9月19日，Stellantis宣布已研发出一款搭载智能电池集成系统（IBIS）的原型车，该系统是Stellantis与法国能源巨头TotalEnergies子公司Saft合作开展的一项法国研究项目，旨在实现更高效、可持续且更具成本效益的储能和转换。目前，已启动车辆实地测试。
首款搭载IBIS技术的车型是基于STLA中型平台打造的C级电动SUV标致E-3008。该车型的开发基于Stellantis与法国软件公司E2-CAD、法国工程
9月5日，Stellantis阿根廷公司Stellantis Argentina宣布，已投产搭载生物混动技术的B级两厢车标致208和B级跨界SUV标致2008，这些车型将出口至巴西市场。
这些车型采用Stellantis南美开发中心自主开发的创新型生物混动技术，通过轻混系统使用可再生乙醇，并借助乙醇的生产循环抵消大部分产生的二氧化碳，从而显著减少排放。
标致208是2020年在埃尔帕洛马尔(El Palomar)工厂生产的首款基于C
标致于8月26日在欧洲发布改良款C级两厢车308和旅行车308 SW车型。
动力总成阵容为纯电动车、插混车、混动车、柴油发动机等多种选择，并设有五版（Style、Allure、GT、GT exclusive、Business）。
纯电版E - 308的最大功率为156hp，WLTP工况下的续航里程比旧款车型延长了34km，为450km。插混版系统最大功率为195hp，纯电续航里程为85km。混动版系统最大功率为145hp，采用e-D
8月22日，Stellantis阿根廷公司Stellantis Argentina宣布，改良款厢型车雪铁龙Jumpy和客货两用版标致Expert已在阿根廷上市。
上述车型均搭载2.2L BlueHDi涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为150hp，最大扭矩为370Nm，匹配6挡手动变速箱。该发动机因SCR AdBlue系统符合欧5排放标准，城郊路况油耗低至5.8L/100km。车身尺寸为长5.33m、高1.94m，载物空间为4m³，最
Stellantis波兰公司Stellantis Poland于7月8日宣布，标致将在2025年扩大其电动汽车产品阵容，并将为C级电动SUV E-3008和E-5008新增双电机版。
新动力总成结合了前部配备的213hp电机和后部配备的112hp电机，全驱最大功率为325hp，最大扭矩为509Nm。
上述两款车型均搭载73kWh电池，E-3008的续航里程最大为487km，E-5008的续航里程最大为465km。电池剩余电量从20%
6月13日，Stellantis在勒芒24小时耐力赛赛道上发布B级纯电两厢高性能车标致E-208 GTi，这是标致品牌首款纯电GTi车型。
该车型由位于法国凡尔赛南部萨托里的Peugeot Sport开发，并与标致位于附近韦利济的设计团队合作设计。
该车型搭载的M4+电机通过Stellantis与Nidec Leroy-Somer的合资公司Nidec PSA emotors在法国特雷姆里工厂生产。E-208 GTi拥有同级领先的性能
标致于2月27日宣布新款紧凑型SUV 3008在中南美正式上市。
3008基于STLA Medium平台打造，车身尺寸为长4.542mX宽1.93mX高1.64m，后备箱容量520L。提供Allure与GT两个版本，Allure搭载最大功率180hp的发动机、6挡AT和启停系统。GT版本配备矩阵式LED前照灯、带有腰部调节功能的加热真皮座椅、GT加热方向盘。
设计方面，具有全LED照明、大型空气动力学车轮、标致全新标识等特点。内饰方
10月14日，标致在2024年巴黎车展（会期：10月14日-20日）上发布了新款纯电车型阵容，具体车型如下：
标致E-208：B级纯电两厢车，搭载最大输出功率156hp的电机和容量51kWh的电池，续航里程为400km。标致E-2008：B级纯电SUV，搭载最大输出功率156hp的电机和容量54kWh的电池，续航里程可达406km。标致E-308：C级纯电两厢车，搭载最大输出功率156hp、峰值扭矩260Nm的电机和容量54kWh的
10月2日，Stellantis宣布新款C级纯电快背车标致E-408上市，完善了其电动车产品阵容。
该车搭载了永磁同步电机，最大输出功率和峰值扭矩分别为210hp和345Nm，同时配备容量为58.2kWh的镍锰钴三元电池，WLTP工况下续航里程可达453km。该车的百公里能耗约为15.2kWh。
新款标致E-408共提供Allure和GT两款车型，共有Normal、Sport和Eco三种驾驶模式可供选择。该车标配11kW三相交流充电
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