8月6日，美国稀土磁体制造商Noveon Magnetics宣布，已与通用汽车签署一份多年期合同，为各种汽车零部件供应稀土磁体。Noveon在合同签订前就已开始生产，并于7月开始向通用汽车交付稀土磁体。根据供应合同，Noveon的稀土磁体将用于通用汽车的全尺寸SUV和卡车。
Noveon是美国唯一一家烧结钕铁硼(NdFeB)稀土磁体制造商，在美国提供磁体供应解决方案。该公司的EcoFlux磁体是其先进生产能力的象征，强调了其资源效率

玛鲁蒂铃木（MSIL）在2024-2025年报中表示，中国最近规定汽车行业在出口稀土磁体时必须获得中国商务部的许可，这给该行业带来了新的不确定性。MSIL报告称，目前其产量并未下降，并表示期待出口许可能够早日发放。
MSIL还指出，特朗普政府加征关税以及印度面临的高额关税等全球贸易政策的变化，是各国重新审视现有国际关系的原因。该公司表示相信印度政府有能力维护国家利益。在贸易方面，公司对印度近期与英国签署的自由贸易协定表示欢迎，并认为

7月24日，欧盟委员会主席冯德莱恩在中欧峰会后发表声明称，欧盟占中国出口总额的14.5%，中国则仅占欧盟出口的8%。这主要由于贸易扭曲和市场准入壁垒的增加，而过去十年欧盟对华贸易逆差已翻番，超过3,000亿欧元。‌
欧盟与中国就稀土及永磁体出口管制问题（该措施已对部分欧洲企业造成影响）进行了磋商。欧盟积极评价中方在加快审批关键原材料出口许可方面的举措，以及双方就强化供应链机制达成的共识。该机制确保在供应链出现阻滞时，可立即启动调查并

德国汽车工业协会(VDA)主席7月23日表示，鉴于贸易和地缘政治挑战，中欧峰会尤为重要。她表示此次会议应成为解决冲突问题并迅速寻求解决方案的平台，并强调加快稀土和永磁体出口审批对德国汽车行业尤为重要。
她还指出，就欧盟对中国产电动汽车征收反补贴税一事，尽早通过谈判达成解决方案至关重要。她表示这些关税措施不利于增强欧洲汽车行业的竞争力，欧盟必须首先改善自身的商业环境。她还向中国提出了建设性方案，并呼吁中国迅速采取一致行动，纠正不公平的

7月17日，美国商务部宣布已决定对来自中国的负极活性材料（AAM，包括人造石墨和天然石墨）征收93.5%的初步反倾销税。 
AAM的实际适用关税税率现已升至160%，这其中包括了美国商务部先前于5月宣布征收的11.5%反补贴税、特朗普对中国输美商品统一征收的30%关税以及2024年美国贸易代表办公室（USTR）对华征收的25% 301条款关税。
反倾销调查是为了确定石墨是否以低于公允价值的价格销售，而5月1日宣布的反补贴调查则是为了

7月14日，爱尔兰Ionic Rare Earths（IonicRE）宣布，其子公司Ionic Technologies已决定在未来三年内通过英国先进推进技术中心（APC）的“Collaborate”计划获得英国政府资助。这笔资金将支持构建可持续且独立的英国稀土永磁体（REPM）供应链。
Ionic Technologies将主导耗资1,100万英镑的“CirculaREEconomy”项目。该项目将于今年8月1日启动，旨在于英国贝

欧洲议会于7月10日通过了一项关于中国重要原材料出口管制的决议。该决议指责称考虑到中国近乎垄断的地位，中国的相关措施存在不当且带有强制意图。
决议强调，欧盟有必要激活其境内的开采项目，并呼吁欧盟委员会和各成员国评估稀土最低战略储备水平。欧洲议会议员们要求欧盟与那些能满足较高可持续性及人权标准的国家签订有关原材料的双边协定。
欧洲议会议员们强调，欧盟需要确定、利用并强化在对中国具有决定性优势的关键产品和技术领域的地位。此外，议员们表示

据多家印度媒体于7月11日的报道，印度重工业部透露印度政府正致力于构建一套向企业提供补贴的机制，以鼓励国内稀土磁铁的生产。
目前，相关工作正在各部委之间进行协调，预计将分配134.5亿卢比的预算。
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7月9日，加拿大Neo Performance Materials（Neo）宣布，已与一家欧洲主要一级供应商签署稀土永磁体供应合同，该供应商为各大汽车制造商供应电动汽车驱动电机。
磁铁将由Neo位于爱沙尼亚纳尔瓦的新稀土磁铁工厂供应。根据当前市场价格和客户的需求预测，该项目在合同期内预计将创造约5,000万美元的销售额。根据协议，磁铁将于2026年中期开始交付。
Neo的欧洲新工厂是其在亚洲以外的首座烧结磁铁工厂，将专注于服务欧美电

