・Euro NCAP (ユーロNCAP)は4月22日、地域配送(Regional Distribution)カテゴリーの新型重量級トラック7台のテストを実施したと発表した。このうち5台のトラックが最高評価である5つ星の安全評価を獲得し、すべてがCitySafe認定を受けた。これらのトラックは通常、車両総重量18トン以下で2軸の単車である。一般的にバンボディやカーテンサイダーボディとして使用され、大型トラックよりも優れた視認性を提供し
・オランダのDAF Trucksは1月13日、「XGエレクトリック (Electric)」および「XG+エレクトリック」を導入し、同社の電気自動車(EV)ラインアップを拡充すると発表した。これらの新型モデルは、「XDエレクトリック」や「XFエレクトリック」と同じ設計思想(DNA)を共有している。
・「XGエレクトリック」および「XG+エレクトリック」は、PACCAR EX D2駆動モーターを搭載し、最高出力270〜350kW (37
・米パッカー傘下の英国のトラックメーカーLeyland Trucks は9月24日、510万ポンド(約10億円)のゼロエミッショントラック試験自動化(ZETTA)プロジェクトが完了したと発表した。
・2023年に英国先進推進技術センター(Advanced Propulsion Centre: APC)、HSSMI、Expert Technologies Groupと共同で始まったこの2年間のプロジェクトは、英国政府と産業界の共同出資
・オランダのDAF Trucksは9月19日、重量級電気トラックの新型「XD Electric」と「XF Electric」の量産開始を発表した。
・「XD Electric」および「XF Electric」には、効率的で信頼性の高い永久磁石モーターPACCAR EX-D1およびPACCAR EX-D2を搭載。
・「XD Electric」に搭載されるPACCAR EX-D1は、170kW (230hp)、220kW (300hp)
・3月14日付のオランダのDAF Trucksのリリースによると、PACCAR Partsはキャビン、トレーラー、ボディ用の超薄型フレキシブルソーラーパネルを発売した。これらソーラーパネルは、バッテリーを継続的に充電し、燃料消費、二酸化炭素排出量、発電機とバッテリーの消耗を削減する。
・パネルには2種類のサイズがあり、小型パネル(110 x 30cm、700g、16セル)は55Wp、大型パネル(2倍のサイズ、1.3kg、32セル)は
・オランダのDAF Trucksは2月13日、道路輸送におけるゼロエミッションモビリティソリューション開発で協力する覚書をフランスのエネルギー大手TotalEnergiesと締結した。
・今回の提携はDAFのトラック生産の専門知識とTotalEnergiesの持続可能なモビリティソリューションを組み合わせたものでエネルギー転換への取り組みを反映してEUのCO2削減基準を満たすことを目的としている。
・この提携では以下の3つの主要
・オランダの独立系部品サプライヤーであるDAF Componentsは11月5日、ローマの公共交通会社Atacが運行するSolaris Bus & Coach社の都市バス「ウルビーノmh (Urbino mh)」向けに110基の超静音PACCAR MX-11エンジンを納入していると発表した。
・PACCAR MX-11エンジンは、出力270 kWで、アイドリング時のゼロエミッションや加速時の電動サポートを実現する特別なATを搭載して
・The Goodyear Tire & Rubber Companyは、同社のDriverHubアプリケーションをDAF Trucksの先進オンライン車両管理プラットフォームであるPACCAR Connectに統合したと発表した。
・この統合により、リアルタイムのタイヤデータ分析情報が提供され、トラックドライバーとフリートマネージャーは、フリートパフォーマンスを向上し、より多くの情報に基づいた意思決定が行えるようになる。
・PAC
・米大手トラックメーカーパッカー傘下のオランダのDAF Trucksは9月16日、IAA Transportation 2024 (商用車ショー)において、新世代の「XD」、「XF」、「XG」、「XG+」各トラック向け革新技術を公開し、燃費効率、安全性、ドライバーの快適性を強化すると発表した。これらの新型トラックは、完璧な空力特性、効率的な駆動系、ADAS(先進運転支援システム)により最大10%の燃費改善を実現しており、駆動系と空力
・欧州自動車工業会(ACEA)は4月10日、欧州の主要自動車メーカー(ルノー・グループ、DAF Trucks、イベコグループ、メルセデス・ベンツ、VW、スカニアなど)のCEOらが欧州委員会の気候担当委員と会談し、自動車部門のグリーン転換について協議したと発表した。
・欧州の自動車メーカーとサプライヤーは、世界的な競争、コスト上昇、進化する電気自動車(EV)市場といった課題の中で、欧州での生産を維持することを目指している。これら課題
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