・ダッジはミシガン州で開催された世界最大級のクラシックカー・イベントのウッドワード・ドリーム・クルーズ(Woodward Dream Cruise)において、最新のパフォーマンスモデルを出品した。展示の目玉となったのは、最高出力600hpの2027年型ダッジ「チャージャー・スーパービー・ローンチ・エディション(Charger Super Bee Launch Edition)」と、コンセプトモデルの「デュランゴR/T 392 スモー
・ステランティスは6月10日、欧州市場向けに新型ダッジ「チャージャー(Charger)」を発表した。第8世代となる本モデルは、クラシックなマッスルカーのアイデンティティを継承しつつ、現代的なデザインや技術、新たなパワートレーン(電動およびガソリンエンジン)を採用している。STLA Large プラットフォームをベースに、2ドアおよび4ドアの両ボディタイプを用意する。
・電気自動車(EV)の「チャージャー デイトナ(Charger D
・ステランティスは6月8日、60年にわたるパフォーマンスレガシーを記念して、ダッジ「チャージャー(Charger)」が欧州市場で復活すると発表した。詳細は後日発表される予定だが、新型「チャージャー」ラインナップには、ガソリンエンジンのSIXPACK搭載モデルと電気自動車(EV)の「チャージャー デイトナ(Daytona)」が設定される予定。
・欧州ダッジブランドの責任者であるFabio Catone氏は、「『チャージャー』を欧州で復
・ダッジは6月2日、マルチエネルギー仕様の2027年型「チャージャー(Charger)」ラインナップを発表した。全輪駆動(AWD)を標準装備とし、ガソリンエンジンのSIXPACK (3.0Lツインターボ)搭載の「チャージャー R/T」および「チャージャー スキャットパック(Scat Pack)」に加え、電気自動車(EV)の「チャージャー デイトナ スキャットパック(Daytona Scat Pack)」がラインナップに追加される。
・ダッジは3月９日、内燃エンジン(ICE)搭載の新型「チャージャー(Charger)」R/Tパフォーマンスカーを発売し、同ブランドのマルチエネルギー戦略をさらに強化する。2ドアと4ドアの2タイプを用意している。カナダ・オンタリオ州ウィンザー(Windsor)工場で生産されている同モデルは既に受注が始まっており、第1四半期後半に納車を開始する予定。
・新型3.0L 6気筒SIXPACKツインターボエンジンを搭載した2026年型ダッジ「
・ステランティスは12月2日、2ドアクーペと4ドアセダンの両バージョンに設定された、最高出力420hpのSIXPACKエンジンを搭載する新型ダッジ「チャージャー(Charger) R/T」の受注を開始したと発表した。R/T (ロード&トラック)は同モデルの高性能グレードの一種。これらモデルの生産開始により、米国向けの2026年型ダッジ「チャージャー」のマルチエネルギーラインナップが出揃った。
・2026年型「チャージャー R/T」の
・ダッジは11月4日、3.0L 直列6気筒Hurricaneツインターボエンジンシリーズの中でも最もパワフルなSIXPACKエンジンを搭載した、フルサイズ4ドアセダンの新型「チャージャー スキャットパック(Charger Scat Pack)」の受注を開始したと発表した。
・既に2ドアモデルにも搭載されている同エンジンは、最高出力550hp、最大トルク531 lb-ftを発揮し、0-60マイル/h加速は3.9秒。
・SIXPACKエ
・ステランティスは8月8日、ダッジが2026年型のフルサイズSUV「デュランゴ(Durango)」の全グレードにV8 HEMIエンジンを搭載し、エントリーグレードのGTから最上位グレードのSRT Hellcatまでをカバーすると発表した。
・8月13日から全てのモデルでV6エンジンを廃止し、より高いパワー、パフォーマンス、価値を提供するという。「デュランゴGT」は、出力が従来よりも65hp向上した5.7L V8 HEMIエンジンを搭
・ステランティスは7月9日、同社のコネクティビティプラットフォームMobilisightsが、米国拠点の自動車データインテリジェンス企業Vinliと提携したと発表した。この提携により、Vinliはフリート管理、リスク分析、モビリティソリューションの提供能力を強化する。
・提携に基づき、ステランティスはVinliのOEMパートナーリストに加わることになる。Mobilisightsは、ステランティスのData-as-a-Service部
・ダッジは5月29日、2026年型のフルサイズSUV「デュランゴ(Durango)」のラインナップを発表した。特に人気の高いHEMIエンジン搭載の「デュランゴR/T」に焦点を当てるとともに、Blacktop Redlineパッケージの新規導入、単独オプションとしてのTow N Goパッケージの復活、ホイール・ラインナップのデザイン変更などが行われた。
・「デュランゴGT」と「デュランゴR/T」の注文受付は6月に開始され、2025年第
・ステランティスは5月21日、年初の2ドアクーペの発売に続き、新型EV(電気自動車)マッスルカー「チャージャー デイトナ(Charger Daytona)」の4ドアセダンを発表した。
・ルーフライン、リフトゲート、フロントとリアのフェイシアのデザインは両バージョンで共通化され、大胆で洗練されたクーペ調の外観を作り出している。4ドアセダンは開発開始から、意思を持って「チャージャー」シリーズのデザインへの統合が図られたという。
・2ドア
・ステランティス傘下のダッジブランドは12月19日、HEMIエンジンを搭載したフルサイズSUV「デュランゴ(Durango)」の生産を2025年まで継続し、現在2025年型モデルの予約受付を開始したと発表した。
・HEMIエンジンはステランティスのCarlos Tavares前CEOが主導した戦略の下で廃止される予定であったことを考えると、生産継続は重要である。
・市場での需要や顧客からの継続要求もあり、「デュランゴ」には710 h
・ステランティス傘下のダッジブランドは12月4日、ブランド初となる電気自動車(EV)ダッジ「チャージャー デイトナ(Charger Daytona)」の販売キャンペーンを明らかにした。
・ディーラーに最初に到着するモデルは、2ドアEVクーペのダッジ「チャージャー デイトナR/T (Charger Daytona R/T)」と「チャージャー デイトナ スキャットパック(Charger Daytona Scat Pack)」。
・新型「
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