意大利金属工会(FIOM-CGIL)于6月10日宣布，Stellantis已确认卡西诺工厂有265人自愿离职。此前，普拉托拉塞拉、波米利亚诺-达尔科、泰尔莫利、梅尔菲、米拉菲奥里的工厂也宣布自愿离职，今年的裁员总数因此接近2,000人。尽管是自愿离职，但这意味着该工厂员工人数正在稳步减少。
工会拒绝签署事后批准公司决定的方案，并表示如果没有明确的产业规划和就业保障，FIOM-CGIL将不会同意自愿离职协议。
工会呼吁与新任首席执行官

6月4日，大众宣布约6,500名员工参加了在其德国卡塞尔（Kassel）工厂举行的一场会议。职工委员会清晰陈述了其观点以及在当前各种经济和政治挑战的背景下对于大众管理层的期望。
会议涉及的主要议题包括公司转型面临的挑战、长期投资的必要性以及如何确保卡塞尔工厂的未来。近年来，员工在促成大众实现各种变化方面发挥了重要作用。
有关卡塞尔工厂的一项重要协议涉及了为未来产品开发投资8亿欧元的事宜，此举将极大地促进员工的长期就业保障。不过，职工

6月6日，依维柯集团与工会就2025-26年的薪资事宜签署了一份新的劳资协议，该协议将适用于集团在意大利的1.4万多名员工。双方此前于2023年3月签署了2023-26年集体劳资协议。
依维柯集团与工会于2024年12月启动了劳资谈判，期间双方就通胀趋势进行了商讨，并就未来两年6.5%的薪资涨幅达成了一致。员工还将得到两笔金额为240欧元的一次性补助。
Based on Iveco Group press release

6月6日，Stellantis与意大利主要工会签署新协议，主要涉及2023-2026年集体劳资协议中后两年的经济条款。该协议延续了公司与工会的长期合作关系，主要变更内容包括涨薪、优化绩效奖金制度以及重新启动对职位分类改善的相关工作。
员工将在两年内平均加薪135欧元，并在2025年6月和2026年4月分别获得240欧元的一次性奖金。这些款项是2023年协议中已发放奖金的补充。绩效奖金制度方面，全球自由现金流的门槛将被取消，使员工更易

6月4日，多家欧洲媒体报道称，Stellantis索肖工厂的冲压机发生机械故障，对生产造成了影响。该故障发生于6月2日，预计将于6月6日恢复运营。
由于发生故障，工厂除质量控制部门和车辆接收部门外，几乎所有工作都已中断。该工厂生产的标致C级SUV 3008和5008已完全停止生产，对所有生产线和员工造成了影响。
该工厂通常每天生产约1,000辆汽车。据当地工会CFDT及CGT估计，约有3,000名员工受到此次故障的影响。
Based

据6月4日意大利多家媒体报道，Stellantis已通知意大利泰尔莫利工厂工会，计划于2025年6月23日-7月6日临时停产，并为约600名员工申请常规临时解雇补偿金。
此次临时停产属于预防性措施，涉及V6、T4和GSE发动机部门的员工。此举是工厂当前产业转型进程的一部分，作为市场环境变化的应对措施实施，过去也曾作为减产和用工调整的应对措施。
当日，Stellantis在都灵重启续签特定集体劳资协议(CCSL)的正式谈判，该协议适用

据欧洲多家媒体报道，普利司通西班牙当地公司Bridgestone Hispania Manufacturing与工会(CCOO、UGT、BuB)就集体裁员达成一致，共计420名员工将受到影响，其中包括比斯凯工厂(Basauri)的232名员工和Puente San Miguel工厂(Cantabrian)的188名员工。
此次裁员人数比最初提议的546人减少了126人，计划到2025年6月正式启动。
在2025年5月16日举行的投票

据多家媒体5月15日报道，依维柯集团受2025年第一季度业绩表现疲软影响，计划出售或拆分其国防部门。工业车辆部门的营业利润下降42%至1.17亿欧元，主要原因为欧洲对卡车的需求减少。
意大利工会FIOM-CGIL对此表示担忧，出售国防部门将削弱依维柯竞争力并影响就业保障。该工会呼吁召开部长级会议，以确定细节并讨论对就业和公司未来的潜在影响。
意大利企业和制造部（MIMIT）表示，由于该问题非常重要和紧迫，将很快召集所有利益相关者开会

意大利工会FISMIC于5月14日宣布，与来自FIM、UILM、FISMIC、UGLM的工会代表举行了一次会议。会议的主要议题是Stellantis Termoli工厂的未来和就业保障。
其中，目前拥有约450名员工的FIRE发动机部门的关闭计划备受关注，其他部门的前景也不明朗。Termoli工厂生产的2L GME发动机主要出口至美国，但即将被美国产发动机取代，这引发了员工的失业担忧。
此外，1L和1.5L小型GSE发动机的产量低于

5月7日，意大利金属工人联合会（FIOM-CGIL）、CUB和FISMIC工会宣布已确认到Stellantis Melfi工厂将裁员500人。
工会对Stellantis此举表示批评，强调公司缺乏新CEO，且没有明确的重振意大利业务的工业计划。FIOM-CGIL认为这是Stellantis削减其在意大利业务的更广泛计划的一环，因此拒绝批准裁员计划。
工会呼吁在基吉宫与Stellantis董事长进行讨论协商，以达成一项保护就业和意大利

