保时捷于4月24日宣布，将向纽约投资公司HOF Capital牵头的财团出售其所持超跑制造商布加迪·锐马克（Bugatti Rimac）以及克罗地亚锐马克集团的股权。本交易尚需满足惯例交割条件并获得相关监管机构批准，预计于2026年底前完成。
布加迪·锐马克由保时捷与锐马克集团于2021年合资成立，保时捷持股45%，锐马克集团持股55%。保时捷同时持有锐马克集团20.6%的股权。交易完成后，锐马克集团将取得布加迪·锐马克的经营权，并
4月24日，保时捷新款全尺寸纯电SUV轿跑Cayenne Coupe Electric在北京车展上全球首发。该车型阵容由以下三个版本构成：
• Cayenne Coupe Electric：最大输出功率300kW（408PS），起步控制模式下325kW（442PS），百公里加速4.8秒，最高时速230km/h。
• Cayenne S Coupe Electric：最大输出功率400kW（544PS），起步控制模式下49
4月15日，倍耐力宣布为保时捷911 Turbo S开发了P Zero R专属轮胎。该轮胎的复合材料直接借鉴了倍耐力在赛车运动中积累的经验，后轮配套轮胎尺寸为325/30 ZR 21，较上一代宽了10mm，前轮尺寸则沿用255/35 ZR 20。
该轮胎在干地路况下可提供最佳抓地力，不仅可在不同路面和多种天气条件下保持一致的牵引力，同时还特别注重湿地行驶的安全性与操控性。胎面花纹经过精心设计以最大限度降低噪音，优化的滚动阻力也有助于
大众集团于4月6日宣布，在北京车展开幕前，将在定于2026年4月21日举办的大众集团媒体之夜上发布来自大众品牌、捷达品牌和奥迪品牌的总计10款车型。其中4款电动汽车将迎来全球首秀。
大众品牌将发布由其在华合资企业开发的4款新能源车。其中，与小鹏集团历时24个月共同开发的全尺寸电动SUV ID.UNYX 08（与众08）及一汽大众ID. AURA系列的首款车型将全球首发亮相。ID. AURA系列的首款车型采用专为中国市场打造的E/E架
保时捷于3月17日宣布，位于斯洛伐克首都布拉迪斯拉发东北约100公里处的Horna Streda的保时捷智能电池工厂（Porsche Smart Battery Shop）已开始为新款E级电动SUV Cayenne Electric生产电池模组。该工厂现已升级为一座现代化技术中心，致力于支持保时捷产品及生产工艺的开发。
每个电池模组由32个电池电芯组成，通过组合6个模组，即可组装成Cayenne Electric所用的高压电池。
保
保时捷于3月10日宣布，为E级电动SUV Cayenne Electric新增Cayenne S Electric版。该版本定位在标准版Cayenne Electric与高性能版Cayenne Turbo Electric之间。
Cayenne S Electric的最大输出功率为400kW，通过弹射起步控制功能可提升至490kW。前后轴各搭载1台永磁同步电机，实现强劲性能与全轮驱动。
百公里加速时间约3.8秒，最高时速约250km
3月11日，保时捷宣布将更新产品战略、简化管理架构并在全公司范围内削减成本。
作为其2035战略的一部分，保时捷正考虑扩充产品阵容，以进军更高利润的细分市场。此举可能包括推出定位高于现有双门跑车及Cayenne SUV的新车型。
保时捷预计2026年市场形势将十分严峻，中国市场尤其如此，国内豪华车市场正在承压，电动汽车则面临激烈的价格竞争。该公司还认为，地缘政治不确定性和美国关税政策将持续影响业务运营。不过，近期中东局势变化可能带来
保时捷于2月2日宣布，已在斯洛伐克大众布拉迪斯拉发工厂投产新款全尺寸电动SUV Cayenne Electric，该车与燃油版和混动版在同一条生产线上生产。
顶配版Cayenne Turbo Electric的最大输出功率为850kW（1,156hp），成为保时捷史上动力最强的量产车型。Cayenne Electric搭载容量为113kWh的高能量密度电池，续航里程超600km。该车配备双面冷却系统，可实现最佳温度控制。
