劳资谈判
ACC在电动汽车市场转型中重新考虑在德国凯撒斯劳滕和意大利泰尔莫利建设电池工厂
据意大利金属工人联合会(FIM-CISL)Belluno Treviso工会及多位消息人士6月5日表示,Automotive Cells Company(ACC)重新考虑在德国凯撒斯劳滕(Kaiserslautern)和意大利泰尔莫利(Termoli)建设电池工厂。考虑到电动汽车需求正在下降,ACC将转为生产低成本的电池。为了进入不断扩大的大众市场,ACC可能会从镍锰钴(NMC) 电池转向磷酸铁锂(LFP)电池。
意大利金属工人联合
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Stellantis公布意大利工厂到2030年的车型分配和扩产情况
Stellantis于5月27日透露,首席执行官Carlos Tavares在都灵与工会举行了第二次会议,旨在到2030年在意大利年产100万辆汽车(比目前的产量水平增加40%),并讨论了未来车型在意大利多家工厂的分配问题。Tavares强调,面对向电动化转型的不确定性,考虑制造灵活性至关重要。
A级两厢车菲亚特500的混动版将于2026年初开始在Mirafiori工厂投产。该车将与菲亚特电动汽车500e、玛莎拉蒂新款GranTur
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Stellantis意大利Cassino工厂员工罢工两天
5月22日,意大利金属工人联合会(FIOM-CGIL)和工会FLMU-CUB宣布,由于Stellantis和阿尔法罗密欧管理层强加的生产率提高和难以忍受的工作条件,Stellantis的Cassino工厂员工将连续罢工两天。
对裁员基金的高度依赖导致了工作量过大和未来的不确定性,近期裁员更是雪上加霜。除了临时停工增多和奖金减少之外,单班制的实行也进一步降低了工资。
各部门员工在工会代表的支持下,在8:00休息结束后针对不可持续的工作
![](/statics/news/2024/Stellantis Cassino plant workers strike over production demands and working conditions_Image_20240523_thumbnail.jpg)