电动汽车的电线。（摘自2022年10月26日公告）