佛瑞亚集团旗下海拉宣布，为蔚来汽车旗下乐道 L90车型提供智慧交互像素式前照灯系统。
该系统延续并升级了乐道家族灯组设计，结合整车造型与前备舱布局，强化车辆的智能化特征；
前照灯集成上百颗独立可控LED，具备动态流动光效、复杂灯语与个性化动画功能，支持迎宾、送宾等场景，并可通过OTA实现远程升级；
在技术上，该系统采用窄幅远近光模组与专利光学方案，实现紧凑空间下的宽光域与均匀照明。通过模块化设计与工艺优化，提升成本效益，支持更小安装

7月7日，Gapwaves宣布已获海拉追加订单，涉及为高级驾驶辅助系统进一步开发用于新一代雷达传感器的波导天线。订单总额约为360万瑞典克朗，预计于2025年下半年交付。
(摘自2025年7月7日公告)

佛瑞亚集团旗下佛吉亚中国宣布，与广汽零部件旗下的广州华望半导体科技有限公司在汽车座椅电机研发领域签署合资合同。
此次建立合资公司，双方将充分发挥各自优势，整合各方资源，包括资金、技术、人才、渠道等来实现优势互补‌，同时共同研发新技术、新产品，积极、快速响应市场需求，以应对当下异常激烈的市场竞争。
佛吉亚指出，合资公司的成立将带来全新的机遇，未来双方将共同探索汽车座椅电机海外发展的新模式、新路径，一同开拓更广阔的国际市场。
（摘自20

佛瑞亚集团旗下海拉宣布，其48V Flatpack能源管理解决方案于2025年7月开始在华量产。
48V Flatpack将48V DC/DC转换器和电池管理系统集成到一个单元中。该系统专为满足对增强型车辆电气系统日益增长的需求而开发，优化了能效，硬件尺寸更小，并在轻量化设计和降本方面具有显著优势。
该系统可实现48V/12V双向电压转换，以满足更高的车载低压负载供电需求。其还具备制动能量回收和加速辅助等功能，以提升发动机性能。此外

佛瑞亚集团旗下海拉建立了一家名为HELLA Ignite GmbH（Ignite by FORVIA HELLA）的新公司，旨在加快纯软件产品和业务模式的开发。
到2025年底，新公司预计将组建起一支包含约40名软件专家的团队。该公司将专注于开发与佛瑞亚海拉三大事业部（照明、电子和生命周期解决方案）紧密相关的全新独立软件产品和解决方案，具体涉及与照明电子、传感器数据处理、利用传感器数据创造收益以及“交通规则引擎”（TRE）相关的创新

佛瑞亚旗下可持续材料子公司迈极瑞（MATERI'ACT）推出了专为可视化车辆部件而开发的先进生物复合材料——NAFILean Vision。
NAFILean Vision基于已获成功的NAFILean-R打造，将消费后的低碳再生塑料与高达25%的可再生生物质（例如大麻、木材、芦苇、葡萄蔓和牡蛎壳）相结合。根据生命周期评估，这种材料可减少多达75%的二氧化碳排放。
NAFILean Vision符合严格的性能标准。其可视化生物质填料

佛瑞亚宣布，其软件平台Cockpit UX Engine荣获2025年德国创新奖和2024年中国汽车及零部件行业发展创新奖。该平台无需额外硬件即可提升车辆安全性、个性化和舒适性。
该平台利用驾驶员监控系统(DMS)减少驾驶员分心，以提高专注力。主要功能包括：(i)GaS(凝视与选择)，允许驾驶员通过凝视和物理开关的组合与显示屏进行交互，从而减少认知负荷和分心；(ii)利用人工智能对红外图像进行着色，将用于视频会议等的红外图像转换为彩

佛瑞亚旗下佛吉亚宣布，与均胜电子旗下均胜安全联合，为中国市场量身定制了灵盾60骨架。
灵盾60骨架基于ABTS平台设计，针对零重力座椅提供一套兼顾安全性与调节功能的结构方案。其主被动回位机构包括两部分：
在主动回位方面，灵盾60骨架可接收AEB信号，通过无刷电机在0.7秒内将乘员躯干角度调整15°，使其在碰撞前回到安全姿态（躯干角度<45°）；
被动回位则通过点火信号触发，解锁靠背与坐盆角度，在乘员惯性作用下自动复位并锁止，降低碰撞

5月12日，佛瑞亚集团旗下海拉宣布其已被一家全球性高端车企选中，将为后者开发并生产“高级控制模块”（ACM）。订单产品将于2028年投入量产。佛瑞亚海拉还将于今年年中为另一家知名车企启动“智能配电模块”（iPDM）的量产。上述两个项目的订单总额超过10亿欧元，生产工作均将在海拉位于罗马尼亚的蒂米什瓦拉（Timisoara）工厂进行，而德国利普施塔特（Lippstadt）工厂将作为订单产品的主要开发基地。
ACM对于实现中高级自动驾驶

佛瑞亚旗下佛吉亚宣布，推出Opale座舱，实现了83%的二氧化碳减排与21%的减重。
Opale座舱集成的多功能、模块化的魔方中控专为中国市场量身定制，以家具为灵感，将中控台升级为一个多功能的生活方式工具，提供定制化的功能，例如咖啡机、大容量储物空间或升降屏。此外，Opale座舱采用了简约架构，打造快速存取、保护隐私的储物空间。同时，座舱还配备了隐藏式出风口的Thermal cocoon超薄加热表面，兼具功能与美观。
在安全方面，O

