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ドイツの政策
独IAVとDeutz、水素内燃エンジントラックを実際の業務に導入
・ドイツのエンジニアリング企業IAVとパワートレイン大手のDeutzは、ドイツ連邦運輸省(BMV)の資金提供を受けたHyCET (水素内燃エンジントラック)プロジェクトの一環として2台の水素駆動トラックを引き渡したと発表した。これは、持続可能な大型輸送に向けた重要な節目である。
・この18トントラックはダイムラーの「エコニック(Econic)」プラットフォームをベースにしており、Deutzの先進的な水素内燃エンジンを搭載している。
ドイツ政府、持続可能モビリティに重点を置いた気候保護プログラムを発表
・ドイツ連邦内閣は3月25日、CO2を2030年までに2,500万トン削減する気候保護プログラムを採択した。これにより2030年および2040年の気候目標達成が見込まれる。
・輸送分野では電気自動車(EV)の購入が促進される。低・中所得層の個人を対象とした新たなEV購入支援プログラムでは、連邦政府が総額30億ユーロを拠出して最大80万台分のEV購入を支援する。充電ステーションについては、連邦デジタル・交通省による5億ユーロ規模の助成
ドイツ政府、交通事業者に４億1,700万ユーロを配分、EVバス1,887台調達を支援
・ドイツ連邦交通省は2月24日、同国全土の151社の交通事業者に対し、合計4億1,700万ユーロを配分すると発表した。これは、旅客バス向け代替駆動システムの導入を促進するプログラムの一環となる。
・同資金は1,887台の新型電気自動車(EV)バスの調達を支援するほか、充電および燃料補給インフラの整備、実現可能性調査も対象とする。
Based on Federal Ministry of Transport press release
ステランティスとVW、ドイツ政府による新たなEV補助金を歓迎
・ステランティスのドイツ法人Stellantis GermanyとVWは1月19日、ドイツ政府が同日に発表した電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、レンジエクステンダーEV (EREV)への新たな補助金を歓迎した。低額のリース料金やオペルがEVへの移行を支援する包括的なプログラム「Electric All In」などにより、EVは従来よりも手の届く価格帯に近づきつつあるという。
・オペルは、CセグメントEVの「グラ
ドイツ政府、30億ユーロの新たなEV補助金プログラムを発表
・ドイツ連邦環境省は1月19日、新たな電気自動車(EV)補助金プログラムを発表した。新車の購入とリースの両方が補助金の対象となる。補助金の総額は30億ユーロで、2026年から2029年の間に推定80万台の対象車両を賄うのに十分な財源を確保しているという。
・2026年1月1日以降にEV、条件を満たしたプラグインハイブリッド車(PHV)またはレンジエクステンダーEV (EREV)を登録し、かつ所得が基準額以下の対象者は、車種、世帯所得
独Cylib、欧州初のLFPバッテリー・リサイクルラインの立ち上げで助成金を獲得
・ドイツのバッテリーリサイクル企業Cylibは12月19日、ドイツ連邦経済エネルギー省(BMWE)から6,340万ユーロの助成金を獲得した。これはドイツ・ドルマーゲン(Dormagen)工場の第2期拡張工事の支援に充てられる。
・同社はこの資金により欧州初となる産業規模のLFP (リン酸鉄リチウムイオン)バッテリー・リサイクルラインを建設し、年間生産能力を6万トン(電気自動車用バッテリー約14万個に相当)に倍増させる。助成金は3万ト
Bosch、自動運転システムの耐障害性向上を目指すConnRADプロジェクトの成果を発表
・Boschは11月13日、ドイツ連邦教育研究省が資金提供した3年間の研究プロジェクトConnRAD (ドイツにおける自動運転機能に向けたコネクティビティと耐障害性)の成果を発表した。
・ConnRADプロジェクトは、コネクテッド自動運転におけるセルラーネットワーク経由の安全な通信に重要基盤を提供するもので、ダイムラー自動車情報技術イノベーションセンター(DCAITI)、フラウンホーファー研究機構オープン通信システム研究所(FOK
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