劳资谈判
意大利政府要求Stellantis的Mirafiori工厂生产20万辆车并推出新车型
4月3日，意大利企业和意大利制造部(MIMIT)在与Stellantis、意大利汽车制造商协会(ANFIA)和工会举行的第2次会议上宣布，根据Stellantis在意大利生产100万辆汽车的目标，有必要重启Mirafiori工厂并力争生产20万辆汽车。
Urso部长要求澄清Stellantis的计划及其对工业和就业的影响，并与其他机构一起要求详细解释这些计划的时间安排和对就业的影响。由于目前主要在都灵生产海外市场车型，如纯电500和
Stellantis意大利工厂将裁员2,510人
意大利金属工会(FIM-CISL)于3月26日透露，Stellantis意大利Mirafiori工厂、Cassino工厂、Pratola Serra工厂将裁员2,510人。
计划裁员最多的是Mirafiori工厂，将裁员1,560人。其次是Cassino工厂，裁员850人(其中300人将调配至Pomigliano d'Arco工厂)。Pratola Serra工厂裁员100人。
裁员还可能对向Stellantis供应零部件的公司产生
意大利金属工人联合会预先通知将在Stellantis都灵工厂进行自愿退休反对罢工
3月22日，意大利金属工人联合会(FIOM-CGIL)宣布Stellantis计划签署一项关于自愿退休（有奖励的自愿退休）的全国工会协议。目前都灵工厂减少工人数量的举措特别是该公司没有招聘对工厂未来前景至关重要的替代年轻工人，引起了人们的担忧。
为了应对因Stellantis的电动汽车转型战略而恶化的都灵工厂危机，FIOM-CGIL强烈要求就自愿退休进行协商，虽然在意大利公司和意大利制造部组织的汽车相关圆桌会议上进行了讨论，但劳
雷诺工会计划就西班牙Valladolid工厂车身部门取消夜班制度举行两小时罢工
雷诺工会CGT于3月15日宣布，将在西班牙Valladolid工厂的车身部门举行为期三天两小时的部分罢工。此次抗议的原因是Carrocerías Valladolid工厂取消了车身绘图部门的夜班并要求增加该部门的工作量。此次罢工是在最近一次的员工投票之后进行的，该投票获得了80%的支持率。鉴于自2017年以来工作量有所减少，CGT计划向公司施压，要求其重新考虑这一决定，并引入更多工作，以防止该行业衰退。
罢工计划于4月2日、9日、
福特德国萨尔路易工厂复产，供应商接受集体合同
德国最大工会德国金属工业工会(IG Metall)于3月18日宣布，五家参与罢工的供应商已全部接受谈判结果。接此消息后，福特萨尔路易(Saarlouis)工厂恢复生产。
经谈判，供应商就离职补偿金的金额达成一致。包括福特在内的六家公司共享类似的集体合同，但财务结构不同。
3月18日，经工会成员第两轮投票，五家供应商均通过集体合同，赞成票比例为：李尔100％、Rhenus LMS 97.74%、本特勒93.33%、天纳克90.6%、麦
福特德国萨尔路易工厂因供应商罢工而停产
3月8日，德国最大工会金属工业工会(IG Metall)要求麦格纳、本特勒、天纳克、李尔和Rhenus LMS的员工从早班开始无限期罢工。
大约99%收到要求的工会成员参加了第一次会议。罢工导致这些供应商停止生产，福特德国萨尔路易(Saarlouis)工厂在数小时内停产。
工会表示，公司管理层拒绝该提议和拖延策略导致了3月4日那周的投票结果。IG Metal表示，若该公司不提供更好的条件将继续罢工。
(Based on IG Met
Stellantis与劳资双方讨论了意大利电动汽车过渡期的行业挑战和未来计划
意大利金属工人联合会(FIM-CISL)于2月16日宣布，与来自Stellantis意大利各工厂的FIM代表举行的会议结束。Stellantis首席执行官Tavares、金属工人联合会总书记Uliano、Stellantis都灵工厂的代表亲自到场，其他工厂的代表也通过网络参加了会议。会议上讨论了政府对电动汽车购买推出的激励措施，Stellantis首席执行官就最近的争议表达了自己的观点，澄清了自己的立场。Stellantis强调需要
