AI

AI导航

key-image

关键词/图像检索

key-image 关键词/图像检索 change
AI AI导航 change
CONTENTS
SERVICE
关于MarkLines全球汽车信息平台
中文
  • 企业信息
  • 网站介绍
  • 收费标准
  • 申请个人ID
  • 常见问题
  • 收藏夹

    收藏夹

    help button
    close button关闭

关键词/图像检索

AI导航

登录

工厂运行情况

美国

福特F系列车型10月产量因铝厂火灾大幅下滑

11月3日，福特在10月产量速报中披露，诺贝丽斯纽约州奥斯威戈铝厂火灾已对其利润最丰厚的产品线造成影响。该工厂主要负责供应福特全尺寸皮卡铝制车身面板所需材料。
全尺寸皮卡F系列的总产量从9月的89,854辆降至10月的52,956辆，降幅约为41%。
其中，密歇根州迪尔伯恩卡车工厂的F-150产量下降约35%，从9月的25,575辆降至10月的16,731辆；密苏里州堪萨斯城工厂的F-150产量则从26,817辆降至13,577辆，

巴西

丰田巴西两家装配厂复工

据11月3日巴西当地媒体AutoEsporte报道，丰田巴西圣保罗州因达亚图巴工厂和索罗卡巴工厂已恢复生产Corolla和Corolla Cross。
工厂采取分批复工，目前仅生产搭载日本进口发动机的混动车。
受暴风雨影响，费利斯港发动机工厂仍处于关闭状态，尚未确定何时复工，目前有800名员工暂时停工。为弥补自9月23日以来的产量损失，丰田计划在11月和12月加快生产。索罗卡巴工厂实行三班制，因达亚图巴工厂继续实行两班制。Corol

墨西哥

奥迪暂停墨西哥生产

据墨西哥多家媒体10月31日报道，受农民罢工引发的道路及铁路封锁影响，奥迪已暂停其普埃布拉州San José Chiapa工厂的生产。此次混乱导致生产所需零部件供应受阻。
San José Chiapa工厂为墨西哥国内外市场生产中型SUV Q5。该车型的生产采用准时化顺序供应（Just-in-Sequence）系统，要求材料实现持续且同步的供应。
27日，墨西哥多州农民要求提高特定农产品保障价格，由此导致道路封锁。虽已于29日就多种

俄罗斯

原丰田圣彼得堡工厂拟在2026年中期前启动量产

据10月30日多家媒体报道，位于俄罗斯圣彼得堡的原丰田工厂预计将于2026年初至2026年中期启动量产，规划年产量约为1,000辆。
此前，豪华车制造商奥鲁斯宣布将携手外国合作伙伴，在上述工厂旧址安装商务车的新生产线。
原丰田工厂于2007年底投入运营，设计年产能为10万辆。
Based on multiple sources
墨西哥

通用汽车墨西哥所有装配厂暂时停产

据10月30日墨西哥多家媒体报道，通用汽车墨西哥公司GM Mexico位于瓜纳华托州的锡劳工厂因农民罢工造成道路封锁而停产，圣路易斯波托西工厂和拉莫斯阿里斯佩工厂也受到波及。
锡劳工厂从27日下午开始停产，这也影响了28日第一班次的生产。通用汽车28日恢复了部分第二班次，但由于情况恶化，29日第一班次再次停产。
这种情况也影响了通用汽车圣路易斯波托西工厂和拉莫斯阿里斯佩工厂的生产。墨西哥工人联合会（CTM）的代表Tereso Med

印度

福特计划投资约3.7亿美元并于2029年重启印度钦奈工厂运营

据多家媒体于10月31日报道，福特正式公布了印度金奈工厂的复产计划。该公司将专注于生产下一代新型发动机，投资约325亿卢比。
根据声明，金奈工厂将对设备进行更新，以便能够生产面向出口市场的高科技发动机，年产能将达23.5万台。福特计划于2025年内动工，并于2029年投产。
关于发动机的具体类型以及出口目的地等细节将在临近生产启动阶段公布。
福特早在2024年就表达了重启印度本地生产的意向。在美印两国政府关系日趋紧张的背景下，福特数

美国

日产美国士麦那工厂10月因零部件与材料短缺减产7,400辆汽车

据10月30日美国多家媒体报道，日产告知供应商，其美国田纳西州士麦那工厂10月因零部件短缺已减产约7,400辆汽车。该公司主力车型——紧凑型SUV Rogue正在美国减产。
日产士麦那工厂占地640万平方英尺（约59万平方米），已于10月24日及27日暂停了两条生产线的运营。
根据供应商沟通文件显示，日产取消了Rogue生产线的加班计划，以便在11月优先确保Murano、Pathfinder和英菲尼迪QX60的生产。日产发言人表示：

