・Garrett Motionは、オーストリアで開催された2026年Vienna Motor Symposiumで、E-Powertrainポートフォリオとターボチャージャー技術を発表した。
・乗用車向け3-in-1 E-Axle、商用車向け2-in-1 E-Powertrain、中国商用車アクスルメーカーのHanDeと共同開発したE-Beam電動アクスルなど、統合電気推進システムを展示した。
・また、最新世代のターボチャージャーと
・Garrett Motionは2025年6月26日、中国・武漢工場内に新設した武漢イノベーションセンターを開所したと発表した。この新センターは、ゼロエミッション技術向けのグローバルおよび中国ベースの研究開発能力を強化するもの。
・中国における同社の2番目のイノベーションハブとして、新センターは上海R&Dセンターと共同で、デュアルイノベーションエンジンを編成し、ターボチャージャーのリーダーシップから、モビリティおよびその先のゼロエミ
・Garrett Motionは、5月14日から16日までオーストリアで開催される2025年ウィーン・モーター・シンポジウムにおいて、高速・高出力密度の電動パワートレインの詳細を発表する。このソリューションは、2025年の上海モーターショーで一般公開された。
・このスケーラブルなソリューションは、最大35,000rpmの電気モーター、高スイッチング周波数インバーター、特別設計された高比率減速機を備えている。銅やレアアースなどの使用量
・Garrett Motionは、ゼロエミッション大型車両向けのより高効率かつコスト効率に優れた燃料電池コンポーネントの開発を目的とした、Horizon Europeの研究プロジェクト「BeBoP」に参加すると発表した。
・欧州連合が共同出資するこのプロジェクトでは、今後3年半にわたり燃料電池システムの性能、効率、耐久性を高めるために、BoP (Balance of Plant：補機類)コンポーネントの最適化に重点的に取り組む。
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・Garrett Motionは、中国重型汽車(Sinotruk)との間で、中国重型汽車の製品ポートフォリオで使用する次世代電動パワートレインの共同開発に関する基本合意書(LoI)を締結したと発表した。この次世代電動パワートレインを搭載したトラックは、2027年までに量産を開始する予定。
・両社は、エネルギー効率と車両統合の簡素化に重点を置き、小型トラックと大型トラックの両方に搭載する電動パワートレインシステムの概念実証(PoC)を
・Garrett Motionは、インド・バンガロール（Bangalore）のインド理科大学院（IISc）キャンパス内に5,000平方フィート（約465平方メートル）の最先端高度研究施設を開設した。同施設ではAIを活用した開発・試験手法に重点的に取り組む。ゼロエミッション車の技術開発を加速するため、ゼロエミッション車の効率と持続可能性を高める研究や差別化を図るイノベーションに注力する。(2024年9月9日付プレスリリースより)
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