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塑料
宝马集团通过FSCM项目开发出可持续性汽车材料
8月25日，宝马集团宣布已通过Future Sustainable Car Materials（FSCM）项目开发出更具可持续性的汽车材料。该项目由宝马与行业及研究伙伴合作实施，旨在减少碳排放并提高材料的可回收性，已在塑料、金属、数字技术和循环设计等领域开展研发工作。
在塑料领域，项目验证了使用回收材料制造仪表板支架、车灯和装饰面板等关键零部件的可行性。这些回收材料包括从废旧产品中回收的塑料以及从报废车辆中回收的材料。
在金属领域，
欧洲议会最终批准针对汽车全生命周期的报废车辆管理法规
欧洲议会于6月18日最终批准了《报废车辆（ELV）管理法规》，该法规覆盖汽车从设计到报废处理的全生命周期，将在获得理事会正式批准后生效，并在生效满24个月后全面实施。
新规要求所有新车在设计时需确保尽可能多的部件和组件易于拆卸。此外，法规生效6年内，新车中再生塑料占比不得低于15%；10年内提升至25%，其中至少20%须来自报废汽车或旧零部件回收物料。
欧盟委员会未来还计划为钢铁、铝、镁及关键原材料制定相应回收使用目标。法规生效三年
奥迪新款Q3车门开关面板采用三菱化学DURABIO工程塑料
三菱化学于6月11日宣布，DURABIO工程塑料已应用于2025年10月上市的奥迪新款Q3的车门开关面板。这是DURABIO首次应用于奥迪的内饰件。新车门开关面板由单一DURABIO成型件制成，在制造效率、设计灵活性和环保性能方面均实现显著提升。
DURABIO是一种以异山梨醇为原料的部分生物基工程塑料。通过采用生物基原料，可大幅削减化石基材料的消耗。上述开关面板的设计具备三种不同的质感——高光亮面、压纹和哑光，展现了DURABIO
三菱电机开发出生物质含量达40%的绝缘环氧树脂，兼具耐热和流动性
三菱电机6月4日宣布，已开发出一种用于绝缘（如隔离电气系统、确保安全性等）的环氧树脂材料，该材料生物质含量超40%，并具有高耐热性和流动性。未来，三菱电机计划通过将该材料应用于旗下产品，致力于降低电力及电子设备的环境负荷。
环氧树脂虽然在绝缘材料所需的耐热性和流动性方面表现出色，但其相关特性导致回收困难，通常采用焚烧处理。在降低环境负荷成为一项挑战的背景下，尽管需要采用生物质材料（源自植物）的环氧树脂，但以往在增加生物质含量的同时还
ElringKlinger Kunststofftechnik在青岛开设塑料生产工厂
德国爱尔铃克铃尔子公司ElringKlinger Kunststofftechnik在青岛中德生态园开设了新工厂，高性能塑料产能提升至原来的四倍。
新工厂强化了该公司的“local for local（地产地销）”策略，将充当其亚洲工程塑料业务的区域中心。该工厂以低碳为设计理念，集生产、项目管理和销售等中央职能于一体，并计划在未来将研发纳入其中。
目前，该工厂拥有约120名员工，生产高性能塑料件与系统，包括密封件、导向环、管材、型材
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