据4月29日多家媒体报道，Stellantis意大利泰尔莫利(Termoli)工厂将于5月19日至25日停产。这将影响到600名工人。该公司已要求向参与V6、GME、GSE各发动机生产的员工支付工资补偿金。
员工们对工厂的未来深感担忧，尤其是在超级工厂项目取消之后。
Based on multiple sources

据5月6日意大利多家媒体报道，Stellantis计划在意大利Termoli工厂裁员约200人。Stellantis计划通过员工自愿离职的方式实施裁员，此前该策略已在其他意大利工厂实施过。
Stellantis正在为接近退休年龄的员工制定提前退休计划。符合条件的员工将获得一次性补助和额外的月度支持，以帮助他们顺利过渡退休。
Termoli工厂的FIRE发动机已结束生产，V6 Nettuno发动机和GME 2.0L发动机目前停产中，该

据5月2日多家媒体报道，Stellantis意大利Termoli工厂的8气门发动机生产线已经关闭，16气门生产线也将于2025年夏季停产。即使是GME 2.0L发动机和玛莎拉蒂V6 Nettuno等高端发动机也面临停产风险。
目前，该工厂仅在生产菲亚特Panda和阿尔法罗密欧Tonale等搭载的GSE FireFly发动机，但该产量不足以维持该工厂的运营，该工厂曾经拥有超过3,500名员工，如今仅剩不到2,000名员工。
意大利金属

意大利工会FIOM-CGIL于4月23日在第10届议会生产活动委员会会议上宣布，为缓解紧急情况下的失业风险，通过危机管理、停止裁员来保护就业、支持绿色高科技转型。他们要求修改“紧急状态下减轻失业风险援助”（SURE）。该会议是为了听取欧盟汽车计划的意见而召开的。由于美国对欧洲汽车征收25%的关税，情况正在恶化。
工会还呼吁意大利政府恢复和增加最近削减80%的汽车国家基金。任何公共资金都必须与私人投资协作，以确保就业和培训，并振兴生产

意大利工会FIOM-CGIL于4月18日宣布，Stellantis旗下多家工厂(米拉菲奥里、维罗纳、普拉托拉塞拉、泰尔莫利、阿泰萨、卡西诺)、依维柯(皮亚琴察、福贾、都灵、布雷西亚、苏扎拉)和CNH Industrial(都灵)的员工正在罢工，以争取公平的薪资待遇。
关于续签两年劳资协议的谈判陷入僵局，尤其在员工长年依赖社会安全网的Stellantis，引发了严重的薪资问题。工会和员工要求提薪以保障购买力，并在企业利用社会安全网时整

据4月14日多家西班牙媒体报道，ELA、LAB、CGT三大工会表示由于大众西班牙Navarra工厂的全新车辆运输系统导致劳动环境恶化，呼吁该工厂员工于4月28日举行罢工。
此外，三大工会分部代表与相关员工将于4月24日在Navarra工厂正门聚集，对全新车辆运输系统表示抗议。
工会表示，在与管理层达成C型钩（C-hook）协议之后，生产线上又追加了新的“章鱼（octopus）”钩。工会声称，管理层利用该协议来逃避导致恶劣工作条件的责

4月1日，德国最大工会——IG Metall金属工人工会呼吁福特德国科隆电动汽车中心举行为期三天的警告性罢工。这使得该工厂暂时停产。
4月1日，福特零配件业务FCSD和科隆电动汽车中心的250名夜班员工在接到警告性罢工的呼吁后停止工作。
鉴于重组计划和福特取消告慰函（不具约束力的担保），工会和IG Metall要求，即使在破产的情况下，福特也应为科隆工厂的所有11,500名员工提供有力的未来保障与就业保护。
Based on IG

4月2日，意大利工会FIOM-CGIL宣布，Stellantis拟在意大利坎帕尼亚大区裁员350人。Stellantis计划在普拉托拉塞拉工厂裁员50人，在波米利亚诺工厂裁员300人。工会以Stellantis尚未雇佣新员工，且并未分享改造工厂的计划为由，反对员工自愿离职。
工会还批评Stellantis未对创造就业机会进行投资，也没有为工厂的未来作出明确的规划。波米利亚诺工厂计划于2028年生产基于STLA Small平台打造的车

据3月20日墨西哥当地媒体Mexico Now报道，通用墨西哥锡劳(Silao)工厂与该工厂工会SINTTIA宣布，作为修改协议的一部分，双方就锡劳工厂员工提薪10.22%达成一致。
此次提薪包括阶段性提高各工种的薪资，60%以上的员工提薪10.25%，其余员工提薪9.25%。同时，通过取消最低薪资划分，应届生起薪上涨近34%，新手员工待遇得到明显改善。
此次也是墨西哥汽车行业过去30多年来最高薪资涨幅之一，为劳资协商树立了新标杆。

在美国汽车工人联合会宣布因大众汽车田纳西州查塔努加工厂违反美国劳动法而起诉大众后，该厂员工于3月13日举行集会。美国汽车工人联合会表示，大众汽车在未按照法律规定与工会进行事先协商的情况下，擅自计划实施裁员或重大运营调整。
美国汽车工人联合会会长Shawn Fain指出，大众汽车在宣布2024年实现超过200亿美元利润的次日，便宣布削减其查塔努加工厂的班次。
Fain先生在声明中表示：“大众汽车75%的北美产品由墨西哥工厂生产，而这些