据欧洲多家媒体于6月29日和30日报道，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇代表Stellantis的克拉古耶瓦茨工厂，就美国关税政策下稀有矿物出口问题与中国国家主席习近平进行了联络。
习主席对此作出积极回应，据悉，他已指示中方与塞方密切合作，并作为特事特办，加快审批程序。
Stellantis的克拉古耶瓦茨工厂生产菲亚特B级SUV Grande Panda和雪铁龙B级两厢车C3，该工厂正在努力以实惠的价格采购关键原材料，包括锂、钴和稀土等

6月24日，据多家印度媒体报道，印度重工业部（MHI）于当日宣布，印度政府正在考虑采取措施以在国内生产稀土磁铁。预计将在未来15至20天内做出最终决定。据悉，重工业部和原子能部（DAE）正在协调并最终敲定该决定。
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据印度多家媒体于6月20日报道，在当日举行的塔塔汽车（Tata Motors）年度股东大会上，塔塔集团控股公司Tata Sons的董事长表示，塔塔目前拥有充足的稀土磁铁库存。
此外，塔塔正在积极探寻新的供应采购渠道。考虑到中国对这些重要资源实施的出口管制，为确保有替代选项，塔塔正与政府紧密合作。
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据6月18日多家美国媒体报道，当日，大众集团旗下电动汽车品牌Scout Motors首席执行官Scott Keogh表示，公司正在重新设计在研全尺寸电动SUV Traveler和全尺寸电动皮卡Terra的部分零部件，以减少稀土用量。保障稀土资源是汽车行业面临的重大挑战，也是中美贸易谈判焦点。
Keogh表示，针对提供纯电和增程式电动版的上述车型，公司正在重新设计其制动和驱动单元的使用部件。Keogh透露：“我司计划减少稀土用量，这具

据美国媒体Detroit News于6月13日报道，福特CEO Jim Farley于当天透露福特在获取汽车生产不可或缺的稀土磁石供应方面面临困境，5月份，位于伊利诺伊州的芝加哥工厂不得不停产中型SUV Explorer一周。自中国引入稀土出口新审批程序以来，关键零部件的供应开始逐步到位。
自本月初起，中国已向包括福特在内的美国主要汽车制造商的稀土供应商发放了临时出口许可，但Farley称福特仍在应对供应问题上困难重重。他表示：“每

捷豹路虎（JLR）于6月12日宣布新招聘50名供应链专家，以加强电动汽车供应链并确保采购符合道德规范。该公司的目标是到2030年使旗下所有品牌车型全面实现电动化转型。
捷豹路虎招聘这些专家，旨在协助追踪对动力电池至关重要的零部件，以及锂、钴、镍、锰、石墨、稀土元素等关键材料。此举旨在实现风险的早期发现并维持稳定生产。
新招聘的专家将与捷豹路虎的合作伙伴一同对原材料采购地进行实地检查，并充分利用人工智能、机器学习、实时数据工具等先进技

据多家美国媒体6月9日援引知情人士消息报道，中国已向底特律三巨头的稀土供应商发放临时出口许可。
据知情人士透露，通用、福特和Stellantis的供应商于6月2日获得了部分出口许可。至少部分许可证的有效期限为6个月。
通用和福特尚未发表评论，但Stellantis表示，正在与供应商合作以“确保高效的许可流程”，截至目前，该公司能够“在不造成重大生产中断的情况下解决眼前的生产问题”。
美国汽车制造商正受到中国稀土出口限制的影响。福特称

据多家欧洲媒体于6月12日报道，在意大利都灵举行的一场汽车相关活动中，Stellantis欧洲业务负责人Jean-Philippe Imparato表示：“就6月份来说，稀土供应问题带来的影响是可以避免的，但我们在应对这个问题上耗费了大量时间。” 与此同时，他并未透露相关细节。
(multiple sources on June 12, 2025)

6月11日，美国总统特朗普与中方官员共同宣布，中美两国已就关税设定、允许中方学生赴美留学以及放宽稀土贸易限制等问题达成贸易协议框架。
特朗普在其自创社交平台Truth Social发帖称：“我们已与中国达成协议，在习近平主席和我本人最终核准后即可生效。”他还补充道：“美国将对中国总计征收55%的关税，而中国对美关税为10%。”
协助中美两国元首处理此事的官员则表达了更为慎重的观点。中国商务部副部长李成钢表示，中美双方已在原则上达成协

据多家印度媒体于6月10日报道，印度工商部长于6月9日在瑞士举行的记者会上表示，中国对使用稀土的磁石实施的出口管制是一记“警钟”，可能会对汽车、消费品等重要产业产生影响。
印度政府正通过外交对话来处理这一问题。除了印度驻华大使馆与中国政府相关人员保持联系外，商务部门也参与其中。此外，印度政府还在寻求供应方面的其他替代方案。
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6月8日，中国商务部在社交媒体上发布消息称，商务部部长王文涛于6月3日在巴黎会见了欧盟贸易与经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇。
王文涛向谢夫乔维奇说明了中国的出口管制政策，并指出针对稀土等产品的出口管制措施符合国际通行做法。
王文涛还强调，中方愿积极解决欧方关切，对符合条件的申请提供绿色通道、加快审批速度，并希望双方共同合作，采取有效措施以促进、保障及推进中欧高科技产品贸易。
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中国商务部于6月7日就稀土出口管制表示，正在按照相关法规审查出口许可申请，并已批准部分符合条件的申请。此外，还表示今后将继续加强符合申请的批准。中国将进一步加强与有关国家的出口管制对话，努力促进合法和正当贸易。
商务部表示，中国限制稀土出口是为了维护国家安全和利益，履行防止扩散等国际义务。另外，随着机器人和新能源汽车（NEV）等产业的发展，以中、重稀土类为中心，各国民生领域的需求正在增加。今后也将慎重考虑其他国家的正当需求，根据法规

