8月12日，瑞典自动驾驶运输技术公司Einride宣布与帕卡旗下达夫卡车（DAF Trucks）的联合计划，双方计划合作将Einride的自动驾驶系统Einride Driver集成到达夫的高端车辆平台中。此次合作向SAE L4级自动驾驶电动卡车货运实现大规模商业化迈出了重要一步。
根据合作协议，Einride和达夫将与荷兰应用科学研究组织TNO合作，定义并测试Einride自动驾驶系统与达夫电动卡车平台的集成。合作重点在于开发安全
如祺出行8月11日消息，近日，如祺Robotaxi车队运力正式接入“腾讯出行服务”微信小程序，在广州南沙、广州科学城等运营区域内，用户可通过该渠道体验到如祺Robotaxi。
此次也是如祺Robotaxi首次接入聚合打车平台，也是推进“Robotaxi+”战略、扩大产业生态合作的重要举措。目前，如祺出行已搭建起“自有平台+第三方平台”的立体化服务矩阵，用户在常用的社交和支付场景中便捷呼叫自动驾驶车辆。
截至2025年底，如祺出行运营
佑驾创新宣布，与云内动力联合开发的L4级冷链无人车小竹A6 Pro首批车辆已在昆明云内动力生产基地下线，首批车辆将投放昆明、楚雄、保山、丽江等云南地区。
双方共同完成小竹A6 Pro的产品定义、研发和量产。云内动力负责整车制造、底盘平台、系统集成及供应链配套，佑驾创新提供L4级无图自动驾驶方案。车辆搭载佑驾创新自研iPilot 4 Max域控制器，采用国产化硬件架构和AI大模型技术，无需预先适配特定区域地图，可实现小时级部署。
小竹
8月10日，总部位于美国加利福尼亚州圣克拉拉的自动驾驶卡车虚拟驾驶软件开发公司PlusAI（智加科技）公布2026年上半年的最新商业就绪度数据，披露了计划2027年实现商业化部署的量产自动驾驶卡车的落地进度。
自2026年1月更新指标以来，PlusAI针对自研自动驾驶系统SuperDrive不断完善安全验证、运营成熟度并提高效率，达成了多个关键的商业化里程碑。
该公司2026年上半年取得的成绩如下：
携手卡车制造商Internati
中通客车8月9日消息，近日，公司295辆H11E高阶安全辅助驾驶纯电动客车陆续交付深圳巴士集团，成为国内客车领域首批规模化落地的高阶安全辅助驾驶客车产品。
深圳作为国内首个实现公交全域电动化的城市，在新一批新能源车辆采购中将高阶安全辅助驾驶等要求纳入车辆标准。
此次交付的H11E具备全套成熟的智能驾驶软硬件一体化架构，针对城市公交在拥堵路口、人车混行等复杂路况专项优化。车辆依靠5G高速通信、北斗高精度定位系统等，完成车辆与云端的数据
中国汽车工业协会8月5日消息，第16届中国汽车论坛（7月21-23日）期间，协会正式宣布启动成立“自动驾驶汽车产业发展联席会”（简称“联席会”），并举行成立启动仪式。
自动驾驶是汽车产业智能化转型的核心方向。随着L3级自动驾驶准入和上路通行试点持续推进，L4级自动驾驶在特定场景加快探索，产业发展迫切需要进一步加强政策协同、技术协同、场景协同和产业链协同，系统解决法规标准、安全责任、数据合规、测试验证和商业模式等共性问题。
联席会汇聚
8月5日，安斯泰莫宣布已与TIER IV签署谅解备忘录（MOU），将共同开发以AI开发平台为核心的下一代开发平台，旨在强化下一代驾驶辅助与自动驾驶系统的核心技术。通过将安斯泰莫在量产开发、安全标准合规及车辆适配要求方面的专业经验，与TIER IV在自动驾驶系统和AI开发平台方面的技术优势相结合，双方力争在2030年代前半期实现E2E（端到端）自动驾驶AI模型在量产车上的实际应用。
双方将采用Co-MLOps架构（该架构是Co-MLO
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