美国知名卡车制造商帕卡(PACCAR)旗下的荷兰公司DAF Trucks于4月7日宣布，为其新一代车型XF、XG、XG+配备帕卡专门开发的适用B100生物柴油的MX-13发动机并开始供应。这些车型提供牵引车和刚性两种配置。
B100生物柴油是一种仅使用可再生植物油和动植物脂肪作为原料生产的燃料，据称与传统柴油相比，可减少高达90%的二氧化碳排放量。这一减排效果与氢化植物油(HVO)类似。 
适用B100的MX-13发动机的输出功率为

2月13日，荷兰DAF Trucks与法国能源巨头道达尔能源签署谅解备忘录，合作开发公路运输零排放移动出行解决方案。
此次合作将DAF的卡车制造专业知识与道达尔能源的可持续移动出行解决方案相结合，体现了该公司对能源转型的承诺并努力满足欧盟二氧化碳减排标准的目的。 
此次合作将重点关注以下三个关键领域：
  1. 探索DAF客户如何高效使用道达尔能源的充电网络和漫游服务。
  2. 加快电动卡车超快速充电兆瓦级充电系统(MCS)开发并

固特异（Goodyear）宣布，该公司的DriverHub应用程序已被集成到DAF Trucks先进的在线车队管理平台PACCAR Connect中。
通过集成上述应用程序，卡车驾驶员和车队管理人员能够获取有关轮胎的实时数据，从而做出更明智的决策。
PACCAR Connect将车载软硬件、座舱内供选配的可拆卸平板显示屏以及可访问的在线平台相结合，可供车队运营者监控和管理车队表现。固特异的轮胎监测应用程序DriverHub会向驾驶员

9月16日，美国主要卡车制造商PACCAR旗下的荷兰DAF Trucks宣布将在IAA Transportation 2024上展示新一代XD、XF、XG 和 XG+各卡车的创新技术，提高燃效、安全性和驾驶舒适度。这些新款卡车具有完美的空气动力学特性、高效驱动系统和ADAS（高级驾驶辅助系统），燃效可最大提高10%，通过增强的驱动系统和空气动力学特性，燃效还可额外提高3%。
其主要创新技术如下：
  -优化驱动系统效率：新的发动机气

欧洲汽车制造商协会(ACEA)于4月10日宣布，欧洲主要车企(雷诺集团、达夫卡车、依维柯集团、梅赛德斯-奔驰、大众、斯堪尼亚等)的首席执行官会见欧盟气候专员，讨论汽车行业的绿色转型。
欧洲车企和供应商旨在全球竞争、成本上涨和不断发展的电动汽车(EV)市场等挑战下维持欧洲的生产。鉴于这些挑战，欧洲必须增强竞争力并构建绿色和数字化转型的商业案例。
此次圆桌会议由欧盟承诺召开，旨在找出实施绿色新政的障碍。与会者强调了到2040年部署零排放

  荷兰DAF Trucks于7月20日宣布，从食品工业废弃物中提取的生物燃料Hydrotreated Vegetable Oil (HVO)可用于其最新一代卡车的燃料。与传统的柴油卡车相比，这使得油井到车轮的二氧化碳排放量可减少高达90%。
  除此之外，DAF还可选择电动卡车、氢燃料卡车以及新燃料等来减少二氧化碳排放量。
  据该公司称，HVO是柴油卡车最可持续的燃料，与传统的生物燃料不同，对粮食生产没有影响。此外，由于无需对车