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"自动驾驶|无人驾驶"
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【IAA Mobility 2025】MOIA将通过ID. Buzz AD展示全套自动驾驶出行解决方案
9月3日，大众集团旗下的拼车服务公司MOIA宣布将在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2025上展示其全套自动驾驶解决方案。本次展出的重头戏是该公司的定制软件生态系统、自动驾驶车型ID. Buzz AD以及为移动出行运营商打造的服务。特邀嘉宾甚至有机会参与在慕尼黑举行的自动驾驶试乘活动。
在展馆展区（Summit），MOIA将展示用于自动驾驶出行的端到端系统。采用人工智能技术的软件可对车队进行实时管理，为乘客提供协助，确保行
法雷奥在上海新设域控制器及ADAS产品制造基地
法雷奥宣布，位于上海市嘉定区外冈工业园的新制造基地正式开业。
新制造基地占地面积约3万平方米，将专注于域控制器和高级驾驶辅助系统（ADAS）的研发与生产，包括面向L3+级自动驾驶功能的激光雷达系统。所有这些技术均旨在推动软件定义汽车（SDV）革命。
上海新制造基地的启用进一步巩固了集团在中国汽车市场的地位，并强化了该公司推动自动驾驶汽车发展的战略布局。
(摘自2025年8月29日公告)
【IAA Mobility 2025】大众集团将展示电动城市车系列和未来出行
大众集团9月1日宣布，将结合德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025展会，在9月7日-12日展示其最新创新成果。大众及其旗下品牌将通过新车型发布、先进技术以及智能出行理念，展示未来出行的发展方向。
开幕日(9月7日)：在展会开幕前的媒体预告中，大众、CUPRA和斯柯达集团旗下品牌的四款电动城市车系列车型将全球首发亮相。新闻与设计日(9月8日)：四款电动城市车系列车型将在共享平台的基础上展现各自的品牌设计特色。大众集团技术部
德赛西威发布车规级低速无人车品牌
德赛西威宣布，在上海正式发布旗下品牌——“川行致远”，致力于提供稳定可靠、适应性强、高效智能的低速无人车解决方案。
在发布会现场，川行致远S6飞翼款、S6侧拉门款低速无人车首次公开亮相。
S6系列产品以安全可靠、皮实耐用为设计理念。首款产品S6的平台设计采用车规级全线控底盘和模块化上装，并基于S6的平台底盘能力，可满足工业园区、物流园区、农贸配送、快递配送、商超配送、门店补货、生鲜配送、医药配送等不同场景的客户开发出多场景车型。
在
佑驾创新无人小巴中标鄂州机场无人驾驶摆渡车项目
佑驾创新宣布，其L4级无人小巴，中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目。
作为佑驾创新首个机场自动驾驶商业化项目，无人小巴集多模态感知、智能决策与全局调度于一体，未来将全面服务于机场内部的机组接驳、员工通勤等高频核心场景，提供高效、安全、舒适的全流程接驳服务。
佑驾创新无人小巴基于多传感器融合感知系统，实现360°无盲区覆盖与厘米级定位，可准确识别车辆、行人、信号灯、各类标线标志及警示设施，在自动巡航、自主启停、窄路会车、环形路口通
五十铃将在日本北海道鹉川町新建自动驾驶测试场，2027年夏季全面投入运营
8月28日，五十铃宣布将在其日本北海道测试基地（总部位于北海道鹉川町）场地内新建自动驾驶专用测试场。该测试场将成为日本商用车制造商的首个自动驾驶专用测试场，能够适应铰接式客车、重型拖车等车长较长、车辆整备质量较大的车型。部分跑道计划于2026年夏季投入使用，并计划于2027年9月全面投入运营。
该测试场未来将向自动驾驶初创公司、汽车零部件供应商和交通基础设施行业等集团外部公司和组织开放。
五十铃集团力争在2027年度推出其L4级自动
理想汽车电动MPV MEGA拟在俄罗斯上市
8月26日，俄罗斯联邦工业和贸易部部长宣布，已访问电动汽车制造商理想汽车的研发中心，对自动驾驶系统进行了视察，并试乘了其电动MPV MEGA。
此外，根据俄罗斯工业和贸易部社交媒体发布的消息，该公司正在为向俄罗斯市场投放MEGA做准备。
