IAA Transportation于9月4日宣布，郑州精益达汽车零部件有限公司将展出新能源商用车零部件以及综合性解决方案，包括座椅、充电桩、商用车底盘动力系统、空调系统、接电系统解决方案等。 
该公司将展出配备多种运行模式和智能诊断系统的电池热管理系统、可在-30℃至40℃环境温度范围内运行且基于天然二氧化碳制冷剂的客车空调系统。 
其展出的电动热泵单元配备智能控制机制、16种组合运行模式、53类故障警报和保护功能。 
底盘动力系

翰昂系统宣布已开发出第四代电动汽车热泵系统。
该产品采用并联热能回收方式，可同时利用外部空气的热能以及电机和电池产生的废热，回收的热能将用于制冷供暖以及电池温度管理，有助于延长电动汽车的续航里程。
通过采用Thin HVAC技术，空调系统尺寸缩小了约30%，为乘客提供了宽敞的腿部空间。
翰昂系统自2024年7月起开始为起亚EV3量产该热泵系统，最初将在韩国生产，未来还将在美国和欧洲生产。
(摘自2024年8月8日公告)

IAA Transportation 2024宣布，法雷奥将在展会上发布用于配送车和轻型商用车的48V混动系统，尤其适用于最后一英里运输。
法雷奥还将展示用于电动商用车的供暖系统FlexHeater，该产品利用内饰表面，以最低的能耗提供额外的舒适度。法雷奥还正在开发卡车照明技术，以通过自适应远光灯和高清道路投影来提升安全性。
法雷奥的电池热调节技术和热泵热管理技术也将在展会亮相。此外，该公司还计划介绍可清洁挡风玻璃以随时确保可见度的

马勒宣布将持续扩展电动车热管理领域的产品阵容。该公司将在其欧洲的各大工厂生产空调系统和电池冷却板等新产品。
2023财年，马勒的研发支出增至6.73亿欧元，占销售额的5.3%，新专利申请数量达341项，发明数量达502项，其中70%的专利申请与电动化技术相关。
（摘自2024年4月16日公告1/2）

比利时环境服务公司ATMOsphere于2月9日宣布，大众集团将到2030年将其所有纯电动车的移动空调热泵转换为二氧化碳(R744)制冷剂。大众在对欧洲有机氟化合物(PFAS)法规提案的公开评论中提到了这一点。ID.车型等部分电动汽车已经使用了R744热泵，这凸显了R744与含氟制冷剂相比所带来的效率提升和更低的气候影响。ID.车型与奥迪Q4 e-tron和CUPRA Born等集团内其他纯电动车共享这一技术。
大众指出了使用替代制

韩国SK enmove宣布就开发下一代制冷剂与现代汽车集团签署了谅解备忘录(MOU)。SK enmove负责开发电动汽车供暖制冷通用制冷剂，现代汽车集团负责开发采用制冷剂的车辆热管理系统。本次开发的制冷剂有望将供暖性能提高30%，并提升电动汽车冬季续航里程。(摘自2024年1月25日公告)

12月8日，印度道路运输和公路部(MoRTH)下达通知，强制要求自2025年10月1日起生产的N2和N3类运货车驾驶室安装空调系统。装有空调系统的驾驶室性能测试遵循不定时进行修订的IS 14618: 2022。
根据通知，自2025年10月1日起，底盘生产商须向以驱动底盘形式生产的N2和N3类车辆供应符合IS 14618: 2022型号认证的空调系统套件，以便车身制造商轻松安装套件。
Based on the PIB India p

据韩国多家媒体报道，HVAC厂商Hanon Systems将在美国佐治亚州布洛克县斯泰茨伯勒市新建工厂，预计设备投资额将达4,000万美元。该工厂将于2024年5月投入运营，计划为现代汽车佐治亚州在建中的电动车专属工厂Hyundai Motor Group Metaplant America(HMGMA)供应零部件。(摘自2023年5月24日多家媒体报道)

  大众于1月19日宣布，将为新款电动三厢车ID.7配套空调系统，可以更快速地调节空调。据称该系统在驾驶员拿着钥匙接近汽车时被激活。新款ID.7是大众首款配备数控功能的车型，可通过语音操作或进行偏好设置等。
  当车外温度高、阳光强烈时，车载空调系统可通过安装在窗纱上的传感器检测到太阳的入射角。如果汽车一侧有强烈的阳光照射，系统会调节该区域的空调。
  新款电动三厢车ID.7将于2023年第二季度全球首发，2023年下半年在中国和欧

丰田自动织机与电装的合资公司Michigan Automotive Compressor宣布，将投资8,200万美元以扩建密歇根州Parma工厂。该合资公司主要为汽车制造商量产电动空调压缩机，该压缩机利用精密铝CNC机械加工和自动组装机生产。据悉，Michigan Automotive Compressor旨在通过开始生产电动汽车（EV）相关产品等来脱离内燃机相关产品。（摘自2022年11月9日公告）