稀土
【IAA 2026】英国AEM计划发布下一代重型商用车HDRM电机
8月11日,英国Advanced Electric Machines(AEM) 宣布重型商用车电机技术Titan将于9月14日-20日在德国汉诺威举行的IAA Transportation 2026上首次亮相。届时,AEM将展示这款新型电机的详细3D概念图。首批样品计划于2027年第三季度交付,该电机专为重型商用车应用而开发。此次发布是AEM持续拓展其无稀土产品组合战略的一部分。
AEM还将展示一款新推出的风冷式集成电驱动系统。该总
Niron Magnetics从美国政府获得1.5亿美元贷款生产无稀土磁体
8月7日,美国无稀土氮化铁永磁体开发商Niron Magnetics宣布,美国战争部战略资本办公室已承诺向其提供一笔为期20年、金额为1.5亿美元的贷款。这笔资金将用于支持在明尼苏达州萨特尔市建设一座先进制造工厂并购置设备。
这笔贷款预计将加速Niron Magnetics专有的无稀土氮化铁永磁体在美国的生产,并将扩大美国国内先进永磁体的生产规模。
特朗普在华盛顿特区与美国矿业代表会晤时宣布了向Niron Magnetics提供的这
欧盟出台报废车辆处置新规
欧盟委员会于8月12日宣布,新的报废车辆(ELV)法规将于2026年8月13日生效。该法规涵盖从车辆的设计、制造、回收直至生命周期结束后的处理等各个环节。此举旨在促进高价值资源的回收与再利用,同时确保二次原材料的稳定供应,从而降低欧洲对进口资源的依赖程度。
新规还鼓励采用便于拆解、再利用、回收和资源回收的车辆设计。新规还规定了新车使用再生材料的要求,并设定了再生塑料含量自2032年起达到15%、自2036年起达到25%的强制性目标。
Niron Magnetics与艾斯湃纳合作开发无稀土电机
从事无稀土氮化铁永磁体业务的美国Niron Magnetics于7月13日宣布,与从事精密电机及执行器制造的日本艾斯湃纳签署了协议,共同面向汽车、工业、消费及航天领域新兴技术推进无稀土电机解决方案。
根据此次协议,艾斯湃纳在精密电机设计及应用工程方面的专业技术,将与Niron独有的永磁体技术平台相结合。由此,可实现新电机设计,有助于降低对稀土材料的依赖及供应链集中风险。
本协议主要面向用于汽车、消费电子产品、航天及自动化领域的量产无
GlobalData博客:电动汽车行业是否正在逐步停用稀土磁铁?
*摘自英国GlobalData公司(原LMC Automotive)的短篇分析报告(5月27日),由MarkLines翻译。
自2020年代初以来,纯电动汽车开始重塑汽车行业格局,尽管其性能和便利性在不断提升,但续航焦虑以及日益加剧的原材料供应风险与地缘政治问题这两大制约因素依然左右着市场的决策。
中国仍处于全球电动汽车市场的中心地位,这一优势得益于中国在电池领域的早期投资、产业规模的快速扩张以及在关键矿产加工方面的先进技术实力,并



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