8月25日，保时捷宣布鉴于电动汽车增长放缓以及中美市场变化，将重新审视其电池战略。
保时捷与Customescells的电池电芯合资公司Cellforce Group GmbH(以下简称“Cellforce”)未来将停止扩产高性能电池。该公司将继续作为独立的研发部门运营，将以对社会负责的方式进行由此产生的裁员。大众旗下电池制造商PowerCo已为受裁员影响的员工提供了就业机会。
保时捷将继续对电池电芯研发进行投资，以支持其2019年
大众汽车于8月21日宣布，将在IAA Mobility 2025上发布4款新车。
新款紧凑型电动SUV将在慕尼黑市中心的音乐厅广场全球首发。这款概念车预示着大众电动汽车ID.家族将迎来新成员。量产版将完善大众品牌集团核心的电动城市车系列。这是B级T-Cross中一款价格亲民的电动汽车的具体预告，该车预计将于2026年上市。
除了首次亮相的新款5座C级跨界SUV T-Roc之外，大众还将展示与功能性运动服装品牌BOGNER FIRE+
上汽大众8月25日消息，上汽奥迪AUDI智造基地正式在上海市嘉定区落成，豪华电动品牌AUDI首款量产车型奥迪E5 Sportback在此投产。
上汽奥迪AUDI智造基地年产量达36万辆，专属生产AUDI车型。该智造基地基于Advanced Digitized Platform智能数字平台打造，以AI视觉检测、数字孪生、激光测量技术为核心，在冲压、车身、油漆、总装4大车间内，实现关键工序100%自动化率、全流程100%数据溯源。
目前
※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（8月20日），由MarkLines翻译。
过去几年来，纯电动车一直是电动化趋势的焦点，而插电混动车和增程式电动车也在近期显露锋芒。然而，放眼除中国之外的亚太地区，强混车正悄然重新崛起，成为了更受青睐的电动化技术路线。
在日本和韩国等市场，由于充电基础设施不足、预付成本高昂以及始终存在的里程焦虑问题，消费者在购买纯电车型时犹豫不决，因此这些市场的纯电动
四维图新宣布，出席CCF 2025中国数字服务大会车路云一体化与车联网论坛。
在论坛上，四维图新表示，数据的合规性与可信性是车路云技术落地的前提。其中，高精度动态地图基础平台的众源更新和快速审图系统，是打通车端、路侧与云端的关键，也是支撑自动驾驶快速发展的关键所在。
为保障众源更新的全流程合规，四维图新提出两点建议：一是政策先行，明确数据安全回传的技术标准；二是机制落地，建立在线审查程序，使快审平台审查结果获得认可和应用。
在数据合
8月19日，大众与葡萄牙政府及葡萄牙经贸投资促进局（AICEP）签署协议，拟在大众帕尔梅拉工厂生产新款B级纯电两厢车ID. Every1。签约仪式在参观完该工厂新建的大型冲压车间和涂装车间后举行。
作为总金额达2.7亿欧元投资项目的一部分，大众将获得最高3,000万欧元资金支持（PT2030计划“能效和脱碳”专项）。该资金将支持工厂生产高成本效益的新车型，并助力实现欧洲碳中和目标，从而维持帕尔梅拉工厂的全球竞争力。此外，该资金还将用
8月21日，大众集团旗下电池公司PowerCo Canada宣布，已与两家公司签署大型建设协议，拟在加拿大安大略省圣托马斯市建设动力电池超级工厂。
Steelcon Group of Companies将负责结构钢工程，Magil Construction Canada则承建地基工程。圣托马斯工厂将由三栋厂房组成，总建筑面积约为85万平方英尺（约8万平方米）。
圣托马斯工厂的奠基仪式和首次混凝土浇筑工作预计将于未来数周内启动。该工厂
捷克布拉格市议会于8月14日批准启动一项大规模投资项目，旨在推动零排放城市交通的发展。未来几年将在布拉格市内的各个地方安装多达1,500个供大众使用的电动汽车慢充桩。所有充电桩均归布拉格市所有。该项目总投资为4.93亿捷克克朗。
Based on press release from the Prague City Council
8月11日，大众软件部门CARIAD和博世宣布将加强自动驾驶联盟(Automated Driving Alliance)，开发基于先进AI的L2级和L3级软件。其目标是开发更智能的驾驶辅助系统，使其更贴近人类驾驶员的行为。
首个版本已安装在测试车辆上，并正在利用海量数据集进行日常改进。预计2026年中期将完成可用于量产的软件堆栈。大众集团计划将这些功能整合到新的软件定义汽车平台中。博世还希望为全球其他车企提供可扩展的解决方案，以加速
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