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自動運転
広汽領程、Pony.aiと共同開発した「T9 ROBOTRUCK」量産車がラインオフ
・広汽集団傘下の商用車メーカーである広汽領程は10月29日、同社と小馬智行(Pony.ai)が共同開発したレベル4の重量級自動運転トラック「T9 ROBOTRUCK」量産車の初期ロットが広州市の従化工場でラインオフしたと発表した。このモデルは2026年9月にドイツ・ハノーバーで開催されたIAA Transportation 2026において世界初公開されている。
・広汽領程製の完全に冗長化されたバイワイヤシャシーを搭載し、Pony.
BMW、2027年からナビゲーション連動型の市街地自動運転機能を提供へ
・BMWグループは11月2日、ナビゲーションと連動した部分的な自動運転システムを、2027年から都市部で導入する計画を発表した。まずはドイツから導入をスタートし、順次他の市場へも展開していく予定。
・BMWマップ機能を活用することで、右左折や車線変更、優先権の判断、およびラウンドアバウト(環状交差点)での走行において、システムがドライバーを支援する。また、BMW City Assistant機能は、すでにドイツを含む一部市場において
トヨタと米Waymo、2027年に日本で自動運転タクシーの初期運行開始へ
・トヨタは10月30日、Alphabet傘下で自動運転車を開発する米国のWaymoとの協業を拡大し、2027年に日本でミッドサイズ電気SUV「bZ4X」を用いた自動運転タクシーの試験・検証を含む初期運行を開始すると発表した。その後数年かけて、英国などWaymoがサービスを展開する他市場にも順次導入する計画。
・車両はトヨタの高岡工場で生産され、ベース車両の組立からWaymoの自動運転用ハードウェアの搭載までを同工場で行う。
・両社は
米TensorとMunchner Taxi Zentrum、ドイツでのロボタクシー導入に向け基本合意書を締結
・米国カリフォルニア州に拠点を置き「ロボカー(Robocar)」を開発するTensor Autoと、ドイツ・ミュンヘン(Munich)最大のタクシー事業者であるMunchner Taxi Zentrum (MTZ)は10月27日、MTZが運行する自動運転タクシーとしてドイツ国内に「ロボカー」を導入するための基本合意書を締結したと発表した。
・両社は、運営会社主導モデルに取り組んでいる。このモデルでは、タクシー事業者がサービスを運営
WeRide、グローバル保険提携を始動、中国・東南アジア・中東市場をカバー
・自動運転技術を開発するWeRide (文遠知行)は10月27日、グローバル保険パートナーシッププログラムを始動したと発表した。アリアンツシンガポール（Allianz Insurance Singapore）と中国平安財産保険が最初のパートナーとなった。このプログラムはWeRideが中国、東南アジア、中東で展開している事業をカバーし、間もなく欧州などさらに多くの市場で展開するサービスにも対応する。
・WeRideとパートナーは現地の
ティアフォー、豪NTROに自動運転バスを供給 豪州・NZでの展開を推進
・ティアフォーは10月29日、オーストラリアの交通研究機関National Transport Research Organisation (NTRO) に自動運転バスを供給し、オーストラリアとニュージーランドでの展開を進めると発表した。両者は2024年3月から協業している。
・供給車両は15人乗りの電気バスで、ティアフォーが開発した自動運転システムを搭載する。NTROは車両を「Rita」と命名した。専用テストコースで走行試験を行い
VWグループ、ドイツで車両移動の自動運転化プロジェクトを完了
・VWグループは10月28日、ドイツ・エムデン(Emden)港付近で実施していた、実際の物流業務における自動運転車両の動きを検証するAutoLogプロジェクトを完了したと発表した。
・このプロジェクトでは、自動運転車両とドライバーが運転する車両が混在する交通環境における両者の相互作用や、自動運転車両の既存の物流業務への統合を評価した。このシステムは、車両の調整・管理を行うUnikieのMarshalling Solutionと、駐車
北汽集団など、北京市に2つのラボ開設、自動運転の安全性と商用車のデジタル・スマートエネルギー技術に注力
・北汽集団は10月24日、「高度自動運転安全試験・検証北京市重点実験室」と「商用車デジタル・スマートエネルギー技術北京市重点実験室」が10月23日に開設されたと発表した。前者は乗用車の自動運転の安全性に、後者は商用車のデジタル・スマートエネルギー技術を重点研究領域とする。
・高度自動運転安全試験・検証北京市重点実験室は、北汽研究総院が主導し、北京工業大学、国汽智聯、主線科技と共同で設立した。同実験室には、車載プラットフォーム、試験・
米オーロラとCharger Logistics、自動運転トラック500台の配備に向け覚書を締結
・米国の自動運転技術開発企業オーロラ(Aurora Innovation)は10月26日、Charger Logistics(北米全域で輸送・物流サービスを提供する総合物流企業)との間で覚書を締結したと発表した。これに基づきChargerは、オーロラの無人運転ソフトウェア「Aurora Driver」を搭載したトラックを最大500台購入する意向であり、納車は2027年から2028年にかけて予定されている。
・この法的拘束力のない覚書
ロボバン開発の九識智能、一汽VWおよび富晟物流と戦略的提携
・自動運転技術と無人配送車(ロボバン)を開発する九識（蘇州）智能科技有限公司（Zelos（Suzhou）Technology Co.,Ltd.、以下、九識智能）は10月27日、一汽VWおよび長春富晟物流有限公司（以下、富晟物流）とそれぞれ戦略的提携協定を吉林省長春市で締結したと発表した。中国東北地域における無人車両の導入・活用分野の拡大と産業チェーンの構築強化を図る。
・協定に基づき、九識智能と一汽VWは無人車両の組立・生産や運営な
小鵬集団、広州市のL4レベルRobotaxiの実証運行資格を取得
・小鵬集団(XPeng)は10月26日、このほど傘下のRobotaxi事業「小鵬悠遊(XPENG YOYO)」が広州市のコネクテッドカー応用実証運行資格を取得したと発表した。これにより、広州市全域でL4レベルのRobotaxi実証運行が可能になった。
・小鵬のRobotaxi事業は、技術プロバイダーおよびエコシステム推進役と位置づけられ、大規模なフリートの運行を直接手掛けるのではなく、車両プラットフォーム、自動運転ソフトウェア、AI
グローバルデータ市場インサイト：レベル3という転換点：2030年までに中国における自動運転はどこまで進展するのか？
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (10月20日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・2026年の中国自動車市場における最も重要な進展は、間違いなく7月に政府が発表したレベル3／レベル4 (L3/L4)自動運転に関する強制国家標準(GB 44721—2026)である。同基準は当初、2028年の施行が見込まれていたが、半年ほど前倒しの2027年7月1日に施行される。
・これと同時に、規
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