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保时捷
保时捷E级电动SUV Cayenne Electric新增版本
保时捷于3月10日宣布，为E级电动SUV Cayenne Electric新增Cayenne S Electric版。该版本定位在标准版Cayenne Electric与高性能版Cayenne Turbo Electric之间。
Cayenne S Electric的最大输出功率为400kW，通过弹射起步控制功能可提升至490kW。前后轴各搭载1台永磁同步电机，实现强劲性能与全轮驱动。
百公里加速时间约3.8秒，最高时速约250km
保时捷在充满挑战的市场前景下调整2035战略
3月11日，保时捷宣布将更新产品战略、简化管理架构并在全公司范围内削减成本。
作为其2035战略的一部分，保时捷正考虑扩充产品阵容，以进军更高利润的细分市场。此举可能包括推出定位高于现有双门跑车及Cayenne SUV的新车型。
保时捷预计2026年市场形势将十分严峻，中国市场尤其如此，国内豪华车市场正在承压，电动汽车则面临激烈的价格竞争。该公司还认为，地缘政治不确定性和美国关税政策将持续影响业务运营。不过，近期中东局势变化可能带来
保时捷在斯洛伐克工厂投产新款Cayenne Electric
保时捷于2月2日宣布，已在斯洛伐克大众布拉迪斯拉发工厂投产新款全尺寸电动SUV Cayenne Electric，该车与燃油版和混动版在同一条生产线上生产。
顶配版Cayenne Turbo Electric的最大输出功率为850kW（1,156hp），成为保时捷史上动力最强的量产车型。Cayenne Electric搭载容量为113kWh的高能量密度电池，续航里程超600km。该车配备双面冷却系统，可实现最佳温度控制。
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大众汽车2025年全球销量同比下降0.5%，电动汽车销量同比增长32.0%
1月20日，大众汽车集团发布2025年第四季度及全年全球销售业绩。
第四季度销量同比下降4.9%至2,379,800辆，2025年总销量同比下降0.5%至8,983,900辆。2025年欧洲销量同比增长4%，南美销量也同比增长12%，但由于市场环境充满挑战，北美销量同比下降10%，中国销量同比下降8%。
2025年电动汽车在全球销量中的占比从上一年的8%增至11%，尤其是欧洲电动汽车销量同比增长66%，占据欧洲电动汽车市场27%的份
保时捷2026年将逐步淘汰汽油版718和Macan
1月16日，保时捷宣布2026年将优先考虑价值而非销量，并致力于平衡供需。2026年的生产计划设定在务实的水平，计划逐步淘汰汽油版敞篷跑车718和中型SUV Macan。
与此同时，保时捷将继续投资研发三种动力总成，力求在2026年仍继续以独具特色的跑车吸引客户。
此外，公司还计划拓展“Exclusive Manufaktur”（Exclusive Manufacturer）和“Sonderwunsch”（Sonderwunsch（
保时捷通过改进先进软件和电芯化学技术延长电池寿命
12月9日，保时捷宣布将通过采用智能电池管理系统和耐用性优异的电池电芯化学技术，来最大限度地减少电池老化并延长电池寿命。
公司已引入适应客户驾驶和充电习惯的控制软件。压力测试包括在半个测试周期内进行快充，并同时将电池暴露于温度变化、恶劣驾驶条件及60-100°C的高温环境中，以验证其极限性能。此外，还模拟了相当于16万-30万公里行驶里程的长期使用情况。
这些测试结果为现款Taycan带来了明显的益处。改进的电池电芯提升了性能并降低
保时捷发布新款全尺寸电动SUV Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric
11月19日，保时捷发布了新款全尺寸电动SUV Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric。两款车型均为四驱，并搭载了电子控制保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）。
车身尺寸方面，长4,985mm、宽1,980mm、高1,674mm，轴距为3,023mm。车辆后备厢容量为781~1,588L，前行李厢容量为90L。最大牵引力可达3.5吨。
Cayenne Turbo Electric启用弹射起步功
保时捷首座海外综合研发中心在上海嘉定启用
上海嘉定发布11月5日消息，坐落于上海北虹桥商务区的保时捷中国研发中心正式启用。全新的中国研发中心现代化设施完备，拥有专业试制车间和人机交互实验室等，占地面积超1万平方米，是保时捷在德国魏斯阿赫之外的首个大规模海外研发基地。
