・欧州自動車工業会(ACEA)は2月17日、欧州委員会との戦略的対話ワークショップで自動車業界におけるイノベーションの潜在能力解放に向け、行政上の障害を除去し過剰なコンプライアンスを緩和するようEUに以下を要請した。 
・欧州は競争力を妨害するのではなく奨励すべきである。今後の大きなチャンスである自動運転車で主導権を握るためには強力なデジタル産業基盤が必要だ。EU委員会は競争力の議論で業界と協議せずに自動運転に不可欠な標準必須特許の

・欧州委員会は2月4日、米国のAtlas Holdingsの未公開株式投資部門Atlas FRMによる米国のRehau Automotiveの買収をEU合併規則に基づいて承認した。この取引は自動車部門に関するものである。 
・両社とも市場での地位が限定的なためこの取引による競争上の懸念は生じない。承認は簡略化された合併審査を通じて下された。 
・Rehau Automotiveは国際的自動車メーカーの信頼できるパートナーとして高品質

・欧州自動車工業会(ACEA)は2月3日、乗用車およびバンメーカーが、最大160億ユーロの罰金や、プール形成、価格戦略の調整、生産削減といった高額なコンプライアンス対策を迫られるリスクに直面していると発表した。こうしたリスクの原因は、充電および水素燃料インフラの整備遅れなど、メーカーの管理外にある問題によるものだとしている。
・現在、重要な投資判断が行われている中、業界は2025年の罰則に対応するためのEU委員会による戦略的対話を待

・欧州委員会は12月20日、ステランティスが2014年1月から2020年8月に製造したディーゼル車におけるAdBlueタンクのソフトウェア問題に関して、影響を受けた車両の所有者への補償を欧州連合(EU)および欧州経済領域(EEA)全域に拡大することで合意したと発表した。
・この問題は、プジョー、シトロエン、DS Automobiles、オペルといったブランドの車両所有者に、高額な修理費用の負担を強いることにつながっていた。今後、消費

・米国の商用電気自動車(EV)メーカーCenntroは11月5日、完全子会社であるAvantier Motorsを通じ、小型電気商用車「Ex」とエントリーレベルの電気乗用車「コミューター(Commuter)」の新型電気自動車(EV) 2モデルを欧州市場向けに発表した。
・「Ex」は、EUのL7eタイプに分類される小型電気商用車で、ラストワンマイル配送向けに環境にやさしいソリューションを提供する。一方、「コミューター」はEUのM1タイ

・Euro NCAPは11月6日、Safety Labs Austria (SLA) を欧州各地の10カ所のテストセンターのネットワークに加え、Euro NCAPとそのメンバーに独立したテストサービスを提供することを発表した。
・TECCONは新たにパッシブセーフティの認定を受け、すでにアクティブセーフティの認定を受けているALP.LabとDSDとともにSLAに加わる。この追加により、SLAはEuro NCAPテストプログラムをサポ

・イタリアの金属労組FIOM-CGILとFIM-CISLは、10月18日にローマのポポロ(Piazza del Popolo)広場で自動車産業の大規模なゼネストを行うことを4日発表した。欧州の自動車産業は、雇用と業界の将来を脅かす深刻な危機に直面している。ステランティスとVW・アウディを巻き込んだイタリア、ドイツ、ベルギーが抱える課題は、欧州の自動車業界全体を混乱させる可能性があるとしている。
・欧州委員会は、技術の進歩と雇用の保護

・ステランティスは9月24日、同社と零跑汽車(Leapmotor)の合弁会社であるLeapmotor International (以下、リープモーター)が、イタリア・ミラノで初のヨーロッパ・メディア・ドライブを開催し、欧州で正式デビューを果たしたと発表した。
・リープモーターは2024年末までに販売拠点数を350に増やし、今後3年間は毎年1つの新モデルを発売する計画。2024年末までに、ベルギー、フランス、ドイツ、イタリア、ルクセ

・イタリア企業・メイドインイタリー省(MIMIT)のAdolfo Urso大臣は9月6日、モビリティ、道路、海上、航空輸送における水素技術に向けたIPCEI （欧州共通利益に適合する重要プロジェクト）のH2 Move (Hydrogen 4)プロジェクトを支援する基金を創設した。2,220万ユーロ相当のこの基金創設は欧州委員会がエストニア、フランス、ドイツ、オランダ、スロバキア、スペイン、イタリアの7カ国からの14億ユーロの国家補助