墨西哥

日产墨西哥阿瓜斯卡连特斯州第一工厂因罢工封路暂时停产

据墨西哥多家媒体10月29日报道，因农民罢工封路导致汽车零部件供应中断，日产已暂停阿瓜斯卡连特斯第一工厂的生产。
据悉，停产自27日下午2时左右开始，已波及晚班和夜班，导致超1,200辆汽车未能完成生产。
据墨西哥工人和雇员自治联合会（CATEM）代表透露，生产限制持续至28日。日产此前表示若零部件供应恢复正常，希望于28日晚些时候重启生产。尽管原定29日起将进行技术性停产以配合皮卡NP300的生产线调整，但此次突发性停产令员工和公

加拿大

NextStar Energy在加拿大温莎工厂初期生产储能系统电池

据多家美国媒体于11月3日报道，Stellantis与LG新能源（LGES）的合资电池企业加拿大NextStar Energy宣布，在数周内即将投产的加拿大安大略省温莎新工厂最初将不会按照原计划生产动力电池，而是生产储能系统电池。
NextStar Energy首席执行官Daniel Lee表示：“最初我们计划开始生产动力电池，但众所周知，目前电动汽车市场正面临需求放缓和电动汽车发售延迟的情况。因此，我们决定探索新的市场机会，即储能

荷兰 中国

GlobalData博客：安世半导体危机导致芯片供应告急

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（10月29日），由MarkLines翻译。
恩智浦于2017年将其标准产品事业部以27.5亿美元的价格出售给了中国投资集团建广资产和智路资本，由此成立了安世半导体。2019年末，中国电子和计算机设备制造商闻泰科技以36亿美元收购了安世半导体的控股权，闻泰科技创始人张学政不久后便出任安世半导体CEO。
安世半导体的公司总部位于荷兰奈梅亨（Nijmege

墨西哥

Stellantis Ram 1500 Light Duty在墨西哥复产

据10月28日墨西哥当地媒体Cluster Industrial报道，Stellantis已在墨西哥Derramadero萨尔蒂约装配厂恢复皮卡Ram 1500 Light Duty的本土化生产。
为支持本次复产，萨尔蒂约重型车工厂进行了扩建以安装全新高科技工艺装备，以便满足墨西哥、加拿大及其他全球市场的需求。
该综合基地面积达16.6万平方米，涵盖拥有370台机器人的车身车间、配备货厢喷涂设备（含92台机器人及36个额外单元）的涂

美国

本田美国俄亥俄州工厂因芯片短缺而减产

据10月28日美国多家媒体报道，由于以中资控股的荷兰芯片厂商——安世半导体为中心的芯片供应链供应持续存在不确定性，本田宣布俄亥俄州马里斯维尔工厂和安娜发动机工厂等部分美国工厂已减产。
本田发言人表示：“我司目前正在应对一个全行业范围内的芯片供应链问题，并在根据需要战略性地调整生产，以谨慎管理零部件供应并满足客户需求。”其补充道：“预计这将是一个需要灵活应对的动态局面。” 本田拒绝透露超出最初声明范围外的各工厂的具体细节或相关推测。
墨西哥

本田因半导体短缺而暂停墨西哥瓜纳华托工厂生产

据墨西哥多家媒体于10月29日报道，由于面临出口管制的中资控股荷兰半导体制造商Nexperia（安世半导体）供应的芯片出现短缺，本田墨西哥瓜纳华托（Guanajuato）工厂已停产。
此次停产于10月28日开始，已影响到面向北美市场车辆的组装。本田自10月27日起就在北美多个工厂进行生产调整。由于半导体短缺，该公司在美国和加拿大不得不缩减生产规模。瓜纳华托工厂为美国市场年产约20万辆汽车，本田在墨西哥的畅销车型HR-V也在此工厂生产

西班牙

西班牙零部件协会称安世半导体芯片危机导致生产中断迫在眉睫

10月29日，西班牙零部件工业协会（SERNAUTO）对安世半导体芯片断供可能出现的混乱局面表示严重关切。此次危机始于荷兰政府强制接管安世半导体后，中国随之实施了出口管制措施。
这些措施已导致欧洲汽车生产所需芯片供应陷入极度紧张状态。由于零部件的更换与重新认证流程耗时良久，因此受影响芯片（对电子控制系统、传感器及管理单元至关重要的成熟制程芯片）短期内难以找到替代产品。若正常供应无法迅速恢复，几天内或将面临停产风险。
SERNAUTO

