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ダイキョーニシカワ、独自の透過加飾技術を開発　ソフト表皮にアイコン表示

・ダイキョーニシカワは、独自の透過加飾技術を開発し、同技術がレクサスの大型セダン新型「ES」(6月発売予定) のインストルメントパネルおよびステアリングスイッチに設置されるResponsive Hidden Switchesに搭載されたと発表した。
・この透過加飾技術は、ソフト表皮に精緻かつ鮮明な表示を映し出す同社独自のもの。Responsive Hidden Switchesは、同技術と東海理化が開発した物理スイッチユニットを同化

2026年06月23日(火)

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〈レクサスES〉東海理化の「レスポンシブヒドゥンスイッチ」採用　ソフト表皮に光透過する物理スイッチ

2026年06月15日(月)

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東海理化、2027年3月期は中東影響やインフレで減益予想　前期は売上高、利益ともに過去最高

2026年05月18日(月)

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トヨタ系中堅部品メーカー決算、2026年3月期通期は4社が上方修正北米で需要増価格転嫁も

2026年02月03日(火)

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東海理化、「バンブープラス」が自動車用部品に初採用レクサスの新型「IS」に

2026年01月20日(火)

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【JMS 2025 単独インタビュー】東海理化、物理スイッチと新規事業の2軸で市況に対応

・2025年10月29日からJapan Mobility Show (JMS)が開催され、マークラインズは独自に複数の企業に対して単独インタビューを行った。今回、東海理化ブースにおいては、技術開発センター長の長尾貴史氏にインタビューに応じていただいた。
Q1. カーボンナノチューブ製品・技術の車載部品への応用は考えているか。競合との差別化・強みは？
A. 現時点では、車載部品へ応用する計画はない。カーボンナノチューブ技術について

2025年10月31日(金)

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東海理化、シミュレーター活用拡大中国勢の開発スピードに対抗〝日本品質〟は堅持

2025年10月24日(金)

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東海理化、フレキシブル生産ラインが本社工場でスタート数量変動に対応

2025年09月19日(金)

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東海理化と精工技研が共同開発、「型内塗装技術」を用いたステアリングスイッチ構成部品トヨタが日本初採用

2025年04月09日(水)

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東海理化、世界初ホイールフルオーナメントを開発　トヨタ「クラウンエステート」に採用

・東海理化は、ホイールフルオーナメント(WFO)を開発し、トヨタの新型「クラウンエステート(Crown Estate)」に世界で初めて採用されたと発表した。WFOは、従来車両に搭載されているアルミホイールに追加装着するもので、ユーザーが自分好みにカスタマイズできる加飾意匠部品。
・この製品は、新開発塗料によりアルミホイールと遜色のない金属質感を実現しており、アルミホイールにWFOを装着することで多様な意匠バリエーションが可能になる。

2025年03月19日(水)