该研发中心整合了保时捷既有的研发资源，包括技术部、保时捷工程和保时捷数字科技，融合了研发、采购与质量管控三大职能，现已拥有一支超过300名工程师的核心团队。
目前，该中心全力聚焦为中国市场开发信息娱乐系统与辅助
大陆为保时捷纯电SUV Macan供应轮胎
大陆集团宣布SportContact 6、CrossContact RX、WinterContact TS 860 S轮胎已获保时捷多个国家上市的纯电SUV Macan 20-22英寸配套轮胎认证。
超高性能轮胎（UUHP）SportContact 6最高时速350km/h，提供卓越抓地力与高速安全性。
全季节轮胎CrossContact RX优化舒适性与降噪，湿路抓地力强且制动距离短，根据版本不同，最高时速可达270km/h。
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保时捷旗下德国V4Smart携手MHP引入数字化生产系统并投产电芯
保时捷旗下IT咨询公司MHP于10月29日宣布，保时捷与瓦尔塔的合资公司V4Smart（原V4Drive Battery）已在德国建成基于数字云技术的生产系统，旨在实现该国首个车规级圆柱形电池电芯的量产。通过采用软件定义制造（SDM）方式，该公司仅耗时10个月便完成IT系统构建，并打造出兼具灵活性、高效性与适应性的生产体系。
该项目在德国讷德林根启动，由V4Smart与Porsche Toolmaking division共同开发了
大众集团第三季度因关税上涨和保时捷战略调整导致营业亏损13亿欧元
10月30日，大众集团发布2025年第三季度（7-9月）和1-9月财报。第三季度销售额同比增长2.3%达803亿欧元，营业亏损为13亿欧元，税后利润为11亿欧元。销量同比增长1.0%达219.9万辆。
1-9月销售额同比增长0.6%达2,387亿欧元，营业利润同比下降57.8%至54亿欧元，税后利润同比下降61.5%至34亿欧元。销量同比增长1.2%达660.4万辆。
1-9月营业利润受到低利润率电动汽车增产的影响，除此之外，美国关
保时捷2025年1-9月营业利润受业务重组和美国关税影响下降99%
保时捷于10月24日宣布，将在2025年第三季度末推进重大产品战略转型。
尽管全球形式严峻，保时捷销售额仍达268.6亿欧元，交付量达212,509辆，均同比下降6%。营业利润同比下降99.0%至4,000万欧元（去年同期为40.4亿欧元）。
主要原因包括战略转型带来的成本上升、中国豪华汽车市场需求萎缩、电池相关短期因素、业务重组，以及美国进口关税上调。
根据欧盟与美国的协议，保时捷自2025年8月1日起面临着15%的进口关税。
保
保时捷将发布新款全尺寸纯电SUV Cayenne Electric
10月23日，保时捷宣布新款全尺寸纯电SUV Cayenne Electric将于数周内正式亮相。该车采用先进高压技术以实现一流性能，并通过一体化电池、双冷却系统和智能热管理系统为能效树立新标杆。
该车基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造，兼容800V高压架构，可进行智能能量分配，效率表现出色。新车续航超600km，并在原型车路试中得以验证：在时速113km/h下行驶了563km。
新车配套的11
保时捷发布新款Cayenne Electric的内饰
9月30日，保时捷发布计划2025年底上市的新款全尺寸电动SUV Cayenne Electric的内饰。其特点包括提升舒适性、扩展的定制选项以及配备大尺寸显示屏的全新数字操作理念。
新款Cayenne Electric搭载全新曲面OLED显示屏“Flow Display”，与中控台无缝衔接，打造出保时捷历史上最大的连续数字操作界面。14.25英寸的数字仪表盘显示功率表以及导航、驾驶辅助功能和信息娱乐等信息。新款Cayenne El
保时捷重新调整产品战略，相较于电动汽车的增长更注重盈利能力
保时捷于9月19日宣布将推进业务重组和产品战略调整，以加强财务状况。
最初计划作为电动汽车推出的、定位高于Cayenne的新款SUV系列，鉴于市场形势，在上市初期将仅提供燃油车和插混车。Panamera和Cayenne也将在2030年代前继续保留燃油车和插混车动力总成，并且后续车型的规划已经在推进中。
由于与大众集团旗下品牌共同重新设计的全新电动汽车平台的发布推迟至2030年代，预计部分电动汽车车型的上市将会延迟。这反映出高端电动汽
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