Based on press release from the Ministry of Industry and Trade, Russia/ social media updates
小鹏汽车新总部落成
小鹏汽车8月26日消息，其新总部小鹏科技园正式亮灯。
小鹏科技园总建筑面积36万平方米，以“新能源+智能科技”为核心定位，规划了四大功能楼宇：1号楼承载小鹏汽车与小鹏汇天的核心办公，2号楼集成办公区、销售展厅及企业展厅，3号楼专设会议活动区，4号楼则聚焦自动驾驶与AI大模型研发。
摘自小鹏汽车官方微信公众号公告
克诺尔赢得来自主要日系商用车企的订单，将供应支持L2和L4级自动驾驶的制动和转向系统
克诺尔（Knorr-Bremse）赢得了来自一家主要日系商用车企的订单，将为其提供支持L2和L4级自动驾驶的制动和转向系统，订单价值达数亿欧元，计划于2028年起进行交付。
该车企旗下约有1,100辆卡车和客车将配备克诺尔的rGSBC（冗余全球可扩展制动控制）和rAHPS（冗余高级混合动力转向）系统。这些支持L4级自动驾驶的技术将配套该车企供应日本市场的重卡和客车以及供应美国市场的中卡。
克诺尔还将为该车企基于新平台开发的L2级自动
恩智浦联手Kodiak开发无人驾驶卡车计算平台
恩智浦与人工智能自动驾驶货运领域的领军企业Kodiak Robotics（Kodiak）达成合作，双方将共同为无人驾驶卡车开发一款可扩展的安全关键型计算平台。
上述平台可支持虚拟驾驶员Kodiak Driver。Kodiak Driver系统将先进的人工智能软件与可配套任何车辆的模块化硬件相结合，可在无需重新设计硬件的情况下支持多种车辆平台。该系统还集成了恩智浦的车规级技术，包括S32G3处理器、S32K3微控制器和采用PF53器件
大陆推出专为自动驾驶车辆开发的aContact轮胎
大陆发布了一款专为无人驾驶出租车、自动驾驶接驳车、自动驾驶配送车和自动驾驶私家车等自动驾驶车辆开发的主机配套轮胎——aContact。
首批aContact轮胎将于不久后在拉斯维加斯和旧金山等美国城市的公共道路上投入使用。该款轮胎的优势体现在安全性、耐久性和能效方面。
大陆会根据通勤班车和机场接驳车等车辆的不同使用需求来对轮胎的橡胶配方、胎面设计、侧壁强度和滚动阻力进行调整，从而为客户提供定制化的aContact轮胎。该款轮胎高而窄
美国ADASTEC在密歇根州立大学部署SAE L4级自动驾驶客车
8月22日，美国自动驾驶软件公司ADASTEC宣布在密歇根州立大学部署SAE L4级自动驾驶客车SpartanXpress，标志着美国在自动驾驶公共交通领域迈出重要一步。
SpartanXpress符合联邦机动车安全标准(FMVSS)和《美国残疾人法案》(ADA)规定，将在大学校园内行驶全长5.12英里(约8.2km)的路线。借助ADASTEC的flowride.ai软件和C-V2X基础设施，该客车可自动穿越拥堵的道路、路口和步行区
文远知行发布与博世联合开发的WePilot AiDrive ADAS解决方案
中国自动驾驶技术企业文远知行于8月21日发布一阶端到端先进驾驶辅助系统（ADAS）解决方案WePilot AiDrive。这一通过与博世联合开发实现的里程碑成果，是在两家公司将二阶端到端解决方案实现量产仅仅6个月后发布的。
WePilot AiDrive计划在今年内实现量产和车辆集成。该方案将“即看即行”功能集成到一阶架构中，使车辆能够同时执行这两项操作。这实现了更快速的响应、更短的行驶路线规划，以及卓越的容错能力。此外，在复杂的驾
四维图新出席CCF 2025中国数字服务大会车路云一体化与车联网论坛
四维图新宣布，出席CCF 2025中国数字服务大会车路云一体化与车联网论坛。
在论坛上，四维图新表示，数据的合规性与可信性是车路云技术落地的前提。其中，高精度动态地图基础平台的众源更新和快速审图系统，是打通车端、路侧与云端的关键，也是支撑自动驾驶快速发展的关键所在。
为保障众源更新的全流程合规，四维图新提出两点建议：一是政策先行，明确数据安全回传的技术标准；二是机制落地，建立在线审查程序，使快审平台审查结果获得认可和应用。
在数据合
日本
+81-3-4241-3907
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中国 (上海)
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