・FORVIA (フォルヴィア)グループのHella (ヘラー)は、新しくクーラントコントロールハブ・マックス(CCH max)を開発したと発表した。これは、同社のクーラントコントロールハブをベースに作られたもの。
・新型のCCH maxは、必要な冷却・冷媒バルブの数を半減させたほか、付属する電気ヒーターを排したことでシステム全体の質量を約20%減少させた。これにより、CO2排出量の低減に加えて、車両の航続距離の延長に貢献する。
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・Freudenbergグループ傘下のVibracousticは、BEV内に共存する熱技術をサポートし、分離する革新的な熱管理デカップリングシステムを開発、テストしたことを発表した。
・このシステムは、暖房、換気、空調 (HVAC) などの熱コンポーネントのバンドリングを最適化して、スペースの節約、効率の向上、ASSYの合理化を実現する。現在は量産の準備が整っている。
・大手海外メーカーのSUV、ピックアップ、バンなどの次世代大型B
・スイスの表面処理ソリューション企業Oerlikonは6月6日、欧州バッテリーショー(6/18-20)に多機能断熱ソリューションを出展すると発表した。
・Oerlikonは、自社の技術者が新たに開発した耐熱材料を用いて電気自動車(EV)向けに画期的な熱シールド、ガス誘導システム、セルセパレーターなどカスタマイズされた各種革新的安全部品を開発し、2024年第1四半期にブレーメン(Bremen)工場で全製品の量産を開始した。
・これ
・Mahleは、熱管理モジュールの大型の受注案件を2件獲得したと発表した。1件はグローバル規模の自動車メーカーからのもので、Mahleの技術グループ史上最大の受注となる。
・2件目はアジア地域の新興自動車メーカーからのもので、両プロジェクトの総受注額は15億ユーロ弱となる。
・いずれのモジュールにおいても、Mahleは電動コンプレッサー、熱交換器、冷媒バルブなどの部品を1つのユニットに統合し、バッテリー、キャビン、パワートレイン、パ
・オーストリア工科大学(AIT)は2月19日、革新的な熱管理によって電気自動車(EV)の航続距離を向上させる研究プロジェクト「電気ミニバス航続距離向上に向けた熱・エネルギー管理について(改良型ユーザー重視設計と熱的快適性を中心に)」(以下、MINDED)を開始すると発表した。同プロジェクトにはパートナー11社が参加し、気温0℃における航続距離を20％延長する改良型バッテリー電気ミニバスのイベコ「eデイリー(eDaily)」を開発して
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