・10月6日、ドイツのEurogress Aachenで第34回アーヘンコロキウム・サステナブルモビリティ(Aachen Colloquium Sustainable Mobility)が開催された。同イベントは10月8日まで開催される。学界や業界から約600人の自動車専門家が参加し、持続可能なモビリティの最新動向について議論する。
・イベントでは、バッテリー技術、水素の応用、電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)のパワートレイ
・BMWオーストリアは1月23日、2025年1月よりドイツの工場で生産されるディーゼル車に、炭素排出量を最大90%削減する再生可能ディーゼル燃料「HVO100」を使用すると発表した。HVO100は、水素化処理した植物油から作られる再生可能ディーゼル燃料であり、「100」は純粋な燃料であることを示している。
・BMWは、主にオーストリアのシュタイヤー(Steyr)でディーゼルエンジンの開発と生産を行っている。シュタイヤー工場では年間1
・ベントレーは10月22日、持続可能なeフューエルを使用したグローバルメディア向けドライブイベントをスイスで開催し、第4世代「コンチネンタルGTスピード(Continental GT Speed)」のクーペおよびコンバーチブルを発表した。このイベントでは、環境負荷を軽減するeフューエルと燃焼エンジンの互換性について紹介された。
・このeフューエルは、チリのHaru OniパイロットプラントでHIF Globalが開発し、ポルシェが
・イベコ(Iveco)は7月10日、イタリア学術会議(National Research Council: CNR)の大気汚染研究所(Institute of Atmospheric Pollution)と共同で、都市部の廃棄物収集車において、ディーゼル燃料や圧縮天然ガス(CNG)と比較しながら、有機性都市廃棄物(OFMSW)由来の圧縮バイオメタンの使用が環境に与える影響を評価したと発表した。本研究はイタリア市場に焦点を絞っており、
・出光興産、ENEOS、トヨタおよび三菱重工業の4社は5月27日、自動車の脱炭素化に貢献する「カーボンニュートラル(CN)燃料」の導入・普及に向けた検討を開始したと発表した。日本国内での2030年頃のCN燃料の導入を目指し、供給、技術、需要に係る4社が共同で検討を進める。
・「CN燃料」とは、製品ライフサイクル全体においてCO2排出量を抑えられる燃料を指し、水素とCO2を原料とする合成燃料(e-fuel)や、光合成でCO2を吸収する
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