4月8日，Jameel Motors宣布已与广汽集团签署协议，将在波兰销售广汽新能源汽车，并由其负责分销。Jameel Motors总部位于沙特阿拉伯，从事主要车企的汽车经销业务。
Jameel Motors将首先专注于分销广汽新能源汽车品牌埃安（Aion）旗下汽车，以及基于埃安先进技术堆栈打造的高端豪华品牌昊铂（Hyptec）旗下汽车。Aion V、Aion Y Plus和Hyptec HL三款电动汽车将于2025年第三季度上市。

Stellantis于4月7日宣布，在波兰蒂奇(Tychy)工厂投产按需四驱B级SUV阿尔法罗密欧Junior Ibrida Q4。
该车型搭载48V混动系统，该系统将输出功率为136hp的1.2L 3缸涡轮增压发动机和2台21kWh电机相结合，一台位于前轴(集成6挡双离合自动变速箱)，一台位于后轴，以获得最佳扭矩和牵引力。后电机的变速箱能够将扭矩提升至1,900Nm。
车轴之间无物理连接的轻量化设计降低了油耗和碳排放，使其成为同级

3月21日，哈萨克斯坦Astana Motors与长安汽车集团签署谅解备忘录。根据协议，Astana Motors有权启动商业计划的制定，这将为不久后分销协议的签署打下基础。Astana Motors与长安汽车已做好深入合作的准备，将共同在波兰推广长安、深蓝和阿维塔三大品牌。
长安汽车将会把旗下车辆从国内运往波兰。2026年的车型阵容将涵盖紧凑型、中型和大型跨界车，并提供混动和纯电两种动力类型。Astana Motors将以首都华沙

3月25日，Stellantis宣布正通过波兰的54公顷光伏发电厂项目实现能量转型。通过部署58MW发电系统，向格利维采、斯科丘夫、蒂黑的生产基地供电。 
该项目的主要部分包括欧洲最大规模的车棚光伏发电系统，用覆盖停车区的光伏板产生7MW的电力，并计划安装传统的地面光伏板。 
该项目由波兰Quanta Energy牵头，2月在Stellantis蒂黑驱动单元工厂开始建设2MW光伏电站。下一阶段将部署7MW光伏电站、储能系统(BESS

3月7日，波兰客车制造商Solaris宣布已与加拿大温哥华的交通运营商TransLink签署交付订单，这也是该车企在加拿大签署的首笔无轨电车交付订单。
订单产品包括107辆12m级无轨电车，后续还可能再交付最多201辆12m级无轨电车和最多204辆18m级铰接式无轨电车。首批交付车辆计划于2026年运抵温哥华，交付工作将持续至2027年。
Based on Solaris press release

意大利工业地产开发商Panattoni于1月22日宣布，芬兰代工生产商Valmet Automotive已开始扩建波兰Żary工厂。
Panattoni正在推进的项目包括扩建现有工厂，增加8,800平方米的生产和物流区域，包括员工福利和管理部门设施。计划2025年春季完工，2025年第四季度投入运营。
此次扩建将提高Valmet的生产能力，加强其在欧洲汽车市场的地位，并创造多达350个新岗位。
Żary工厂将生产Valmet位于德国

埃贝赫（Eberspaecher）宣布在波兰Przylesie新开设了一座占地12,500平米的工厂，该厂的产能比原先的奥瓦瓦（Olawa）工厂高出30%。
新工厂将生产用于城市电动公交车和电动长途客车的热管理系统，将于2025年1月启动AC138 EVO客车空调系统的生产。
该厂运营初期的员工规模约为100人，热管理系统年产能可达20,000套，并将于未来三至五年内将员工规模扩充至150人。
除了从奥瓦瓦工厂搬过来的生产线以及两条

12月26日，韩国SK集团的材料化学公司SKC宣布，其铜箔业务投资公司SK Nexilis已获得波兰政府根据临时危机和过渡框架(TCTF)批准的1,950亿韩元补贴，该框架是欧盟绿色协议政策的一部分。
SK Nexilis和波兰政府基于该补贴，同意以波兰东部斯塔洛瓦沃拉建设的工厂为基地，合作加强产学合作和研发等中长期合作。SK Nexilis斯塔洛瓦沃拉铜箔工厂即将竣工，该公司将分阶段建设其供应链，包括通过客户认证流程等。
Base

康斯博格宣布赢得了Nylon（PA612）冷却系统总成的新订单，该产品是康斯博格热管理系统的一部分，将配套电动车。
上述订单为期10年，相关产品将于2027年投产，订单生命周期内的预估价值超过2,400万欧元。此次订单的客户是一家生产豪华电动SUV的创新乘用车企业。
订单产品将由康斯博格位于波兰的Brzesc Kujawski工厂生产和分销。（摘自2024年12月13日公告）

