克诺尔为其位于印度金奈的全新模块化园区举行了奠基仪式。该园区集生产、工程和AI业务于一体。
长期来看，新园区可容纳多达3,500名员工，计划在未来5年内投资高达2亿欧元。园区将满足LEED铂金级可持续发展标准，并与克诺尔在浦那和帕尔瓦尔的现有开发与生产基地形成互补。
一期工程包括建设用于商用车制动系统零部件等的生产工厂，预计在2027年底前投入运营。其他办公综合设施预计在2030年后建成。
金奈园区将支持该公司在印度的增长预期，涵盖
克诺尔宣布将通过与亚马逊云科技（AWS）的战略合作加速AI转型进程，力争成为制造业的AI先驱。
通过长期部署AWS云及AI技术，克诺尔将在提升开发速度的同时推动工作方式、运营流程及组织架构的现代化升级。
该计划聚焦于建立AI运营模式、构建自主工业解决方案，并培育AI友好型组织文化。
该公司在印度实施的首个试点项目已展现出潜在效益，预计借助面向制动控制系统的AI软件开发，生产效率可提升高达30%。
（摘自2026年2月16日公告）
克诺尔宣布已设立“克诺尔循环技术奖（Knorr-Bremse Circular Technology Award）”，邀请初创企业及中小企业针对自动化拆解与关键原材料回收提供解决方案。
克诺尔是铁路及商用车制动系统的全球市场领导者，此举旨在支持其进军绿色科技领域。该公司正与Heinz Hermann Thiele家族基金会一同与欧洲最大创新中心——UnternehmerTUM旗下循环经济枢纽CIRCULAR REPUBLIC开展合作
长城商用车11月14日消息，近日，公司与东风电子科技和克诺尔的合资公司东科克诺尔商用车制动系统（十堰）有限公司达成战略合作，双方将聚焦整车制造与制动系统创新，深化资源协同。
长城重卡也已搭载克诺尔EBS系统，全场景制动响应更快、姿态更稳、冗余更足，同时进一步降低了维护成本、提升了运营效率。
未来，双方将整合优势资源，加速克诺尔最新电子底盘控制系统在长城商用车的应用。
摘自长城商用车官方微信公众号公告
克诺尔宣布，将于10月4日至9日在比利时布鲁塞尔举办的2025年世界客车博览会（Busworld Europe 2025）上首次展示其客车电动助力转向（EPS）系统。
不论客车采用何种驱动技术，克诺尔EPS系统都遵循“按需供电”的原则，在提高道路安全性和驾驶舒适性的同时降低了能耗和燃料消耗。该系统使每辆客车年均减排约1,000kg的二氧化碳，同时免维护且无需更换助力油。
此外，克诺尔还将展示其SYNACT模块化盘式制动器系列和全球可
9月2日，据多家印度媒体报道，印度泰米尔纳德邦首席部长宣布为吸引投资访问德国，并已与德国公司签署了26份谅解备忘录（MOU），投资总额达702亿卢比。
签署谅解备忘录的公司包括总部位于德国慕尼黑的安全和制动系统制造商克诺尔等。克诺尔将在泰米尔纳德邦设立其首个大型生产基地，并投资200亿卢比生产铁路车辆车门及制动系统。该项目预计将创造3,500个就业岗位，强化泰米尔纳德邦持续增长的铁路零部件产业。
此外，专注于高效电机和通风技术的依必
克诺尔（Knorr-Bremse）赢得了来自一家主要日系商用车企的订单，将为其提供支持L2和L4级自动驾驶的制动和转向系统，订单价值达数亿欧元，计划于2028年起进行交付。
该车企旗下约有1,100辆卡车和客车将配备克诺尔的rGSBC（冗余全球可扩展制动控制）和rAHPS（冗余高级混合动力转向）系统。这些支持L4级自动驾驶的技术将配套该车企供应日本市场的重卡和客车以及供应美国市场的中卡。
克诺尔还将为该车企基于新平台开发的L2级自动
克诺尔宣布全新人工智能全球中心在印度金奈落成，计划于2025年8月投入运营。
将有约70名专业人员在新中心致力于开发人工智能解决方案，以提高整个组织的流程效率、性能和部署速度。在初期阶段，该中心将注重用于会计与软件开发的人工智能代理技术，并计划逐步扩展到供应链管理、流程优化和项目管理等领域。
除优化内部运营外，克诺尔还计划将人工智能应用于铁路与商用车辆系统解决方案的多阶段工程与创新流程。人工智能代理将加速研发流程、提高适应性与灵活性
克诺尔（Knorr-Bremse）已正式启动阿尔德斯巴赫（Aldersbach）工厂的扩建工程，该工厂坐落于德国下巴伐利亚地区，是克诺尔在欧洲最大的卡车配套厂。扩建后的工厂预计将于2027年春季投入运营。
