・5月29日付の米国の複数メディア報道によると、ボルボ・カーの広報担当者であるRussell Datz氏は、部品不足のため米国サウスカロライナ州リッジビル(Ridgeville)工場の生産を休止したことを確認した。同氏は、影響を受ける部品や稼働率の低い同工場の生産再開時期については明らかにしなかった。
・Datz氏は、「できるだけ早く生産を再開できるよう努力している」と述べた。
・リッジビル工場は2,000人以上の従業員を雇用し、米

・5月29日付の複数メディアの報道によると、フォードのスペイン・アルムサフェス(Almussafes)にあるバレンシア(Valencia)工場は、2025年7月に新たに7日間の車両生産休止と、エンジン工場で1日間の稼働休止を実施すると発表した。
・車両工場の生産休止日は、すでに発表されていた6月2日、9日、16日、23日、27日、30日に加えて、7月1日、2日、3日、4日、7日、21日、28日が追加された。これにより、同工場での7月

・スズキは5月30日、部品供給不足に伴う相良工場(静岡県牧之原市)での「スイフト(Swift)」の生産一時停止を、6月2日～6日まで延長すると発表した。同じ工場で生産する「スイフトスポーツ(Swift Sport)」には影響はない。
・6月6日以降の稼働は状況を見て判断するとしている。
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・ブラジルの現地メディアAutoIndústriaは5月28日、BYDがブラジル・バイーア州カマサリ(Camacari)工場を6月26日午前9時に稼働開始し、最初のモデルとして電気自動車(EV)のサブコンパクトハッチバック「ドルフィン・ミニ(Dolphin Mini、中国名：Seagull/海鴎)」を生産する予定だと報じた。
・BYD Brazilの上級副社長であるAlexandre Baldy氏は、これまでの遅れや労働組合の懸念に

・5月29日付のイタリアの複数メディア報道によると、ステランティスは受注不足のため、伊カッシーノ(Cassino)工場の稼働を5月30日から6月9日まで再び休止するという。稼働休止が続いていた同工場にとって更なる痛手となる。
・2025年に入って以降、カッシーノ工場は98日の稼働可能日のうち半分程度の48日しか操業しておらず、月平均稼働日数は10日未満となっている。今回報じられた休止は、5月14日まで約1カ月続いた前回の稼働休止から

・マセラティは5月15日、「グランツーリスモ(GranTurismo)」と「グランカブリオ(GranCabrio)」の生産を2025年後半からイタリア・モデナ(Modena)工場に戻すと発表した。両モデルの全バージョンは、2025年第4四半期からモデナ工場で生産される予定。
・これはマセラティにとって新たな章の始まりであり、イタリアンデザイン、パフォーマンス、ラグジュアリーの象徴である前世代のアイコニックなモデルが生産されていた工場

・5月16日付の複数メディアの報道によると、アルジェリア・オラン州ウエ・トレラ(Oued Tlelat)にあるルノー・アルジェリアの工場は、いまだ操業再開の承認を得られていない。同工場は2020年から操業を停止しており、現在も再開の許可を待ち続けている。政府は依然として「ゴーサイン」を出していない。
・2025年3月、産業省の技術委員会は、ルノー・アルジェリアが新たに提出した生産再開の申請を却下した。この決定は、アルジェリアとフラン

・韓国の複数メディア報道によると、クムホタイヤ(Kumho Tire)は2025年5月17日に同国の光州工場で火災が発生した影響により操業を停止した。
・火災は17日午前7時11分に発生。精錬工程で使用される産業用オーブンにおける出火が原因とされている。
・光州工場はクムホタイヤの韓国内最大規模の生産拠点であり、1日あたり約3万3,000本、年間では約1,200万本のタイヤを生産している。特に、同工場は高インチ・高性能タイヤといった

・イタリアの3つの労働組合(FIOM-CGIL、FIM-CISL、FIM-CISL)は5月15日、ステランティスがマセラティのすべての生産(「グランツーリスモ(GranTurismo)」と「グランカブリオ(GranCabrio)」)をイタリア・トリノのミラフィオリ(Mirafiori)工場からモデナ(Modena)工場へ移管することを決定したと発表した。これはマセラティが直面している深刻な課題を浮き彫りにしている。現在の両工場の生産