意大利企业与“意大利制造”部长于7月2日宣布，其与马来西亚投资贸易产业大臣举行了会面。
双方就稀土领域的合作可能性展开了讨论。此外，双方还提及意大利企业EDA Industries在马来西亚南部马六甲（Melaka）开设的工厂及Malaysia Semiconductor IC Design Park的相关举措等，并表示共同关注加强半导体设计应用研究领域的合作机制。
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据欧洲多家媒体于6月29日和30日报道，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇代表Stellantis的克拉古耶瓦茨工厂，就美国关税政策下稀有矿物出口问题与中国国家主席习近平进行了联络。
习主席对此作出积极回应，据悉，他已指示中方与塞方密切合作，并作为特事特办，加快审批程序。
Stellantis的克拉古耶瓦茨工厂生产菲亚特B级SUV Grande Panda和雪铁龙B级两厢车C3，该工厂正在努力以实惠的价格采购关键原材料，包括锂、钴和稀土等

6月24日，据多家印度媒体报道，印度重工业部（MHI）于当日宣布，印度政府正在考虑采取措施以在国内生产稀土磁铁。预计将在未来15至20天内做出最终决定。据悉，重工业部和原子能部（DAE）正在协调并最终敲定该决定。
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据印度多家媒体于6月20日报道，在当日举行的塔塔汽车（Tata Motors）年度股东大会上，塔塔集团控股公司Tata Sons的董事长表示，塔塔目前拥有充足的稀土磁铁库存。
此外，塔塔正在积极探寻新的供应采购渠道。考虑到中国对这些重要资源实施的出口管制，为确保有替代选项，塔塔正与政府紧密合作。
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据6月18日多家美国媒体报道，当日，大众集团旗下电动汽车品牌Scout Motors首席执行官Scott Keogh表示，公司正在重新设计在研全尺寸电动SUV Traveler和全尺寸电动皮卡Terra的部分零部件，以减少稀土用量。保障稀土资源是汽车行业面临的重大挑战，也是中美贸易谈判焦点。
Keogh表示，针对提供纯电和增程式电动版的上述车型，公司正在重新设计其制动和驱动单元的使用部件。Keogh透露：“我司计划减少稀土用量，这具

据美国媒体Detroit News于6月13日报道，福特CEO Jim Farley于当天透露福特在获取汽车生产不可或缺的稀土磁石供应方面面临困境，5月份，位于伊利诺伊州的芝加哥工厂不得不停产中型SUV Explorer一周。自中国引入稀土出口新审批程序以来，关键零部件的供应开始逐步到位。
自本月初起，中国已向包括福特在内的美国主要汽车制造商的稀土供应商发放了临时出口许可，但Farley称福特仍在应对供应问题上困难重重。他表示：“每

捷豹路虎（JLR）于6月12日宣布新招聘50名供应链专家，以加强电动汽车供应链并确保采购符合道德规范。该公司的目标是到2030年使旗下所有品牌车型全面实现电动化转型。
捷豹路虎招聘这些专家，旨在协助追踪对动力电池至关重要的零部件，以及锂、钴、镍、锰、石墨、稀土元素等关键材料。此举旨在实现风险的早期发现并维持稳定生产。
新招聘的专家将与捷豹路虎的合作伙伴一同对原材料采购地进行实地检查，并充分利用人工智能、机器学习、实时数据工具等先进技

据多家美国媒体6月9日援引知情人士消息报道，中国已向底特律三巨头的稀土供应商发放临时出口许可。
据知情人士透露，通用、福特和Stellantis的供应商于6月2日获得了部分出口许可。至少部分许可证的有效期限为6个月。
通用和福特尚未发表评论，但Stellantis表示，正在与供应商合作以“确保高效的许可流程”，截至目前，该公司能够“在不造成重大生产中断的情况下解决眼前的生产问题”。
美国汽车制造商正受到中国稀土出口限制的影响。福特称

据多家欧洲媒体于6月12日报道，在意大利都灵举行的一场汽车相关活动中，Stellantis欧洲业务负责人Jean-Philippe Imparato表示：“就6月份来说，稀土供应问题带来的影响是可以避免的，但我们在应对这个问题上耗费了大量时间。” 与此同时，他并未透露相关细节。
(multiple sources on June 12, 2025)

6月11日，美国总统特朗普与中方官员共同宣布，中美两国已就关税设定、允许中方学生赴美留学以及放宽稀土贸易限制等问题达成贸易协议框架。
特朗普在其自创社交平台Truth Social发帖称：“我们已与中国达成协议，在习近平主席和我本人最终核准后即可生效。”他还补充道：“美国将对中国总计征收55%的关税，而中国对美关税为10%。”
协助中美两国元首处理此事的官员则表达了更为慎重的观点。中国商务部副部长李成钢表示，中美双方已在原则上达成协

据多家印度媒体于6月10日报道，印度工商部长于6月9日在瑞士举行的记者会上表示，中国对使用稀土的磁石实施的出口管制是一记“警钟”，可能会对汽车、消费品等重要产业产生影响。
印度政府正通过外交对话来处理这一问题。除了印度驻华大使馆与中国政府相关人员保持联系外，商务部门也参与其中。此外，印度政府还在寻求供应方面的其他替代方案。
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