Cayen
1月20日，大众汽车集团发布2025年第四季度及全年全球销售业绩。
第四季度销量同比下降4.9%至2,379,800辆，2025年总销量同比下降0.5%至8,983,900辆。2025年欧洲销量同比增长4%，南美销量也同比增长12%，但由于市场环境充满挑战，北美销量同比下降10%，中国销量同比下降8%。
2025年电动汽车在全球销量中的占比从上一年的8%增至11%，尤其是欧洲电动汽车销量同比增长66%，占据欧洲电动汽车市场27%的份
1月16日，保时捷宣布2026年将优先考虑价值而非销量，并致力于平衡供需。2026年的生产计划设定在务实的水平，计划逐步淘汰汽油版敞篷跑车718和中型SUV Macan。
与此同时，保时捷将继续投资研发三种动力总成，力求在2026年仍继续以独具特色的跑车吸引客户。
此外，公司还计划拓展“Exclusive Manufaktur”（Exclusive Manufacturer）和“Sonderwunsch”（Sonderwunsch（
12月9日，保时捷宣布将通过采用智能电池管理系统和耐用性优异的电池电芯化学技术，来最大限度地减少电池老化并延长电池寿命。
公司已引入适应客户驾驶和充电习惯的控制软件。压力测试包括在半个测试周期内进行快充，并同时将电池暴露于温度变化、恶劣驾驶条件及60-100°C的高温环境中，以验证其极限性能。此外，还模拟了相当于16万-30万公里行驶里程的长期使用情况。
这些测试结果为现款Taycan带来了明显的益处。改进的电池电芯提升了性能并降低
11月19日，保时捷发布了新款全尺寸电动SUV Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric。两款车型均为四驱，并搭载了电子控制保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）。
车身尺寸方面，长4,985mm、宽1,980mm、高1,674mm，轴距为3,023mm。车辆后备厢容量为781~1,588L，前行李厢容量为90L。最大牵引力可达3.5吨。
Cayenne Turbo Electric启用弹射起步功
上海嘉定发布11月5日消息，坐落于上海北虹桥商务区的保时捷中国研发中心正式启用。全新的中国研发中心现代化设施完备，拥有专业试制车间和人机交互实验室等，占地面积超1万平方米，是保时捷在德国魏斯阿赫之外的首个大规模海外研发基地。
该研发中心整合了保时捷既有的研发资源，包括技术部、保时捷工程和保时捷数字科技，融合了研发、采购与质量管控三大职能，现已拥有一支超过300名工程师的核心团队。
目前，该中心全力聚焦为中国市场开发信息娱乐系统与辅助
大陆集团宣布SportContact 6、CrossContact RX、WinterContact TS 860 S轮胎已获保时捷多个国家上市的纯电SUV Macan 20-22英寸配套轮胎认证。
超高性能轮胎（UUHP）SportContact 6最高时速350km/h，提供卓越抓地力与高速安全性。
全季节轮胎CrossContact RX优化舒适性与降噪，湿路抓地力强且制动距离短，根据版本不同，最高时速可达270km/h。
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保时捷旗下IT咨询公司MHP于10月29日宣布，保时捷与瓦尔塔的合资公司V4Smart（原V4Drive Battery）已在德国建成基于数字云技术的生产系统，旨在实现该国首个车规级圆柱形电池电芯的量产。通过采用软件定义制造（SDM）方式，该公司仅耗时10个月便完成IT系统构建，并打造出兼具灵活性、高效性与适应性的生产体系。
该项目在德国讷德林根启动，由V4Smart与Porsche Toolmaking division共同开发了
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