8月13日，戴姆勒卡车印度公司BharatBenz品牌的卡客车制造商Daimler India Commercial Vehicles（DICV）公布计划在印度南部泰米尔纳德邦投资约400亿卢比。这是DICV与泰米尔纳德邦政府签署的不具约束力的谅解备忘录（MoU）的一部分，如果该计划得以实施，DICV在印度的总投资额将超过1,450亿卢比。
预计该投资计划将在增强制造能力、研发能力、基础设施以及对未来技术的响应能力的同时，创造约40
8月11日，梅赛德斯-奔驰卡客车在巴西举行的2026年拉丁美洲国际客车展（LatBus 2026）上发布新款电动城市客车底盘eCity。这款基于OF底盘开发的新产品进一步丰富了梅赛德斯-奔驰的电动客车底盘产品阵容。
12m长的eCity采用高地板设计，内部地板平坦，满电平均续航为150km。该产品专为中小城市设计，支持白天快速充电。据悉，eCity旨在实现具有竞争力的总拥有成本（TCO）。预计2027年上市。
梅赛德斯-奔驰还同时发
8月11日，戴姆勒卡车宣布将于9月在2026年德国汉诺威国际商用车展（IAA Transportation 2026）上展示两款旨在降低复杂交通状况下事故风险的新交叉路口安全系统。
梅赛德斯-奔驰的Safety Truck与Safety Coach均为结合了主动及被动安全技术的概念车型。Safety Coach搭载了Front Collision Guard（FCG），可在防止车辆间发生钻撞的同时吸收碰撞能量，从而提升正面碰撞时车辆
8月6日，戴姆勒卡车北美公司Daimler Truck North America（DTNA）宣布计划在美国新建生产工厂，以扩大其在北美市场的产能和生产网络。
新工厂将作为一座绿地工厂开发，建在空地上，并将作为商用卡车和公路卡车（普通道路卡车）的生产基地。该工厂将采用先进的制造技术和高度灵活的生产系统，以提高产品质量和生产效率，并打造一个能够适应未来技术创新的系统。
新工厂将配备最先进的生产设备和灵活的装配线，能够生产满足市场需求的
7月27日，戴姆勒卡车宣布已与沃尔沃集团、cellcentric及丰田汽车签署约束性协议，丰田将成为cellcentric的等股股东。待监管部门批准后，戴姆勒卡车、沃尔沃集团和丰田汽车将各持有该燃料电池企业三分之一的股权。
该协议是在今年3月签署非约束性协议的基础上达成的，目前仍需监管部门批准。此次合作旨在进一步夯实cellcentric在重型商用车燃料电池系统开发和生产领域的行业地位。
cellcentric将继续独立运营，为卡车
戴姆勒卡车印度公司Daimler India Commercial Vehicles（DICV）于7月9日发布了BharatBenz面向城际运输及员工通勤的大型客车底盘Torqshift 1926 AMT，以及面向学校及员工通勤的8m客车917。
Torqshift 1926搭载260hp发动机和手自一体变速箱（AMT），配备智能滑行功能、多驾驶模式、轮胎气压与温度监测、滑翔式空气悬架、巡航控制、上坡辅助系统、离合器过载监测、一体式
戴姆勒卡车旗下北美电动卡车品牌RIZON于7月10日宣布，为其电动卡车推出了兼具工具收纳空间与宽敞货台的独特组合式车身。该车身可配备起重机、梯架、发电机、升降尾板及作业用照明设备。
RIZON的卡车目前是加州的“混动及零排放卡车及公交车代金券激励项目”（HVIP）以及华盛顿州零排放激励计划（WAZIP）的适用对象，购车时可获得6万-13万美元的补贴。
RIZON的卡车从日本出口，拥有车辆总重（GVW）为15,995磅（约7.2吨）至
戴姆勒卡车北美公司Daimler Truck North America（DTNA）于6月18日宣布，针对柴油机尾气处理液（DEF：又称车用尿素或AdBlue）的控制功能（诱导功能），该公司正在推进为其Detroit品牌发动机搭载符合美国环境保护署（EPA）指导方针（2025年8月发布）的最新软件的工作。
搭载Detroit品牌发动机的DTNA最新款Freightliner和Western Star卡车在出厂时已预装了更新后的软件。
6月15日，戴姆勒卡车宣布计划以新品牌Daimler Truck Defence在全球范围内加强防务业务。此举将整合公司军事相关业务，并专注于实现全球增长。
未来，除了梅赛德斯-奔驰卡车外，该公司还将提供其他品牌的车辆用于军事用途。公司计划投资数亿欧元增强研发、生产、销售和服务体系，力求为军队提供高机动性和高效的物流解决方案。该部门目前拥有约1,000名员工，主要分布在德国沃尔特工厂。
公司接下来计划扩大员工队伍，并力争到2028年
梅赛德斯-奔驰卡车公司于6月9日宣布，将在2026年9月德国举办的“IAA Transportation 2026”展会上发布其在清洁道路运输领域的新举措。
此次参展的亮点是专为大宗货物运输设计的新款电动卡车eActros Lowliner。Lowliner卡车是指连接部高度极低的牵引车头，能够牵引内部容积较大的挂车。
eActros Lowliner搭载2个或3个容量为207kWh的磷酸铁锂（LFP）电池包。eActros 400
6月2日，梅赛德斯-奔驰卡车宣布将为长途电动重卡的车型阵容加入新款eActros Lowliner。该车型是牵引鞍座高度极低的牵引车，因此能够牵引内部容积更大的挂车。
该车型基于eActros 600的平台打造，根据续航和有效载荷的需求，可提供40个版本，包括电池组数较少的eActros 400等选项。
电池配备2组或3组磷酸铁锂电池，每组容量为207kWh，eActros 400的总容量为414kWh，eActros 600的总容
戴姆勒客车于6月1日在匈牙利举办的客车评估测试活动上公开了Setra MultiClass S 515 LE。该客车车身尺寸为长约12,210mm、宽2,250mm、高3,315mm，轴距（前桥与驱动桥间距）为6,200mm。
该车型采用48V混动系统（搭载6缸OM 936发动机，匹配6挡AT），最大输出功率为354hp，最大扭矩为1,400Nm。混动系统尤其有助于在加速时降低油耗，核载45人。
安全方面，该客车配备了紧急制动、车道
5月11日，戴姆勒卡车宣布与德国MB Energy和日本川崎重工业签署协议，将通过德国汉堡港构建欧洲液化氢供应链。
三方将汇聚各自的专业优势，探索方法实现面向汉堡的商业化氢能供应。该协议在各方此前签署的构建日德氢能供应链协议的基础上进一步发展，其宗旨在于支持能源安全保障、实现减排，同时扩大全球氢能业务。
MB Energy将利用在燃料供应、贸易及物流领域的经验及自有的加氢站网络，为氢能基础设施的建设提供支持，如对关键运输枢纽进行改造
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