・マセラティは7月10日、英国南東部の都市Chichesterで開催されたモータースポーツイベントGoodwood Festival of Speed 2025 (会期：7月10日～13日)で、新型スーパーカー「Mcpura」を発表した。「MC20」を進化させたモデルとなる。
・3.0L V6ツインターボNettunoエンジンを搭載し、最高出力630hp、最大トルク720Nmを発揮する。ツインスパークプラグを備えた革新的なフォーミュ

・マセラティは7月7日、「マセラティ流に磨き上げられた新たなエネルギーの真髄」を世界初公開すると発表した。イタリアのモデナ(Modena)で始まった旅の集大成として、英国南東部の都市Chichesterで開催されるモータースポーツイベントGoodwood Festival of Speed 2025 (会期：7月10日～13日)において、スーパーカーの「GranCabrio」、「GT2 Stradale」、「MCXtrema」が有名

・現地の複数メディアの6月28日付報道によると、ステランティスはイタリア・カッシーノ(Cassino)工場の稼働を6月28日から7月7日まで再度休止する。しかし、労働組合によると、この休止は7月中旬まで続く可能性があるという。休止の背景には、アルファロメオのミッドサイズセダン「ジュリア(Giulia)」、ミッドサイズSUV「ステルヴィオ(Stelvio)」、マセラティのミッドサイズSUV「グレカーレ(Grecale)」の需要低迷があ

・マセラティは5月15日、「グランツーリスモ(GranTurismo)」と「グランカブリオ(GranCabrio)」の生産を2025年後半からイタリア・モデナ(Modena)工場に戻すと発表した。両モデルの全バージョンは、2025年第4四半期からモデナ工場で生産される予定。
・これはマセラティにとって新たな章の始まりであり、イタリアンデザイン、パフォーマンス、ラグジュアリーの象徴である前世代のアイコニックなモデルが生産されていた工場

・イタリアの3つの労働組合(FIOM-CGIL、FIM-CISL、FIM-CISL)は5月15日、ステランティスがマセラティのすべての生産(「グランツーリスモ(GranTurismo)」と「グランカブリオ(GranCabrio)」)をイタリア・トリノのミラフィオリ(Mirafiori)工場からモデナ(Modena)工場へ移管することを決定したと発表した。これはマセラティが直面している深刻な課題を浮き彫りにしている。現在の両工場の生産

・5月7日付の複数のイタリア現地メディアによると、ステランティスの伊ミラフィオリ(Mirafiori)工場で5月5日に生産が再開された。これは、今後数カ月以内に発売予定のフィアットAセグメントハッチバックの「500」ハイブリッドモデルの生産準備に伴い、長期休止していた操業の一部を再開したものである。
・現時点では、EV版「500e」の需要低迷を受け、生産体制は1シフトに限定されているものの、2025年5月時点で新たな生産休止の予定は

・マセラティは4月17日、顧客のニーズに応えるべく、DセグメントSUVの改良型「グレカーレ(Grecale)」を発売した。エンジン設定を追加し、内外装のデザインを改良した。現行グレードのModena、Trofeo、電気自動車(EV)のFolgoreに加え、新たにベースとなるGrecaleグレードがラインアップに追加された。
・Grecaleグレードは、2.0L 4気筒ターボのマイルドハイブリッドエンジンを搭載し、最高出力300CVを

・4月16日付のイタリアの複数メディア報道によると、ステランティスはアルファロメオ「ステルヴィオ(Stelvio)」、「ジュリア(Giulia)」、マセラティ「グレカーレ(Grecale)」の需要低迷を受け、イタリア・カッシーノ(Cassino)工場での生産を4月18日から5月5日まで一時休止するという。この休止期間は復活祭とメーデーの休暇と重なる。現在、同工場は総生産能力の10%で稼働している。
・また、メルフィ(Melfi)工場

・3月6日と7日付の複数のイタリアメディアは、需要不足を理由にマセラティが電気スーパーカーのマセラティ「MC20フォルゴーレ(MC20 Folgore)」を正式に中止したと報じた。「フォルゴーレ」は当初、マセラティが2026年に計画していた6つの電気自動車(EV)のうちの一つだった。
・情報筋によると、マセラティの親会社であるステランティスが同ブランドへの約15億ユーロの投資を取り止めたという。
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・2月7日と8日付の複数のイタリアメディアは、ステランティスがアルファロメオの「ジュリア(Giulia)」と「ステルヴィオ(Stelvio)」、マセラティの「グレカーレ(Grecale)」の需要低迷のため、2025年2月13日から24日までイタリア・カッシーノ(Cassino)工場の操業を一時休止すると報じた。
・クリスマス休暇の生産休止日が2025年1月27日まで延長されるため、同工場は2カ月間(2025年1月と2月)の稼働日41