该公司将为此次扩建投资约1.25亿欧元，其中部分资金由欧盟创新基金（European Union Innovation Fund）承担。
此次扩建将使阿尔德斯巴赫工厂的占地面积扩大约四分之一，从而实现纯电电动助力转向（EPS）系统
1月22日，克诺尔宣布已将子公司GT Emissions Systems出售给英国私募股权基金Rcapital Partners。
此次出售符合克诺尔注重战略契合度与绩效表现的产品阵容优化计划，是克诺尔基于BOOST 2026计划在12个月内成功完成的第4个出售项目，这使其产品阵容优化计划的近60%比预期提前完成。
GT Emissions Systems总部位于英国彼得利，是公路商用车与非公路车辆用柴油发动机排放控制系统的主要供应
克诺尔（Knorr-Bremse）已把R.H. Sheppard（Sheppard）出售给美国投资公司Balmoral RHS Acquisition，导致一次性、非现金、非经营性净亏损约6,000万欧元。
此次资产剥离是克诺尔BOOST 2026产品阵容优化计划的一部分，旨在提高公司盈利能力。该计划已实现约4亿欧元的资产剥离，而目标资产剥离总额为7亿欧元。
Sheppard的前身是克诺尔商用车系统事业部旗下子公司Bendix Co
克诺尔宣布，在第二届中国国际供应链促进博览会（链博会）上展示了其在商用车和轨道交通领域的最新技术成果。
其中， 在商用车领域，克诺尔展出了电子驻车制动系统（EPB）、全球可扩展制动控制系统（GSBC）及驾驶辅助系统（ADAS）。
EPB智能识别驾驶状态，优化驻车流程，提高安全性与便捷性；
ADAS通过集成多种传感器如雷达和摄像头，经过充分量产验证和算法优化，快速迭代支持AEB、ACC、LCC/LKA、LDWS、TSR和BSIS、MO
克诺尔（Knorr-Bremse）在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上展示了用于商用车的最新空气供给和空气处理解决方案，同时其他安全关键型解决方案也在车展现场亮相。
亮相车展的产品包括：(1) 配备新型电机的旋叶式压缩机（适用于对空气需求量低至中等的电动商用车）、电动螺杆模块（与电机相结合的螺杆式压缩机）；(2) iAPU（智能空气处理单元，通过管理各种车辆功能来节省燃料，并负责控制旋叶式压
克诺尔（Knorr-Bremse）宣布将在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上展示其创新开发的安全关键型系统，这些系统可减少碳足迹、噪音、油耗和颗粒排放。
除了SYNACT系列盘式制动器、电子机械制动系统（EMBS）、电动助力转向系统（EPS）和冗余电源管理系统（rPMS）外，克诺尔还将展示专为电动卡车和电动客车等各类电动车开发的电动压缩机。此外，该公司正在开发无油压缩机技术，该技术在提高压缩
克诺尔宣布将于9月17日-22日在德国汉诺威举行的IAA Transportation上展示专为商用车打造的电动化、自动驾驶和数字化解决方案技术。
展示的解决方案包括模块化盘式制动器SYNACT、最新一代全球可扩展制动控制(GSBC)系统、将于2024年在美国投入量产的电子控制制动系统(EBS)、新型电子机械制动系统(EMBS)、电动助力转向系统(EPS)、先进的混动助力转向系统(电控液压式AHPS)、牵引车用盘式制动器NexTT，
克诺尔宣布拟将其子公司GT Emissions Systems出售给英国私募股权公司Rcapital Partners，该交易预计2024年第四季度完成。
本次出售是克诺尔卡车部门产品组合优化措施的一部分，也是今年基于其BOOST 2026计划实施的第3次出售项目。
GT Emissions Systems总部位于英国达勒姆郡Peterlee，是一家公路商用车与非公路车辆柴油发动机排气控制系统的供应商，其Engine Air产品阵容
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