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氢发动机
德国FEV将在亚琛汽车研讨会上展示出行领域的最新技术
9月24日，德国工程公司FEV宣布将在10月5日-7日于德国亚琛举行的亚琛汽车研讨会上，展示其在软件与AI、电动化及人形机器人领域的最新技术与工程专长。
FEV将展示与中国台湾电池企业辉能科技共同开发的电池模组。该模组结合了全固态电池技术与模组设计、热管理、安全性及车辆集成方面的技术。此外，公司还将展示最新一代电驱动单元（EDU），该单元配备基于碳化硅的牵引逆变器，以及采用不含重稀土磁体和非晶钢定子铁芯的电机。
在商用车领域，FEV
【IAA 2026】戴姆勒卡车携丰田等主要企业推动燃料电池卡车到2030年实现大规模普及
9月15日，戴姆勒卡车在2026年德国汉诺威国际商用车展上宣布，将与沃尔沃集团、丰田、博世、氢能供应商液化空气集团、道达尔能源，以及能源销售企业TEAL Mobility和MB Energy合作，加快氢能卡车在欧洲的普及。
各方计划以德国为起点，为实现氢燃料电池卡车（FCV）到2030年的大规模普及创造环境。各方一致认为，氢能是纯电动车的重要补充选项，尤其在对长途运输、高载荷、快速加注以及高灵活性有较高要求的应用场景。
戴姆勒卡车此
【IAA 2026】东风携400kW燃料电池系统和三款氢能商用车亮相
9月14日，东风400kW燃料电池系统在德国汉诺威举办的IAA Transportation 2026上全球首发亮相，东风还发布了三款氢能商用车。此外，展会现场还展出分别采用120kW、150kW和400kW燃料电池电堆的三种氢燃料电池系统，以及氢内燃机混动系统。
该公司新发布的新能源商用车平台“T1”由燃料电池模组、储氢模块、动力电池模组、电驱动系统模块、中央域控制器以及集成热管理系统六大核心模块构成。该平台搭载400kW氢燃料电
【IAA 2026】山东重工携中国重汽、潍柴动力、汉德车桥亮相
9月14日，山东重工携新能源产品矩阵亮相2026年德国汉诺威国际商用车展，其中包括中国重汽全新一代汕德卡4×2纯电动牵引车等五款车型、潍柴动力定制化CTB电池和汉德车桥最新驱动桥等展品。
中国重汽集中展出五款车型。其中，全新一代汕德卡4×2纯电动牵引车聚焦干线物流零碳升级趋势，面向中长途零碳物流场景。
汉德车桥展出最新驱动桥产品，集高承载、高效率、大功率优势于一体，实现高度集成化设计。
潍柴发布高端燃气动力、氢内燃机混动总成和全新一
EKPO与Akkodis启动NM20燃料电池电堆氢能卡车实车测试
爱尔铃克铃尔与彼欧的合资公司EKPO Fuel Cell Technologies（EKPO）与Akkodis启动合作项目，在实际道路行驶条件下测试EKPO的NM20燃料电池电堆。
Akkodis负责燃料电池动力系统的开发、集成和装配，目前该公司将EKPO的NM20电堆搭载于一辆40吨级氢能卡车，计划将该车用于物流运输。NM20采用质子交换膜（PEM）燃料电池技术，面向重型车辆应用开发，最大输出功率达400kW，使用寿命超25,00
潍柴动力WP15氢内燃机通过环保排放认证试验
潍柴动力宣布，WP15缸内直喷重型氢内燃机通过环保排放认证试验，完成国六法规层面全部核心验证。
据介绍，WP15缸内直喷重型氢内燃机排量为14.6L，本次测试最大功率600马力，峰值扭矩2,800N・m，最高有效热效率达46.8%。该产品零部件与传统燃油机型通用率超过90%，可应用于干线重卡、矿山、港口、发电机组等场景。
潍柴动力表示，该产品通过全工况测试，污染物排放优于国标，二氧化碳排放近乎归零，并通过自研柔性缸内直喷等技术降低氮
沃尔沃卡车发布兼容可再生燃料及氢能的新型发动机
沃尔沃卡车于5月12日发布了两款新型13L发动机，这两款发动机专为可再生柴油及气体燃料开发，未来也可兼容氢能使用。两款发动机均基于沃尔沃最新的自研发动机平台开发。
与上一代产品相比，新型发动机提升了输出功率、改善了驾驶性能、降低了噪音及尾气排放，同时将燃料消耗量最大减少4%。此外，该发动机可兼容生物柴油、氢化植物油（HVO）、生物质燃料气、液化生物天然气（生物LNG），未来还可使用绿色氢气。
柴油版D13发动机系列的输出功率为380
本田在ACT Expo 2026展示Mobile Power Pack e:等零排放动力技术
5月4日，本田宣布重返ACT Expo（Advanced Clean Transportation Expo）。该公司将展示其零排放动力技术，并与清洁能源领域的专家合作，共同探索美国市场的商业机遇。
作为面向美国市场的新产品，本田将于2026年6月起开始提供B2B集成商用产品的“Honda Mobile Power Pack e:（MPP）”。MPP的应用范围广泛，包括为其他车企生产的电动产品进行充电，该产品将基于与合作伙伴进行产品
沃尔沃卡车启动氢燃料卡车路试
4月1日，沃尔沃卡车宣布已启动氢燃料重卡公路测试。该公司计划在2030年前将其氢能解决方案推向市场。
相较于传统氢燃料发动机，上述卡车有望展现出更优性能，包括更高的效率、更低的燃耗以及更高的输出功率。
上述卡车采用高压直喷（HPDI）技术，即在氢气供应前高压喷射少量燃料以启动燃烧。沃尔沃此前已在天然气卡车上应用该技术。
该氢燃料卡车尤其适用于长途运输，以及充电基础设施有限或电动卡车难以保证充电时间的地区。
Based on Volv
IAV与道依茨将氢燃料卡车投入实际运营
作为德国联邦交通部（BMV）资助的HyCET（氢燃料发动机卡车）项目的一部分，德国工程技术公司IAV与动力总成巨头道依茨宣布已交付两辆氢燃料卡车，达成可持续重型运输领域的一个重要里程碑。
上述18吨卡车基于戴姆勒Econic平台打造，搭载道依茨先进氢燃料发动机，目前已投入道依茨与宝马的厂内日常物流作业。
该项目表明，氢能驱动系统已具备满足实际运营严苛需求的能力。
（From a press release dated March 2
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