6月6日，印度外交部长与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦外交部长共同出席了第四次印度-中亚对话会议。
各国代表表达了对稀土与关键矿产联合勘探的关注，还对2024年9月在印度新德里举行的首届印度-中亚稀土论坛的成果予以积极评价，并敦促相关部门尽快举办第二届论坛。此外，各国代表还鼓励互派代表团进行交流，以探索在关键矿产领域可开展合作的新方向。
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欧盟委员会于6月4日通过了首批13个涉及欧盟境外（包括海外各国和地区）战略原材料的战略项目清单。这些项目在使欧盟供应来源多样化、加强经济安全保障的同时，还将促进第三国的地区价值创造。
在这13个战略项目中，有7个项目分别在加拿大、格陵兰、哈萨克斯坦、挪威、塞尔维亚、乌克兰和赞比亚实施，这些国家和地区与欧盟就原材料供应链缔结了战略伙伴关系。其余项目则在巴西、马达加斯加、马拉维、新喀里多尼亚、南非和英国实施。
其中10个项目聚焦于锂、镍

据6月4日底特律新闻报道，福特首席财务官雪莉·豪斯(Sherry House)当日在UBS汽车及汽车技术大会上对计划7月公布的第二季度财报受到关税和供应链中断等因素的影响发表看法。
中国稀土出口管制造成的中断：
豪斯表示，福特在向其供应链供应稀土方面遇到了困难。中国目前要求中国企业遵守稀土出口管制，有时能够顺利通过监管，但有时也会被扣留。豪斯提醒：“我们必须寻找替代零部件和替代方法。运输程序虽然顺利，但通常需要时间，并且可能会产生加

6月4日，欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）称，中国对稀土元素和磁铁的出口限制正对欧洲汽车零部件行业造成严重冲击。这些限制措施已导致欧洲多条生产线和工厂停工，预计未来几周库存短缺将带来更严重的影响。
受中国稀土限制影响的零部件对燃油车和电动车都至关重要。自4月初以来，已有数百份出口许可申请提交到中国当局，但只有约四分之一获得批准。各省的程序各不相同，有些许可因程序上的原因被拒，有些则要求披露机密的知识产权信息。
CLEPA敦促欧

据路透社5月30日报道，全球主要汽车制造商的高管们敲响警钟，称从雨刮电机到防抱死制动系统（ABS）传感器等广泛用途中所使用的、来自中国的稀土磁体供应日益紧张，汽车工厂有可能在数周内被迫停产。
在5月9日一封致特朗普政府官员但未公开的信件中，代表通用汽车、丰田、大众、现代汽车等主要汽车制造商的行业团体高层表达了紧急关切。
中国掌控着全球超90%用于汽车、战斗机乃至家用家电等广泛领域磁体的加工能力，但中国在4月初实施了限制措施，要求出口

比利时化学制造商索尔维于4月8日在法国拉罗谢尔工厂正式启动了用于生产永磁体的新稀土生产线。通过在法国的投资，强化了中国以外最大稀土材料分离工厂的现有设施。
永磁体是电动汽车电机、可再生能源技术、先进电子设备以及国防系统中不可或缺的部件。此次启动标志着索尔维朝着实现到2030年满足欧洲30%稀土需求目标迈出的第一步。拉罗谢尔工厂将根据欧盟《重要原材料法》的规定，从不同供应商和采矿合作伙伴处采购稀土和回收材料。
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据3日美国多家媒体报道，2月3日，美国总统特朗普宣布有意寻求达成协议，需要俄乌冲突中的乌克兰供应稀土，以换取国防援助。
特朗普表示：“我们将与乌克兰达成协议，乌克兰将获得我们给予他们的东西，以换取稀土等物品。”但他没有具体说明美国将向乌克兰寻求何种资源。特朗普补充道： “美国正在投资数千亿美元。乌克兰拥有宝贵的稀土。我们希望获得稀土，乌克兰也想要它。”
据乌克兰总统府的知情者透露，与盟友共享资源是泽连斯基总统向包括特朗普在内的外国领

据12月21日底特律新闻报道，中国停止出口各种稀土技术，或将加大美国等西方国家增强战略原材料采购的难度。
据美国商务部的文件显示，中国政府将稀土金属和稀土磁体列入《中国禁止出口限制出口技术目录》。
新规不会对稀土产品出口本身带来影响，但可能致使其他国家和地区为行业发展付出的努力遭遇挫败。
在禁止出口清单中，除金属和磁体的生产外，还包括稀土分离技术。而采矿、选矿、冶炼技术则不在禁止出口清单中，被列入限制出口部分。
例如，南京欣旺达动力