佛瑞亚与汽车图形软件工具及服务提供商Rightware达成合作，将把其软件集成到Rightware的Kanzi Studio生态系统和人机界面工具包中。
此次合作的目标是为各种系统级芯片提供具备情境感知能力的人机界面软件产品。
佛瑞亚的智能调光技术和MyVue软件可在降低能耗的同时提升车载电子显示屏的图像感知质量。智能调光技术能提升信息在明亮和昏暗条件下的可读性；而MyVue软件使用户能根据年龄和性别来调整和增强图像感知。
未来两年

佛瑞亚宣布在2025年上海车展上展出了车载生物识别认证产品。
该解决方案由佛瑞亚与瑞典的驾驶员监测系统（DMS）软件供应商Smart Eye联合开发，利用基于现有DMS摄像头的虹膜与人脸识别技术进行用户验证，无需用户额外输入即可实现无缝安全支付功能。
双方一直在合作开展多个基于驾驶员行为的AI项目，旨在打造个性化且安全的车载体验。这些项目包括在2024年CES上展示的Emotion AI车内应用等。(From a press rel

佛瑞亚制定了一项行动计划，将利用北美地区的产业运营及供应商网络来缓解美国关税政策对其造成的直接影响。
对于从墨西哥销往美国的大部分产品，佛瑞亚选择将关税成本转嫁给客户。此外，其从美国境外采购的零部件中有80%以上符合《美墨加协定》相关条款或是由客户指定采购，故而免征关税。
至于剩余的有限关税影响，佛瑞亚正通过与客户签署成本转移协议、与供应商谈判以及调整供应链布局三项措施进行应对。目前已有近50%的关税风险经由协议转移，最终目标为10

佛瑞亚为雷诺Emblème演示车配备了可持续部件，帮助其将该车型全生命周期二氧化碳排放量减少了90%以上。
佛瑞亚为Emblème提供了仪表板、门板和中控台，这些产品可在不影响车辆性能的情况下将2035年的二氧化碳排放量减少70%（以2019年数据为基准）。这一成果得益于绿色能源在佛瑞亚工厂的应用、对设计的优化和轻量化、可促进模块化和回收的良性生产与组装工艺以及对迈极瑞（Materi'Act）新开发的回收材料和生物基材料技术的整合。

佛瑞亚宣布将在2025年上海车展上展示9项全球首发的突破性技术。
Saphir车载体验解决方案：集成颠覆性创新技术，为中型低车身车辆细分市场提供了经济实惠且极具吸引力的解决方案。iConF电子保险丝：作为全球首款可配置的智能电子保险丝，可大幅减少线束。ForWave7e：77GHz雷达系列产品的最新成员。Skyline：贯穿式显示屏。Baby Care：一种人工智能技术，可将前排乘客变成有趣的虚拟形象，映射在后排座椅屏幕上逗孩子们开

雷诺于4月17日宣布，在设计Emblème演示车的整个过程中，从材料到生产、使用和使用后的回收，雷诺都注重可持续发展。
Emblème采用双能源电动动力总成，可同时使用电力和氢能行驶，是长短途低碳出行的最佳选择。仪表盘配备了宽大的openR全景屏幕。 
雷诺的生命周期分析(LCA)计算了行驶20万公里和15年后的油耗和能耗。法国能源研究机构IFPEN证实，在整个生命周期内，Emblème可减少5吨或90%的碳排放。 
7种关键材料占

佛瑞亚宣布，亮相4月15日-18日在深圳举办的Chinaplas 2025国际橡塑展。
本次展会，迈极瑞（MATERI'ACT）展示了多款新材料展品，覆盖改性塑料、表面材料两大产品线。
在改性塑料方面，展出了如NAFI Vision 2、Inicycled-P VP34M和 NAFILean-R等，采用天然纤维与回收聚丙烯，兼具高性能与低碳环保，广泛适用于汽车与家电行业；
在表面材料方面，推出可回收的热塑性聚烯烃（TPO）及以菠萝叶

佛瑞亚旗下品牌Appning已将YouTube集成至其领先的车载应用商店Apps Market，从而加强了车载娱乐体验。出于安全考虑，车辆行驶过程中将禁用视频播放功能，停车状态下则提供完整观看权限。
为确保高质量且用户友好的体验，Appning已联手多家主要车企对YouTube进行测试。YouTube可在搭载Appning Apps Market的车辆上免费访问，且易于安装，免去了通过智能手机访问的必要。
作为车企的认证和集成合作伙

3月31日，Volkswagen Group Info Services宣布，将通过与海拉合作加强汽车行业的数字化和质量保证。此次合作由Catena-X促成，将实现遍及整个价值链的无缝网络。
Catena-X提供标准化的数据交换，提高透明度和效率，还通过跟踪供应链中的二氧化碳排放来支持可持续性，在确保数据安全的同时，通过提高数据可用性来巩固流程。
通过使用Catena-X的质量标准，Volkswagen Group Info Ser

据2月28日美国多家媒体报道，佛瑞亚正在制定行动计划，以应对美国关税对其墨西哥业务的影响，并计划将成本转嫁给客户。
佛瑞亚首席执行官Olivier Durand在新闻发布会上表示：“我司已确定了将所有影响转嫁给客户和供应商的必要措施，否则公司将无法维持运营。”
佛瑞亚与同行法雷奥均表示，汽车零部件厂商无法独自承担关税成本，因此将把美国对墨西哥、中国和加拿大进口产品征收的关税全部转嫁给客户。
法雷奥首席执行官Christophe Pe