墨西哥

通用墨西哥锡劳工厂因封路临时停产

据10月28日墨西哥多家媒体报道，通用于10月27日暂停了墨西哥瓜纳华托州锡劳皮卡工厂的生产，原因是农民罢工抗议活动导致道路封锁，员工无法抵达工厂。
据该工厂SINTTIA工会称，约有3,000名工人被要求加班，以顶替因道路封锁，为避免滞留而被安排回家的员工。锡劳工厂拥有7,200名员工，实行12小时两班倒工作制，日产量为1,400辆，目前已对生产造成影响。
尽管27日第一班次暂停生产，但员工们仍在工厂滞留至晚上8点后，以等待接送车

意大利

Stellantis意大利卡西诺工厂暂停阿尔法·罗密欧及玛莎拉蒂车型生产

据10月27日意大利多家媒体报道，Stellantis卡西诺工厂将于11月3日-7日期间，暂停生产阿尔法·罗密欧Stelvio、Giulia以及玛莎拉蒂Grecale。
此举波及装配、车身和涂装车间运营，使该工厂2025年累计停产天数增至约90天，超全年半数工作日。
本次停产反映出现有车型市场需求低迷，卡西诺工厂的生产困境仍未缓解。
Based on multiple sources
意大利

Jeep新款C级SUV Compass在意大利梅尔菲工厂投产

Stellantis于10月29日宣布，基于STLA Medium平台打造的第三代Jeep新款C级SUV Compass在意大利梅尔菲（Melfi）工厂投产。
新款Compass提供多种动力总成，包括最大功率为145hp的轻混车、195hp的插混车及最大功率为375hp、全驱、续航里程为650km的纯电动车。
该车风阻系数为0.29，拥有更符合空气动力学且高效的设计。其行驶控制系统具备Select-Terrain、360°防护以及先

美国

通用因电动车渗透率放缓削减密歇根州Factory ZERO与电池厂岗位

据10月29日多家美国媒体报道，由于美国电动车渗透率增幅放缓及当前政策环境对可再生能源的重视程度下降，通用将电动车生产工厂——密歇根州Factory ZERO的生产体制从两班制减至单班制，并计划裁员约1,200人。
Factory ZERO在11月24日前暂停运营，并将在假期结束后于2026年1月5日以单班制复产。
通用与LG新能源的电池合资业务——Ultium Cells也将受到电动车渗透率增幅放缓影响。俄亥俄州沃伦工厂将裁减55

荷兰 欧盟

ACEA对欧洲汽车生产因安世半导体断供而面临冲击表示担忧

欧洲汽车工业协会（ACEA）于10月29日发布声明，由于基础微芯片断供，欧洲汽车生产正面临冲击，并对此深表担忧。在中资控股的荷兰芯片厂商安世半导体从中国出口芯片的争端持续未解之际，全球汽车生产形势日益严峻。
用于车载电子系统控制单元的芯片出现严重短缺，对包括欧洲在内的全球汽车制造商造成了沉重打击。当前汽车行业虽靠储备库存勉强维持运转，但库存水平正在急剧下降。
本周对ACEA会员企业的调查显示，部分企业认为其生产线的停产已迫在眉睫。尽

欧盟

欧洲汽车零部件工业协会警告称安世半导体芯片告急将冲击汽车生产

10月23日，欧洲汽车零部件工业协会（CLEPA）宣布，正密切关注中资控股的荷兰芯片厂商——安世半导体引发的芯片短缺事态发展。CLEPA正在加强与各方的沟通，旨在评估受影响程度以保障芯片生产连续性。
本次供应短缺正值供应商（安世半导体客户）多次呼吁安世半导体实现零部件采购与生产基地多元化之际。尽管安世半导体在欧洲开展业务，但结构性失衡问题依然存在。长达数年的产业决策导致欧洲本土芯片封装产能严重不足，当前困境亦清晰揭示了强化欧洲产能战

MarkLines Customer Support 客服中心

星期一～星期五 9:00-17:30(节假日除外)
japan 日本
Nagata-cho, Chiyoda-ku, Tokyo, Japan
+81-3-4241-3907
USA 美国
Southfield, Michigan, USA
+1-248-327-6987
MEX 墨西哥
León Guanajuato, Mexico
+52-477-796-0560
DEU 德国
Frankfurt am Main, Germany
+49-69–904-3870-0
CHN 中国 (上海)
上海市黄浦区南京东路
+86-21-6212-6562
infoshanghai@marklines.com
CHN 中国 (深圳)
广东省深圳市南山区
+86-755-2267-1725
infoshenzhen@marklines.com
THA 泰国
Klongtoey, Bangkok, Thailand
+66-2-665-2840
IND 印度
Gurgaon, Haryana, India
+91-124-4048779