Synthos Synthetic Rubber于11月22日宣布，与住友橡胶工业签署了谅解备忘录，以推动轮胎行业的循环经济发展。通过此次合作，Synthos旨在创新并推广使用从废旧轮胎中提取的TyreXol橡胶粉末，以创建可持续的高性能解决方案。
Synthos是为轮胎和其他工业应用开发并生产合成橡胶解决方案的全球领导者。
(摘自2024年11月22日社交媒体)

据11月16日多家媒体报道，Stellantis位于波兰Bielsko-Biala的发动机工厂已停产。
Bielsko-Biala工厂的生产线被拆除，将迁往巴西Betim工厂并将继续生产发动机。Bielsko-Biala工厂的土地将出售给房地产开发公司。
Bielsko-Biala工厂成立于2003年，此前拥有700多名员工。
Based on multiple sources

博泽子公司Brose Sitech已在位于波兰的波尔科维采（Polkowice）工厂启动了一台新型伺服压力机的运行。
这款新设备将提升工厂生产活动的速度、精度和可靠性，为工厂的当前和未来项目提供支持，同时加强公司的竞争力。（摘自2024年11月7日Brose Sitech社交媒体动态1/2）

Stellantis于10月21日宣布，与零跑汽车的合资公司零跑国际在加快欧洲部署之际，将于2025年初进军波兰市场。
该公司将通过Stellantis的部分经销商先发推出A级电动汽车T03以及D级电动SUV C10，之后将陆续销售性价比较高的电动车型。
波兰将成为继比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国后，零跑国际在欧洲的又一新市场。
Stellantis将借零跑国际进军波兰之

9月30日，Stellantis宣布开始在波兰蒂黑(Tychy)工厂投产新款B级SUV阿尔法罗密欧Junior的(EV)和轻度混合动力汽车(MHV)。投产标志着已经完成专注于生产线现代化和创建可持续商业模式的重大项目。其中还包括对绿色能源的大型投资，包括新的压缩空气和冷却设备，使工厂能够独立为生产提供热能。此外，供热网络也在持续改良，使用生物质代替煤炭或天然气来生产绿色热能。
新款Junior将推出前驱Ibrida版，明年初该公司将

9月25日，大众商用车宣布位于波兰的波兹南铸造厂开始生产小型厢型车PHV Caddy，这是一款配备eHybrid的插电式混合动力(PHV)商用和客运小型厢型车。
该车型搭载1.5 L4缸TSI发动机与电机，可使最大输出功率达110kW，最大扭矩达350Nm。配备19.7kWh的电池，纯电续航里程可达122km。非常适合零排放的城市驾驶，而在长途驾驶中，则使用发动机。混合动力车型有5座车型和7座车型。
除了增加20台新机器人外，波兹南

据9月24日多家媒体报道，Stellantis取消了波兰格利维采(Gliwice)工厂的第三班，导致500个工作岗位面临风险。这一决定是由于汽车市场的困难状况以及销量的季节性下降。因此，格利维采工厂将从9月30日起转为两班制生产。
格利维采工厂发言人强调，欧盟推动汽车全面电动化正在加剧汽车危机。根据欧洲绿色协议，从2035年起，欧盟将禁止销售新燃油车。
Based on multiple sources

波兰电池制造商Impact Clean Power Technology(ICPT)于9月16日宣布，已在华沙(Warsaw)的GigafactoryX启动了欧洲最先进的重型车电池生产线。
这条先进的自动化生产线将生产客车、卡车、专用车以及储能用定制电池系统。到年底，ICPT的产能计划提升至1.2GWh，未来将提升至4GWh。这条新生产线将每11分钟生产一块新电池，年产量将达1.6万个。 
生产线占地1,375平方米，共有22个工位

9月9日，沃尔沃汽车宣布其波兰技术中心已迁至位于克拉科夫（Krakow）的新址。沃尔沃汽车的软件工程团队可在迁址后的技术中心内对汽车软件进行内部开发和测试。
沃尔沃汽车最初于2023年2月宣布了在波兰克拉科夫新开设一座技术中心的计划。该车企的目标是在克拉科夫技术中心雇佣500-600名员工，与其在中国和瑞典的核心工程中心以及分布在世界各地的技术中心形成互补并密切合作。
Based on Volvo Cars social media

伊思灵豪森宣布，占地1.5万平米的波兰Zimna Wodka工厂二期项目已接近完工。2025年第一季度，该厂将在总占地面积达2万平米的厂区内启动伊思灵豪森座椅产品的生产。（摘自2024年9月4日伊思灵豪森社交媒体动态）

三井物产8月15日宣布将在波兰南部Skarbimierz成立Polska-Mit Steel sp. z o.o.，加工和销售电磁钢板。
工厂注册资本约为34亿日元（三井物产100%持有），年产34,000吨。该工厂计划2026年4月开始运营，将提供约50个岗位。
新工厂将有助于满足欧洲电动汽车(EV)不断增长的需求。据称，电磁钢板将用于混合动力汽车(HV)和电动汽车(EV)等电动汽车的电机铁芯以及发电厂和变电站使用的变压器铁芯。