・ステランティスがイタリア・トリノのミラフィオリ(Mirafiori)工場での生産活動を再開した。複数の現地メディアが1月20日に報じた。
・1月20日から、AセグメントEVハッチバックのフィアット「500e」の生産ラインに従事する従業員が復帰した。マセラティの生産ラインに従事する従業員については、当初予定されていた2025年2月3日より早い2025年1月21日から業務を再開する。
・「500e」の生産は1月20日から1月31日まで

・ステランティス傘下のマセラティは1月3日、米国ラスベガスで開催されるCES 2025 (会期：1月7-10日)において、ミラノ工科大学、イタリア自動車工業会(ANFIA)、イタリアの音響メーカーのSonus Faberとタイアップした展示を行うと発表した。AIを搭載したスーパーカー「MC20 Cielo」とSUVの「グレカーレ(Grecale)」への注目が期待される。
・マセラティとミラノ工科大学の提携の成果として、人工知能自律走

・イタリア金属労連(FIM-CISL)は1月3日、2024年のステランティスのイタリア工場の生産データを発表した。生産量は2年間の増加の後、急激な減少を示している。ステランティスのイタリアでの2024年の生産台数は47万5,090台となり、前年の75万1,384台から36.8%減少した。すべての工場が減少を報告したのは今回が初めてで、2024年の乗用車生産台数は前年比45.7%減の28万3,090台となり1956年以来最低となった。

・ステランティス傘下のマセラティは8月16日、カリフォルニア州で開催された2024年Monterey Car Weekで、新型スーパースポーツカー「GT2 ストラダーレ(Stradale)」を公開した。
・同モデルは、モータースポーツ愛好家向けのモータースポーツウィークのハイライトであるザ・クエイル(The Quail, A Motorsports Gathering)で披露された。
・また同イベントでは、北米初公開となるマセラティ

・7月31日付の欧州の複数メディアは、ステランティスがマセラティを売却したり、他のイタリアの高級車グループと合併したりする計画はないと報じた。マセラティは、フォルゴーレ(Folgore)と呼ばれる電気自動車(EV)プログラムで電動化に移行している。現在のラインナップには、「MC20」、「MC20 Cielo」、ハイブリッド(HV)仕様を含む「グランツーリスモ(GranTurismo)」、「グランカブリオ(GranCabrio)」、「

・マセラティは8月1日、8月16日に開催されるMonterey Car WeekのThe Quailイベントにて、新型スーパースポーツカーを世界初公開する準備を進めていると発表した。
・同イベントで初公開予定のスーパースポーツカーは「GT2」のレーシングスピリットを受け継ぐと同時に、V6 Nettunoエンジンを搭載した「MC20」をさらに進化させたモデルだという。
・The Quailイベントでは、マセラティ「MC20イコーナ（M

・イタリア金属労連(FIM-CISL)とイタリア金属労働者連合(FIOM-CGIL)は7月10日、イタリアのバロッコ (Balocco)試験センターで行われた労働組合とステランティスとのミーティングで、マセラティに関する最近の進捗状況を共有し、大きなな成果を得たと発表した。
・今後のラインナップには、マセラティのスーパースポーツカーの電気自動車(EV)の「MC20」、クーペタイプの「グランツーリスモ(GranTurismo)」、SU

・ステランティスは7月9日、欧州でハイブリッド車(HV)、特に新型ハイブリッド技術eDCT(電動デュアルクラッチトランスミッション)を搭載したモデルへの増加注文に迅速に対応していると発表した。
・同社は2024年に30車種のHV(主にマイルドハイブリッド(MHV))を発売し、2026年までにさらに6車種を導入する。これらのHVは、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)よりも低コストで、高いレベルの運転体験、二酸化炭素

・マセラティは7月3日、ソウル東大門デザインプラザ(DDP)で開催したイベントで、マセラティコリアを設立し、直接販売事業に乗り出すと発表した。イベントでは、イタリアの芸術的感性と市場拡大に向けた取り組みを強調した。70カ国以上に展開しているマセラティは、独自のエンジン開発やインテリアデザインの投資を通じて影響力を強化している。
・マセラティは、イタリアのラグジュアリーカーを韓国市場にアピールし、高級ブランドとしての地位確立を目指す。

・ステランティスは5月27日、Carlos Tavares CEOがトリノで労働組合との2回目の会談を行い、2030年までにイタリアで年間100万台(現在の生産レベルより40%増)の生産を目指し、同国内にある複数の工場への将来モデルの割り当てについて話し合ったことを明らかにした。Tavares氏は、電動化への移行が不透明な中、製造面での柔軟性を考慮したと強調したという。
・Aセグメントハッチバックのフィアット「500」に設定されるハ