・イタリアの労働組合FISMICは5月14日、FIM、UILM、FISMIC、UGLMの各労組代表との会合を開いたと発表した。そこでは、ステランティスのテルモリ(Termoli)工場の将来と雇用の保障が主要な議題となった。
・なかでも、現在約450人を雇用しているFIREエンジン部門の閉鎖計画に対する懸念が高まっており、他の部門についても将来が不透明な状況にある。テルモリ工場で生産されている2LのGMEエンジンは主に米国向けに輸出さ

・ドイツ最大の労働組合である金属産業労組IGメタル(IG Metall)が5月14日、フォードの独ケルンEVセンター(Cologne Electric Vehicle Center)で24時間ストライキを実施し、操業がほぼ停止したと同日付の複数の現地メディアが報じた。ストライキは2025年5月14日に開始され、最終夜勤が終わる5月15日に終了予定。
・このストライキは、フォードが2027年末までに同工場で働く約1万1,500人の従業

・テスラのテキサスギガファクトリー(Gigafactory Texas)では、5月26日週に稼働が休止されるようで、メモリアルデー(5月26日)の週は特別休暇を取得するか、出勤しても掃除やトレーニングに時間を費やすようにとの通達が従業員に届いたという。5月12日付の複数の米国メディアが報じた。
・テスラは以前から一斉休暇を取る会社であることで知られているが、従業員によれば、今回の休みはいつもより長いという。また、同社が残業を減らして

・ロシアのアフトワズ(AvtoVAZ)は5月12日、企業休暇と5月の祝日中に実施された近代化工事の後、自動車部品、車両、組立キットの生産を再開したと発表した。
・2025年5月1日から5月11日までの間に、アフトワズは投資額2億2,000万ルーブル超(約4億円)に相当する9,000件を超える設備の予防保全および近代化作業を実施した。自動車の生産と並行して、イジェフスク(Izhevsk)工場、子会社のVIS-Auto工場およびLada

・イタリアの労働組合FIOM-CGILは5月8日、ステランティスのテルモリ(Termoli)工場において、地元組合と共有した最近の人員削減に加え、さらに200人の従業員が希望退職することを確認した。
・労働組合は、新規の投資不足、新型車投入の遅れ、テルモリ・ギガファクトリー・プロジェクトの進展が見られないことを理由に、雇用喪失が増加していると警告している。
・現在、人員削減基金の増額が決定されている。しかし2015年以降1万6,00

・thyssenkruppは、同社のスプリング・スタビライザー事業部門について、ドイツ・ハーゲン(Hagen)にある生産拠点を段階的に閉鎖し、同地のコンピテンスセンターも閉鎖することを決定したと発表した。この措置により、今後2年間で約300人の雇用が削減される見通しだという。
・また、同事業部の本社機能も段階的に縮小される予定で、最終的にハーゲンでは、30から40人のみ雇用が残る見込みとなっている。
・同拠点は近年、欧州自動車産業の

・ステランティスは、カナダ・オンタリオ州ウィンザー(Windsor)工場での第3シフトの追加を延期した。また、今後12週間は同工場の生産量が変動する可能性があるという。5月6日付の複数の米国メディアが報じた。
・ウィンザー工場を代表している組合支部Uniforローカル444は、「2025年後半に同工場で予定していた第3シフトの追加を2026年まで延期する」と組合員にメモで伝えたが、その理由については明らかにしなかったという。
・ステ

・5月7日付の複数のイタリア現地メディアによると、ステランティスの伊ミラフィオリ(Mirafiori)工場で5月5日に生産が再開された。これは、今後数カ月以内に発売予定のフィアットAセグメントハッチバックの「500」ハイブリッドモデルの生産準備に伴い、長期休止していた操業の一部を再開したものである。
・現時点では、EV版「500e」の需要低迷を受け、生産体制は1シフトに限定されているものの、2025年5月時点で新たな生産休止の予定は

・5月7日付の複数メディアの報道によると、フォードのスペイン・アルムサフェス(Almussafes)工場において、REDメカニズムの一環として、2025年5月に予定されている4日間の生産休止に加え、6月にもさらに6日間の生産休止を実施する予定であることを明らかにした。
・具体的には、車両工場は、5月5日、12日、19日、26日、および6月2日、9日、16日、23日、27日、30日の計10日間、生産を休止する予定であり、これにより5月