8月24日，保时捷宣布已签署协议，将管理与IT咨询子公司MHP出售给塔塔咨询服务公司（TCS）。此次交易是保时捷在Sportwagenschmiede 35战略中迈出的又一步。
该交易尚需获得监管机构及反垄断部门的批准，预计将在未来数月内完成。作为交易的一环，TCS将为保时捷设立AI移动出行卓越中心（AI Mobility Centre of Excellence）。该中心致力于推动制造、工程、业务运营及客户体验等领域的AI应用与创
保时捷于8月21日宣布，将推出全球首款采用氮化镓（GaN）技术的量产型高端车载音响系统。据称，与传统的硅材料相比，氮化镓效率更高、功率密度更优，因此能够实现电子系统的小型化与轻量化。
这项与德国斯图加特大学共同开发的技术预计将首先应用于保时捷的Burmester 3D高端环绕声音响系统。该技术将在输出功率为400W的低音炮功放中搭载氮化镓芯片，并计划应用于预计于2027年推出的未来车型中。
与硅基器件相比，氮化镓晶体管的开关速度更快
8月12日，保时捷宣布为E级纯电轿跑Taycan推出E-Shift选装配置。该功能通过追加虚拟换挡、换挡操作手感以及类似发动机声浪的音效，提供更具魅力的驾驶体验。
电机可实现瞬时扭矩与平顺加速，而E-Shift则在不改变车辆实际性能的前提下，营造出传统驾驶感受。
该系统模拟了8挡保时捷双离合（PDK）变速箱，支持通过方向盘换挡拨片切换手动操作或自动模式。换挡时，加速感随之变化，转速表指针冲至7,500rpm，并伴有专门开发的声浪。
倍耐力已为保时捷Cayenne的首款纯电车型开发了六款定制轮胎，包括第五代P Zero轮胎（21英寸和22英寸）；面向高性能Cayenne Turbo的P Zero R轮胎（22英寸）；Scorpion Winter 2轮胎（20英寸和22英寸）；Scorpion MS All Season轮胎（20英寸）。
这些轮胎通过虚拟设计流程进行开发，以匹配车辆在不同季节条件下的各项性能，并采用了倍耐力Elect技术，具有低滚动阻力，有助于
7月10日，大众集团发布2026年上半年（1-6月）全球销量数据。
2026年上半年全球销量同比下降6.3%至4,125,700辆。销量下滑的主要原因为中国市场销售疲软，中国销量同比大幅下降25.9%。与此同时，南美销量同比增长8.3%，欧洲销量同比增长3.5%，表现强劲，部分抵消了中国市场的下滑。尽管北美第2季度出现复苏迹象，但上半年的销量仍同比下降3.1%。
分品牌来看上半年销量，斯柯达同比增长9.1％，保时捷同比下降16.5％
保时捷于6月23日在年度股东大会上披露了与业务战略Strategy 2035相关的追加信息。该战略的详情计划于2026年10月7日面向所有利益相关方正式发布。
Strategy 2035旨在通过聚焦核心业务、精简组织架构及提升业务效率，改善盈利能力并强化业务基础。基于2025年推行的各项措施，该公司将围绕以下三大关键领域展开工作。
品牌与客户：保时捷将进一步彰显其作为跑车品牌的基因优势、卓越设计、性能、驾驶乐趣与独特性等价值，着力强
5月22日，保时捷宣布推出一套结合机器人和人工专业知识的自动检测系统，以确保产品质量。保时捷的德国莱比锡工厂使用四条机械臂对新组装的车桥进行检测。每条机械臂将在80秒内对每个车桥的多达130个检测点进行扫描和检查。
该系统利用摄像头和传感器检测可能影响性能的细微缺陷，能够检查零部件、测量距离，并利用存储的数据来验证装配情况。影像数据最长可保存三年，便于后续对每个车桥进行溯源追踪。该自动化检测流程是保时捷更大规模质量管理系统的一部分。
5月8日，保时捷宣布作为战略业务重组的一部分，计划关停三家公司：旗下电池电芯业务Cellforce Group、电动自行车驱动系统开发商Porsche eBike Performance、软件与网络开发商Cetitec。预计这些调整将影响超500名员工。
Cellforce Group因与保时捷灵活动力总成战略长期计划不符而启动关停事宜的商讨工作，预计将有近50名员工受到影响。
Porsche eBike Performance将因
5月7日，保时捷宣布对其管理组织进行重组，将执行董事会部门的数量从目前的八个减少到七个。因此，负责整合汽车和信息技术的Car-IT部门将于2026年6月19日撤销，并于7月1日并入研发部。
Car-IT部门负责人将卸任，但未来仍将通过软件领域的合作关系继续与保时捷保持协作。该部门一直负责开发互联和信息娱乐系统、集成第三方系统以及开发“My Porsche”应用程序等数字化功能。
近年来，保时捷显著提升了旗下所有车型的驾驶体验，尤其注
保时捷于4月24日宣布，将向纽约投资公司HOF Capital牵头的财团出售其所持超跑制造商布加迪·锐马克（Bugatti Rimac）以及克罗地亚锐马克集团的股权。本交易尚需满足惯例交割条件并获得相关监管机构批准，预计于2026年底前完成。
布加迪·锐马克由保时捷与锐马克集团于2021年合资成立，保时捷持股45%，锐马克集团持股55%。保时捷同时持有锐马克集团20.6%的股权。交易完成后，锐马克集团将取得布加迪·锐马克的经营权，并
4月24日，保时捷新款全尺寸纯电SUV轿跑Cayenne Coupe Electric在北京车展上全球首发。该车型阵容由以下三个版本构成：
• Cayenne Coupe Electric：最大输出功率300kW（408PS），起步控制模式下325kW（442PS），百公里加速4.8秒，最高时速230km/h。
• Cayenne S Coupe Electric：最大输出功率400kW（544PS），起步控制模式下49
4月15日，倍耐力宣布为保时捷911 Turbo S开发了P Zero R专属轮胎。该轮胎的复合材料直接借鉴了倍耐力在赛车运动中积累的经验，后轮配套轮胎尺寸为325/30 ZR 21，较上一代宽了10mm，前轮尺寸则沿用255/35 ZR 20。
该轮胎在干地路况下可提供最佳抓地力，不仅可在不同路面和多种天气条件下保持一致的牵引力，同时还特别注重湿地行驶的安全性与操控性。胎面花纹经过精心设计以最大限度降低噪音，优化的滚动阻力也有助于
大众集团于4月6日宣布，在北京车展开幕前，将在定于2026年4月21日举办的大众集团媒体之夜上发布来自大众品牌、捷达品牌和奥迪品牌的总计10款车型。其中4款电动汽车将迎来全球首秀。
大众品牌将发布由其在华合资企业开发的4款新能源车。其中，与小鹏集团历时24个月共同开发的全尺寸电动SUV ID.UNYX 08（与众08）及一汽大众ID. AURA系列的首款车型将全球首发亮相。ID. AURA系列的首款车型采用专为中国市场打造的E/E架
保时捷于3月17日宣布，位于斯洛伐克首都布拉迪斯拉发东北约100公里处的Horna Streda的保时捷智能电池工厂（Porsche Smart Battery Shop）已开始为新款E级电动SUV Cayenne Electric生产电池模组。该工厂现已升级为一座现代化技术中心，致力于支持保时捷产品及生产工艺的开发。
每个电池模组由32个电池电芯组成，通过组合6个模组，即可组装成Cayenne Electric所用的高压电池。
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