佛瑞亚海拉宣布佛瑞亚将于9月14日至20日举行的2026年德国汉诺威国际商用车展（IAA Transportation 2026）上首次展示旗下五大业务集团面向商用车行业的统一愿景。
佛瑞亚将重点展示安全、舒适度、轻量化、可持续材料、零排放出行和总拥有成本等领域的先进解决方案。
展示的电子产品包括77GHz雷达、智能配电模块（iPDM）、车内监测系统、电子后视镜解决方案、智能电池传感器、高压DC-DC转换器和多合一EnergyCor
彼欧宣布，其与彼欧蓝能（PO-Rein）在昆山举办的2026国际氢能与燃料电池大会暨展览会（FCVC 2026，6月10日-12日）上展示了氢能技术。这凸显了双方在华部署氢能出行解决方案的共同愿景。
展示的技术包括：经认证的IV型储氢瓶与系统集成、储能与轻量化解决方案、面向零排放出行的可扩展技术、用于纤维缠绕成型件设计的ComposicaD软件，以及涵盖电池、氢能和混动在内的多能源平台。
（From a press release
舍弗勒宣布，氢能科技公司亮相FCVC 2026国际氢能与燃料电池汽车大会，展示燃料电池双极板及涂层相关产品、研发成果与产业化能力，以及氢能车端传感器、控制器等产品。
本次重点展出了采用了卓越涂层技术的金属双极板。舍弗勒氢能科技公司预计于2027年实现金属双极板产品全面量产，产线将涵盖精密成型、清洗、焊接、泄漏检测、功能涂层和封装等环节。
据介绍，在涂层技术方面，舍弗勒拥有含贵金属材料的Enertect PI+涂层能力，适用于PEM电
4月9日，宝马集团宣布已为氢燃料电池汽车的下一代E级SUV iX5 Hydrogen开发出新的储氢罐技术。最大续航将由此达到近750km。新设计改进了氢气在车内的储存方式。
新开发的BMW Hydrogen Flat Storage系统可更高效地利用空间，并在不挤占车内空间的前提下与第六代高压电池配套使用。该设计还可使氢燃料车型与其他动力总成车型一样，在装配线上进行生产。700bar高压储氢罐受车身结构保护，提高了安全性。
储氢系统
博世宣布其德国纽伦堡（Nuremberg）工厂正式投用了一辆氢燃料电池卡车，这是该公司首次在欧洲地区投用氢燃料电池卡车。
此举旨在减少博世在物流方面的二氧化碳排放，并收集数据用于Compact 190和Compact 300等未来动力总成系统的开发。该项目也契合巴伐利亚州的氢能战略2.0（Hydrogen Strategy 2.0）。
这辆40t重的依维柯卡车搭载博世燃料电池动力模块（FCPM），可在工厂与其服务提供商之间实现环保的
彼欧宣布，旗下彼欧蓝能（POREIN）携54L与390L四型高压储氢瓶亮相在上海嘉定举办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2025）。
54L 70MPa 四型高压储氢瓶专为氢能乘用车打造，以轻量化碳纤维一体化设计为核心，兼顾高强度与安全性。
其结构设计突破传统金属内胆限制，显著降低系统自重并提升耐用性，适用于长续航及极端环境需求；
390L 35MPa 四型高压储氢瓶针对氢能重卡长途运输场景，采用全碳纤维增强
1月28日至30日，彼欧在法国巴黎凡尔赛门展览中心（Porte de Versailles）举办的Hyvolution 2025氢能展上展示了氢能解决方案。
彼欧展示了用于轻型商用车的储氢系统，这款系统目前已在法国拉谢勒（Lachelle）工厂首次投入量产。该系统包含3或4个47L高压储氢罐，可实现近500km的续航里程。
彼欧还展示了用于16t及以上重卡的150kW燃料电池模组。该模组包含一块由彼欧的合资公司EKPO Fuel C
长城汽车旗下未势能源宣布，亮相德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA），重点展出了255kW商用车型大功率氢燃料电池发动机，包括300+kW膨胀石墨板电堆、第二代高性能膜电极、“木星”大容量车载液氢储氢系统及多款核心零部件等产品。
面向300km~500km中途距离、重载运输场景，未势能源提供“120kW功率燃料电池系统+35MPa/70MPa的高压IV型储氢瓶”定制化解决方案，这一解决方案专为满足商用车在中途运输中的快速加氢、高效率
佛瑞亚宣布将为雷诺与Plug Power的合资公司HYVIA供应用于雷诺新款厢型车Master H2-Tech的整套储氢系统。
该系统将在IAA Transportation 2024上亮相，配备阀门和多达5个第二代复合碳纤维储氢罐，储氢量高达9kg。该系统采用可轻松存放在厢型车地板下方的设计，还可选装侧储氢罐。
通过改善生产工序和削减材料用量，在法国东部Allenjoie工厂生产的第二代储氢罐是一款更实惠且更具可持续性的产品。在该
6月13日，德国福伊特集团（Voith）宣布与无锡威孚高科技集团股份有限公司（威孚高科）签署了战略合作协议，双方将成立两家合资公司，并计划在储氢系统的研发、生产和应用方面开展合作。
包括成立合资公司在内的合作事宜预计将在2024年第四季度前完成。上述合作由博世集团促成，该公司自2022年初以来就一直在与威孚高科合作研发氢燃料电池，是威孚高科的战略参股方。
在两家新成立的合资公司中，其中一家将专门负责除中国以外的全球市场业务，该公司
英国先进动力总成开发商Viritech于3月5日发布了可运行的60kW VPT60N汽车动力总成。VPT60N将公司的一系列动力总成产品和商业化技术相结合，为车企、一级供应商和研发机构提供完整的动力总成解决方案，以实现氢燃料电池车的快速部署。
动力总成包括60kW燃料电池和辅助设备、升压DC/DC转换器、带电池管理系统的16kWh 400V电池存储单元，与电子设备、逆变器和最终驱动单元相结合可产生200kW的最大输出功率和4,100
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