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保时捷
【IAA Mobility 2025】保时捷发布搭载T-Hybrid混动系统的911 Turbo S
9月7日，保时捷在德国慕尼黑举办的IAA Mobility上发布了911系列的顶配车型——新款911 Turbo S。该车提供轿跑版（两座）和敞篷版（2+2座椅布局）两款车型，带来了更强大的动力、更犀利的造型、更智能的空气动力学设计、经过改良的底盘以及一系列专属配置。
这款跑车采用了轻量化的400V T-Hybrid混动系统，系统最大输出功率523kW（711PS），峰值扭矩在6,500～7,000rpm的转速范围内可达800Nm，
【IAA Mobility 2025】保时捷将携Cayenne Electric展示11kW无线充电技术
9月4日，保时捷宣布将在其电动汽车中引入无线充电技术。保时捷将由此成为首家提供11kW一体式底板充电系统的车企。该系统无需壁挂式充电箱或控制单元，仅使用底板即可实现无线充电。
计划2026年上市的全尺寸电动SUV Cayenne Electric将成为保时捷首款提供该配置的车型。其原型产品将在慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展出，Cayenne Electric将在2025年下半年全球首发亮相。
该系统的功率高达11
保时捷为电动SUV Macan配备新驾驶辅助系统和数字功能
保时捷于8月28日宣布为年度改款的中型电动SUV Macan配备新款驾驶辅助系统和数字功能。此次升级重点聚焦于泊车、充电、牵引功能的增强以及更智能的语音控制等方面。
升级后的环视影像系统新增了透明发动机盖、泊车辅助训练、倒车辅助等功能。四个高分辨率摄像头提供360°视角，同时还能发出交叉路口交通警报。而主动泊车辅助功能在泊车时可自动控制转向操作和车辆移动，使该系统在狭窄空间驾驶时更为实用。
新保时捷数字钥匙可在iPhone、Appl
保时捷放弃电池内部生产计划，将旗下Cellforce转变为研发部门
8月25日，保时捷宣布鉴于电动汽车增长放缓以及中美市场变化，将重新审视其电池战略。
保时捷与Customescells的电池电芯合资公司Cellforce Group GmbH(以下简称“Cellforce”)未来将停止扩产高性能电池。该公司将继续作为独立的研发部门运营，将以对社会负责的方式进行由此产生的裁员。大众旗下电池制造商PowerCo已为受裁员影响的员工提供了就业机会。
保时捷将继续对电池电芯研发进行投资，以支持其2019年
保时捷通过发夹式定子和先进永磁同步电机提升电动汽车性能
保时捷于8月19日宣布，通过采用发夹式定子和2挡后变速器等先进部件，提升效率和驾驶动态性能，从而为电动汽车性能树立新的标准。
该公司采用永磁同步电机（PSM）是因其具备诸多优点。永磁同步电机由三相交流电供电，脉冲逆变器通过调整磁场频率来控制电机转速。
电机转子采用高品质的钕铁硼合金永磁体。这使得电机能够切换到发电机模式，实现强大的再生制动功能，将能量回充到电池中。保时捷的电机实现了业内最高水平的能量回收率。
Taycan的前置电机采
保时捷将于8月重启Bug Bounty计划
8月13日，保时捷宣布其Bug Bounty计划（向发现软件漏洞的个人或团队提供奖励的制度）在过去两年中吸引了全球数百名IT安全研究人员的参与，为提升公司的信息安全水平并识别潜在攻击手段做出了贡献。由于大获成功，该计划将扩大规模并于8月18日重新启动。
该计划现已采用人工智能技术，加快并改进了已提交报告的审核速度，以此加强研究人员和保时捷IT团队之间的合作。
该计划由保时捷的IT专家运营，通过已搭建的Bug Bounty平台运作。安
保时捷调整2025年业绩预测以应对美欧贸易协议
7月30日，保时捷宣布，鉴于欧美已就进口关税达成协议，公司调整2025年业绩预测。此次新业绩预测计入了8月1日起实施的15%统一关税，以及此前未包含的6月后新增关税的影响。保时捷计划启动价格调整以缓解关税冲击。
尽管受关税影响，保时捷仍预计集团销售额为370亿~380亿欧元，与此前一致。至预期区间下限时，集团营业利润率预计为5%，净现金流利润率3%；达预期区间上限时，营业利润率可达7%，净现金流利润率5%，与此前4月底的预期一致。
