・起亜は9月1日、ファミリー向け新型Cセグメント電気SUV「EV5」の英国における価格と仕様を発表した。現在予約受付中で、納車は2025年後半から開始される予定。価格は3万9,295ポンド(約780万円)から。
・新型「EV5」には、Air、GT-Line、GT-Line Sの3グレードが設定される。車体サイズは、全長4,610mm、全幅1,875mm、全高1,675mmで、ホイールベースは2,750mm。81.4kWhのバッテリー
・起亜は8月20日、スロバキア・ジリナ(Zilina)工場で新型Cセグメント電気5ドアハッチバック「EV4」の量産を開始すると発表した。同モデルは起亜が欧州で初めて現地生産する電気自動車(EV)となる。
・新型「EV4」は、現代自動車グループのE-GMPプラットフォームをベースに開発され、58.3kWhと81.4kWhの2種類のバッテリーを用意。最大航続距離は391マイル(約629km)に達する。V2LやV2Gなどの給電機能を備え、
・現代自動車とGMは8月6日、両社が共同開発する初の5車種に関する計画を発表した。
・中南米市場向けには、コンパクトSUV、コンパクトセダン、コンパクトピックアップ、ミッドサイズピックアップの4車種を共同開発し、いずれも内燃エンジンまたはハイブリッドシステムを搭載する見通し。北米市場向けには、商用電気バンも共同開発する。生産が本格化すれば、年間販売台数は80万台超を見込む。
・この提携では、GMはミッドサイズトラックの開発を主導し、
・起亜は7月17日、英国で電気自動車(EV)のコンパクトハッチバック「EV4」のファストバックモデルとなる「EV4ファストバック(EV4 Fastback)」の仕様と価格を発表した。
・起亜の専用EVプラットフォームE-GMP(Electric–Global Modular Platform)をベースとしており、車体サイズは全長4,730mm、全幅1,860ｍｍ、全高1,480ｍｍでホイールベースは2,820mm。ハッチバックモデル
・起亜は7月14日、欧州市場戦略モデルの新型ミッドサイズ電気セダン「EV4」に、GoogleのPOI (Points of Interest:注目地点)機能を搭載すると発表した。この機能により、ナビゲーションシステムが強化され、周辺施設や目的地に関する詳細情報の提供を通じて、ドライバーの利便性とコネクティビティの向上が期待されている。
・GoogleのPOIは、「EV4」において生産初期から標準搭載される予定。また、コネクテッドカー
・起亜のインド現地法人であるKia Indiaは7月15日、同社初となるインド開発・生産の電気自動車(EV)のミニバン「カレンス・クラビス EV(Carens Clavis EV)」を発表した。
・同モデルには2種類のバッテリーオプションが用意されている。42kWhバッテリーは最大出力99kW、最大トルク225Nm、ARAI認定航続距離(MIDC)は404km。51.4kWhバッテリーは最大出力126kW、最大トルク255Nm、AR
・VWは7月10日、スロバキアのブラチスラバ(Bratislava)工場での車両生産を3週間(7月14日～8月1日)休止し、マルティン(Martin)部品工場でのトランスミッションおよびシャシー部品の生産も2週間(7月14日～7月25日)休止すると発表した。これらの稼働休止は、通常の夏季休暇に、定期的なメンテナンスや設備更新を目的とした計画的措置が加わった。
・ブラチスラバ工場は、稼働休止期間に200以上の保守・改修作業が予定されて
・起亜は7月8日、コンパクト電気SUV「EV5」の詳細を発表した。「EV5」はコンパクト電気SUV「EV3」、ミッドサイズ電気セダン「EV4」、ミッドサイズ電気SUV「EV6」、フルサイズ電気SUV「EV9」に続き、同社EVラインナップの5番目のモデルとなる。
・「EV5」は現代自動車グループのEV専用アーキテクチャーを採用しており、車体サイズは、全長4,610mm、全幅1,875mm、全高1,675mm、ホイールベース2,750m
・ボルボ・カーとポールスターは7月3日、ポールスターの次期プレミアムコンパクトSUV「ポールスター7 (Polestar 7)」を、建設中のスロバキア・コシツェ(Kosice)工場で共同開発・生産するための覚書(MoU)を締結した。
・「ポールスター7」は2028年に発売予定。最終的な合意が成立した場合、コシツェ工場で生産される2番目のモデルとなり、次世代ボルボモデルに続くことになる。
・「ポールスター7」はブランドを象徴するデザイ
・産業自動化・デジタル変革企業Rockwell Automationは7月2日、起亜のスロバキア法人Kia SlovakiaがRockwellの最新サーボ技術を活用して車体工場の一部を改修すると発表した。
・車体工場では起亜「シード(Ceed)」と「スポーテージ(Sportage)」を生産する際にサーボモーターと駆動装置で動くリフターが主要自動車部品を持ち上げて位置決めする。現在のサーボシステムは寿命が迫っているため夏期休暇期間中
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