・プジョーは9月22日、同ブランドの電気自動車(EV)に、新技術としてバッテリープレコンディショニングとV2L (Vehicle-to-Load)を追加すると発表した。
・Cセグメント電気SUVの「E-3008」と「E-5008」には、寒冷地での急速充電前にバッテリーを温める機能であるバッテリープレコンディショニングが標準装備された。これにより、充電速度が速くなり、安定した充電性能を維持できる。このシステムは、20分でバッテリー温度
・ステランティスは9月19日、Saft (仏エネルギー大手のTotalEnergiesの子会社)と共に、より効率的で持続可能、かつ費用対効果の高いエネルギー貯蔵・変換に焦点を当てたフランスの研究プロジェクトであるインテリジェント・バッテリー統合システム(Intelligent Battery Integrated System: IBIS)を搭載した試作車を開発したと発表した。実車試験はすでに開始されているという。
・IBIS技術を
・ステランティスのアルゼンチン現地法人Stellantis Argentinaは9月5日、Bセグメントハッチバック「プジョー 208」とBセグメントクロスオーバーSUV「プジョー 2008」について、バイオハイブリッド技術を採用したモデルの生産を開始したと発表した。ブラジル市場向けに輸出される。
・これらのモデルはステランティスの南米開発センターが独自に開発した革新的なバイオハイブリッド技術が特徴となっている。マイルドハイブリッド(
・プジョーは8月26日、欧州でCセグメントのハッチバック「308」およびワゴン「308 SW」の改良型モデルを発表した。
・パワートレインは電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド(PHV)、ハイブリッド(HV)、ディーゼルエンジンをラインナップし、５つのグレード(Style、Allure、GT、GT exclusive、Business)が設定される。
・EVの「E-308」は最高出力156hpを発揮し、WLTPサイクルの航続距
・ステランティスのアルゼンチン現地法人Stellantis Argentinaは8月22日、アルゼンチンで改良型バンのシトロエン「ジャンピー(Jumpy)」とプジョー「エキスパート(Expert)」の乗貨両用バージョンを発売したと発表した。
・いずれのモデルも、最高出力150hpと最大トルク370Nmを発揮する2.2L BlueHDiターボディーゼルエンジンを搭載し、6速MTを組み合わせる。このエンジンはSCR AdBlueシステム
・プジョーは7月17日、コネクティビティ、メインテナンス、安全ツールを改善し、eモビリティ機能を強化すると発表した。2025年7月1日より、プジョーの全ての新車にConnect Oneが標準装備される。Connect Oneに含まれる主な機能は以下の通り。
• e-Remote Control：(MyPEUGEOTアプリ経由) 電気自動車(EV)の航続距離と充電状況をリアルタイムで確認・管理可能。また、充電完了時や充電中断時にアラ
・ステランティスのポーランド法人Stellantis Polandは7月8日、プジョーが2025年に電気自動車(EV)のラインナップを拡大し、Cセグメント電気SUVの「E-3008」と「E-5008」に新たにデュアルモーターのバージョンを追加すると発表した。
・新たなパワートレインでは、フロントに配置された213hpのモーターと、リアに配置された112hpのモーターを組み合わせ、AWDの最高出力は325hp、最大トルクは509Nmと
・ステランティス6月13日、ル・マン24時間レース・サーキットで、ＢセグメントEVハッチバックの高性能車プジョー「E-208 GTi」を発表した。同ブランド初の電動GTiとなる。
・同モデルは、フランス・ベルサイユ南方のSatoryに拠点を置くPeugeot Sportによって開発され、近隣地VélizyにあるPeugeotのデザインチームと共同でスタイリングされた。
・搭載されているM4+電気モーターは、ステランティスとNidec
・ステランティスは4月3日、プジョーのEVハッチバック「E-208」の改良型が最高出力156hpのモーターで最長433kmの航続距離(WLTP複合サイクル)を実現し、Bセグメントでトップになったと発表した。航続距離は従来モデル比で23km延びたという。
・AC 充電に新たに追加された「80%充電制限」機能により、日常的な用途に最適なバッテリーの使用をサポートする。
・「E-208」はV2L (Vehicle to Load)技術を搭
・プジョーは3月20日、英国でパネルバンとクルーバンのボディスタイルを持つ中型商用バン「エキスパート(Expert)」にスポーツバージョンを追加したと発表した。内燃エンジン車には、最高出力180hpの2.0L 4気筒ターボディーゼルエンジンとEAT8オートマチックを組み合わせる。電気自動車(EV)の「Eエキスパート(E-Expert)」 には、最高出力136hp、最大トルク270Nmを発揮する駆動モーターと75kWhバッテリーが搭載
・プジョーは2月27日、中南米地域におけるコンパクトSUVの新型「3008」の発売を発表した。
・「3008」はSTLA Mediumプラットフォームをベースにしており、車体サイズは全長4.542メートル、全幅1.93メートル、全高1.64メートルで、荷室容量は520L。AllureとGTの2つのバージョンがあり、Allureは最高出力180hpのエンジン、6速AT、スタート＆ストップシステムを搭載。GTバージョンにはマトリクスLE
・プジョーは2月26日、欧州でCセグメントのハッチバック「308」とワゴン「308 SW」、CセグメントSUV「408」に改良型プラグインハイブリッド車(PHV)を導入した。「308」シリーズは2月27日から、「408」は2025年3月から受注を開始する。
・改良型は、1.6L 4気筒ターボガソリンエンジンに出力125hpの電気モーター、7速DCTを組み合わせる。「408」PHVのシステム最高出力は225hp、最大トルクは360Nm
・ステランティスは2月14日、フランスで開催された第3回E-LION DAYにおいて、プジョーブランドの2025年に向けた電動化戦略を発表した。プジョーは、現在12モデルある電気自動車(EV)ラインアップを拡充し、電気モビリティへのシフトを加速させる。
・すでに欧州で最も充実したEVラインナップを提供しているプジョーは、最高出力325hpのデュアルモーターを搭載した(AWDバージョン) Cセグメント電気SUVの「E-3008」と「E
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