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塑料
捷豹路虎利用纤维增强塑料和钢材开发出可持续横梁
捷豹路虎于12月11日宣布，已对仪表板横梁进行重新设计。该横梁位于仪表板背面，不仅支撑安全气囊安装等关键安全功能，还是降低车内噪音与振动的重要安全部件，但碳排放量较高。
捷豹路虎的新设计方案中，未来车型将采用纤维增强塑料与钢材的混合复合材料，取代传统的镁合金和钢。预计这项新解决方案每年可减少超过5万吨的碳排放量。通过在维持捷豹路虎所有豪华标准的前提下，用低碳替代品取代高碳排放的镁合金，成功实现了减排。
该材料由Celanese（美国
【IAA Mobility 2025】爱尔铃克铃尔展出电动汽车解决方案
爱尔铃克铃尔宣布在德国慕尼黑IAA Mobility 2025上展示下一代电动汽车产品，包括电芯接触系统、电池组件、密封材料和轻质塑料等。
该公司的电芯接触系统对纯电动车动力而言至关重要，可延长续航里程、缩短充电时间并优化电池成本。这些产品采用“地区-地区式（Local-for-Local）”模式，在全球各地生产。
此外，爱尔铃克铃尔以超过100年的垫片技术积累为基础，开发了一种密封性能更强的转子/定子叠层“MetaloBond”。
德国科思创推出用于动力电池的先进阻燃封装泡沫材料
德国材料制造商科思创于7月16日发布了新一代阻燃密封聚氨酯泡沫技术。该公司新推出的“Baysafe BEF”系列阻燃密封泡沫旨在将电池单元间的热传导降至最低。这种轻质泡沫通过有效抑制火势蔓延，展现出卓越的阻燃性能，可大幅提升从电动汽车到便携式储能系统等广泛应用场景下的电池安全性。
除密封泡沫外，科思创还针对动力电池提供基于聚氨酯的广泛解决方案，包括电池盖、减震材料等。
Based on Covestro press release
科思创联手奥塞尔推动报废汽车塑料的回收
11月11日，全球高性能聚合物材料领军企业科思创宣布与塑料回收企业上海奥塞尔材料科技有限公司（奥塞尔）达成合作，双方将加速推动报废汽车塑料的回收。
作为合作项目的一部分，奥塞尔将向科思创提供从废弃车辆前大灯中回收的聚碳酸酯，而科思创将负责将这些聚碳酸酯加工为适用于汽车工程应用的高质量消费后回收（PCR）材料。
Based on Covestro press release
沙特阿拉伯SABIC在北美电池展上展示电动汽车零部件解决方案
沙特基础工业公司(SABIC)于10月8日宣布将在北美电池展(Battery Show North America 2024)上展示其用于能源存储，特别是电动汽车电池组件和充电基础设施的先进材料技术和独创的解决方案。
SABIC将展示多材料电动汽车电池包外壳。该新颖的外壳取代了全铝设计，重量减轻了20%。外壳的热塑性部件采用阻燃(FR)STAMAX长玻璃纤维聚丙烯(LGF-PP)。
用于电动汽车电池包的热成型绝缘膜基于耐化学腐蚀
德国Envalior在Chinaplas 2024发布汽车新产品
4月25日，德国树脂加工制造商Envalior在上海举办的塑料橡胶展Chinaplas 2024上首次亮相。该公司在展会上展示了多种的汽车零部件和非汽车应用产品。
由聚酰胺材料Stanyl PA46制成的电动汽车(EV)轴承即使在高温下也能保持刚性，在机械性能和成本效益方面具有独特的优势。
由高流动性聚酰胺Akulon/Durethan制成的汽车横梁可减少二氧化碳的排放量并减轻重量，以及实现精确的公差。使用Akulon/Dureth
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