德国MHP与AWS合作并宣布动力电池数字孪生新DIN标准
保时捷旗下IT咨询公司MHP于7月25日宣布，与亚马逊云科技（AWS）及其他合作伙伴共同制定了动力电池数字孪生的全新DIN标准规范。该标准被称为“DIN SAE SPEC 91487:2025-08”，历经约两年半的开发周期，已于7月25日发布。
该新标准定义了动力电池数字孪生的通用术语和功能，旨在改善全球合作伙伴之间的沟通与协作，并支持未来的技术创新。该标准主要针对研发团队以及物联网和云解决方案提供商而设计，但不包含任何行业特定规
保时捷在卡宴纯电版全球首发前展示其行驶性能
保时捷7月7日披露了即将上市的全尺寸SUV卡宴（Cayenne）纯电版的高性能。该车型的伪装原型车在英国谢尔斯利沃尔什（Shelsley Walsh）爬山赛的全长914m的爬山赛赛道上进行了行驶。
原型车配备了保时捷先进的Porsche Active Ride悬架系统，即使在急刹车、转向或加速时也能保持车辆稳定和平衡。
卡宴纯电版在31.28秒内完成了爬山赛，在起步后仅用1.94秒就爬升至60英尺（约18米）的地点，这凸显了该车型即
宾利联手MHP Consulting UK开发网络安全及软件系统
保时捷旗下咨询公司MHP Consulting UK于7月3日宣布，与宾利联手为其业务开发了强大的网络安全管理系统和软件更新管理系统(CSMS & SUMS)。
该项目完全符合联合国欧洲经济委员会(UNECE)世界车辆法规协调论坛(WP.29)的标准，宾利以无不符合项获得认证。
宾利需要满足UNECE的所有要求才能获得官方认定。为此，该公司与MHP合作开展项目，分两阶段来确保完全符合R155和R156法规。
项目第一阶段侧重于
保时捷旗下MHP支持汽车供应商加入以促进Catena-X的发展
6月11日，保时捷旗下IT咨询公司MHP宣布，将帮助简化汽车供应商加入Catena-X数据网络的连接流程。这是Catena-X的Readiness Booster Program的一部分，MHP将支持与大众集团等多家车企开展业务的供应商加入。为了实现汽车行业企业之间的安全数据交换，Catena-X e.V.的目标是在2025年吸引超过1,000家新供应商加入。
MHP于2025年5月正式获得Catena-X Automotive N
克罗地亚Rimac为布加迪Tourbillon供应800V混动系统和电驱桥
6月12日，克罗地亚Rimac Technology宣布已与保时捷的合资超级跑车制造商布加迪Rimac的工程师共同开发并安装了布加迪Rimac的超级跑车Tourbillon使用的最先进的电池、电驱桥和控制系统。Tourbillon的800V混动系统搭载8.3L自然吸气V16发动机，匹配电机，以实现瞬时性能。
该系统的核心是总计搭载的三台电机，前部两台，后部一台，最大输出功率为800hp。这些电机协同工作，为电驱桥提供高功率动力。
该
保时捷改进使用人工智能和机器学习的电池系统
6月5日，保时捷宣布了一项计划，旨在利用人工智能和机器学习来更深入地理解复杂数据及其不同组件之间的相互作用。这将使工程师能够深入了解高压电池在不同条件下的性能表现。
高压电池受多种因素影响。保时捷工程师使用人工智能分析这些因素对电池性能的影响，从而设计出更出色的组件和系统。
人工智能尤其适用于在开发阶段及早发现电池运行异常，并能够分析电池电芯的平衡状态。如果发现异常，可以利用数据快速识别根本原因，从而提高开发的准确性和实际使用中的可
保时捷中国研发中心项目落地嘉定
上海市嘉定区人民政府5月30日披露，保时捷中国研发中心（简称“研发中心”）项目落地嘉定。
据了解，研发中心毗邻上海虹桥交通枢纽核心区，地处嘉定区江桥镇（北虹桥商务区），现代化的办公新址面积超10,000平方米。内设有专业车间、人机交互（HMI）实验室。首期工程将于2025年下半年投入使用，届时可容纳逾300名工程师。研发中心将通过整合保时捷在中国的相关核心实体，同时创新性纳入本土采购与质量保障职能，构建完整研发链路体系。此次整合实现
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