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中東紛争

インド EU

CIE Automotive India、欧州事業の注力分野を転換、中東紛争による供給リスクにも言及

・CIE Automotiveのインド現地法人CIE Automotive Indiaは、投資家向けの最新情報の中で、同社の欧州事業が電気自動車(EV)では不要となる製品カテゴリーである鍛造クランクシャフトに大きく依存していると説明した。
・クランクシャフト需要の長期的な減少リスクを相殺するため、同社は欧州における製品ポートフォリオを、バッテリープレート、アルミニウム製ナックル、ディファレンシャルクラウンなど、EVへの移行の影響を受

インド

印Ola Electric、中東紛争によりギガファクトリー事業が遅延、新製品投入も一時停止

・インドの電動2輪メーカーOla Electricは投資家向け電話会議で、中東紛争に起因するコンテナ輸送の混乱により、同社のギガファクトリーの計画生産能力6 GWhのうち3.5 GWh分の商業化が2026年6月まで延期されたと発表した。2026年9月までの生産量は約2 GWhを見込む。
・2027年度(3月期)については、ギガファクトリーの生産能力のうち約2 GWhを自社車両向け、1 GWhを外部の自動車メーカー向けに割り当て、残り

タイ

タイ自工会、エネルギー安全保障への懸念が高まる中、B20燃料を奨励

・タイ自動車工業会(TAIA)は5月20日、タイのエネルギー省エネルギー事業局および石油販売事業者と共同で記者会見を行い、バイオディーゼルを軽油に20%混合するB20燃料は、エンジン性能やメーカー保証を損なうことなく、自動車の1,135モデルで、安全に使用することができると発表した。適合するのは、長城汽車、シボレー、トヨタ、日産、フォード、マツダ、三菱自動車、MAN、UDトラックス、ボルボ・トラック、スカニア、いすゞ、MG、日野自動

EU 中国

グローバルデータ市場インサイト：イラン戦争は欧州市場での中国EVの増加に寄与

※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(4月27日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・欧州は、自動車市場を電動化し、輸入エネルギーへの依存を低減するための政策枠組みを確立しており、最初の段階では成果を上げ始めている。2025年に欧州で販売された全車両の5分の1は電気自動車(EV)で、2026年はこの割合が4分の1近くに達することが予測されている。ドイツでは2026年3月にEVとプラグインハ

EU

欧州自動車工業会、エネルギー危機をゼロエミッションモビリティへの好機にと提言

・欧州自動車工業会(ACEA)は5月5日、中東情勢が不安定化し世界のエネルギー市場の変動性の高まりを背景に、道路輸送分野で化石燃料からの脱却を加速する必要性が一層高まっているとの見解を示した。現在の危機は、2つの分野での具体的な政策対応の必要性を浮き彫りにしている。
・第1に、政策立案者は車両充電に用いる電力コストを引き下げ、電力を最も安価なエネルギー源とするための明確な政策シグナルを発する必要がある。EUエネルギー課税指令(Ene

タイ

いすゞのタイ販売合弁、中東の混乱を受け販売目標を見直しへ

・いすゞのタイ販売合弁会社であるTri Petch Isuzu Salesは、中東情勢の緊張により輸出ルートの混乱や出荷の複雑化、販売予測の不透明性が生じていることから、国内および輸出販売台数を再評価している。タイの現地メディアBangkok Postが5月4日付で報じた。中東向け輸出に大きく依存するタイのピックアップ市場は、ホルムズ海峡での混乱による出荷遅延の影響を受けている。
・いすゞはタイ工場における生産調整は行っておらず、状

スペイン

スペイン自動車部品工業会、中東戦争の長期化に伴う操業コスト上昇を懸念

・スペイン自動車部品工業会(SERNAUTO)は4月27日、中東戦争の長期化が業界に及ぼす影響に対応するため行政当局に緊急かつ適切な措置の実施を求めた。戦争はエネルギー市場、グローバル物流、経済環境に影響を及ぼしている。さらに、サプライチェーンの混乱によりリードタイムや生産計画にも影響が出ている。 
・この状況は、国際的なサプライチェーンに高度に組み込まれ、エネルギー集約型で高い安定性を必要とする生産モデルを持つ自動車部品サプライヤ

米国

米自動車販売、4月は6.0%減　ガソリン価格1ガロン4ドル超でセダンや電動車などの需要増

5月8日に一部データを更新しました。
・マークラインズが5月2日時点で集約した2026年4月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比6.0%減の137万4,365台だった。4月の営業日数は前年同月と同じ26日だった。
季節調整済み年率換算販売(SAAR)推移 (百万台/年)
2025年
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月2026年
1月
2月
3月
4月1

タイ

タイの2026年3月産業景況感は軟化、自動車業界など輸出圧力に直面

・4月22日に発表された2026年3月のタイ産業景況感報告書は、中東における地政学的緊張の高まりを主な要因として、自動車産業を含む各産業分野で外部からの圧力が高まっていることを指摘している。2026年3月の産業景況感指数は88.6となり、前月の90.0から低下した。同報告書はまた、エネルギーコストや物流コストの上昇、為替レートの変動など、広範なコスト圧力についても指摘している。
・米国、イスラエル、イランを巻き込む紛争に加え、ホルム

イラン

イラン政府、自動車輸入停止の計画を否定

・4月22日付の複数の情報筋によると、イラン運輸省は自動車輸入が年初から継続しており輸入を停止する計画はないと発表した。輸入車両はすでに税関を通過し、SATA (南アジア自由貿易地域)コードが必要な車両も滞りなく倉庫へ移送されており、通関手続きは円滑に進んでいるという。
Based on multiple sources

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