上汽通用五菱5月13日消息，公司与安徽中鼎战略合作会议暨签约仪式在柳州举行。
双方围绕新能源汽车底盘及减震系统等关键领域展开深度合作，布局建设广西泛铝件先进制造基地新产线。双方将以铝业生态重构为支点，共同打造“资源-技术-市场”三位一体的可持续经营范式，将广西铝资源优势转化为全球新能源汽车产业变革中的核心竞争力。
摘自上汽通用五菱官方微信公众号公告

挪威海德鲁（Norsk Hydro）与诺玛科（Nemak）签署了一份意向书，将合作开发发动机部件和结构件等车用低碳铝铸件。
开发工作将通过加大消费后废料的用量以及采用更清洁的能源资源（如海德鲁巴西Alunorte氧化铝精炼厂的天然气和电锅炉）来完成。
双方的长期目标是开发符合车用标准的铸造铝合金解决方案，其每公斤铝的碳足迹少于3公斤。
海德鲁早已向诺玛科供应REDUXA初级铸造合金（PFA），其每公斤铝的碳足迹估计少于4公斤，仅为全

挪威海德鲁（Norsk Hydro）宣布，其位于西班牙托里哈（Torija）的铝回收工厂已启动建设，新工厂耗资1.8亿欧元，将在2026年投产前雇用65名员工。
海德鲁持续致力于通过提高消费后废铝的循环利用率来加强欧洲地区循环经济的发展，而上述工厂正是这一举措的一部分。
新工厂坐落于卡斯蒂利亚-拉曼恰（Castilla-La Mancha）地区，将服务于伊比利亚半岛的重要行业，包括交通行业和汽车行业。该厂的挤压锭年产能为12万吨，将

挪威海德鲁宣布，Hydro Energi与NTE签署了长期购电协议(PPA)。根据该协议，Hydro Energi将在2027年1月1日至2029年12月31日期间从NTE获得总计660GWh的电力。NTE是一家专注于可再生能源生产和供应的领先能源公司。
作为北欧电力市场的重要参与者，Hydro Energi负责采购海德鲁铝生产所需电力。通过该可再生能源电力合同，海德鲁铝生产的碳足迹将低于全球平均水平约75%，以便支持该公司到205

德国金属和树脂加工制造商Handtmann Systemtechnik于3月6日宣布，计划扩大使用铝压铸的汽车制造零部件的生产。“一体化压铸工艺”于2024年秋季在巴登符腾堡州Biberach基地成功启动，未来将扩展至电池相关部件、尾门、前部和后部的生产。
Handtmann预测，单辆汽车使用的铝铸造部件重量将从现在的130.3kg增加到2030年的142.5kg，而且所用零部件的种类也将得到更新。该公司预计，内燃机和变速箱外壳零部

捷豹路虎2月19日宣布与铝压延产品知名制造商诺贝丽斯（Novelis）完成了全新铝皮合金的规模测试，通过在量产车型上使用该产品，为捷豹路虎下一代豪华车采用更加可持续的铝材铺平了道路。
该全新铝皮合金包含高达85%的可回收材料，制造过程中的能效最多可提升95%。
通过综合广泛的测试，该全新铝皮合金已被证明可以无损替代目前捷豹路虎前车门外面板所使用的材料。
(摘自2025年2月19日官方社交账号)

据2月24日多家墨西哥媒体报道，美国总统特朗普宣布将对进口到美国的铝和钢铁产品征收25%的额外关税，该措施定于3月12日生效，预计此举将对墨西哥对美出口造成约225.3亿美元的影响。
根据墨西哥竞争力研究所(IMCO)的分析，墨西哥总出口的4.7%将受到影响。这相当于墨西哥2024年GDP的1.5%以上。受关税影响较大的铁、钢和铝产品被列入关税清单的第72类、73类和76类。与此同时，法令附件包括第83类、84类、85类、87类和8

据2月17日墨西哥媒体Mexico Now报道，墨西哥国家制造业商会(Canacintra)警告，美国宣布对钢铁和铝的进口产品加征25%的关税将影响中部普埃布拉州的主要产业领域。
除了家电、汽车、汽车零部件、电子设备、工具、机械和设备外，还包括农业（包装、罐装）、发电等领域。
Canacintra普埃布拉分公司负责人Carlos Sosa Spínola表示，美国征收关税只会搬起石头砸自己的脚，而且普埃布拉州的产业也会受到影响。他强

据2月10日美国多家媒体报道，总统特朗普2月9日宣布，将对包括加拿大、墨西哥在内的所有国家进口的钢铁和铝加征25%的关税。他计划于2月10日签署行政命令。
在对钢铁和铝征收关税之前，加拿大和墨西哥同意加大力度打击边境非法移民，并于上周暂停对上述产品征收关税。
特朗普总统还表示，本周晚些时候将实施对等关税。总统表示，其他国家将实行与美国相同的税率。
特朗普表示：“简单来说，如果他们对我们征税，我们也会对他们征税。”
(multiple

本特勒集团宣布已为新款长安启源E07纯电轿跑SUV配套了高性能铝制零部件和先进软件定义架构平台。
上述零部件和平台将使新车满足续航里程、安全性和智能科技方面的最高标准。
启源E07是一款四合一车辆，可一键转换为越野车或皮卡，是本特勒与长安汽车合资运营的成功范例之一。该车由两家企业位于重庆的合资工厂生产，重点采用了创新和可持续的生产技术。（摘自2024年11月4日本特勒社交媒体动态）

德西福格集团推出了能够应对现代汽车挑战的铝锻件。这些零部件有助于改善电动汽车和氢动力汽车等的车身和底盘热管理。
该公司用于车身的铝制防撞件具有高延展性和强度，可在发生碰撞时提高对乘员的保护。
用于底盘的铝制控制臂重量轻，可承受驾驶时的强力冲击。该产品所采用的热锻技术可实现多种形状，从而可组装到狭窄且有棱角的装配空间中。
冷锻和热锻铝件在德国马克苏尔工厂和中国平湖工厂生产，并得到位于德国雄高的Hirschvogel Komponent

挪威海德鲁宣布投资10亿瑞典克朗在美国宾夕法尼亚州克雷索纳部署了12英寸间接挤压机，并扩建了回收设施。
全新3,000吨间接挤压机取代了两台旧冲压机，并配备先进的自动化和监控系统。与直接挤压工艺相比，新工艺具备更优异的尺寸一致性、晶粒结构和机械性能。
通过本次扩建，回收设施的年处理能力将增至27万吨以上。该设施将具备6.4万吨/年的消费后废料处理能力，较之前增加了3万吨。
提升后的回收能力与职能将支持该公司向闭环系统转型，并可将铝废

美国阿拉巴马州商务部宣布，韩国汽车与工业用轴承及底盘制造商ILJIN将投资约1亿美元在阿拉巴马州奥本新设铝锻造厂。新工厂预计将雇用约160名员工，并将提升产能，以便为美国客户生产锻造铝控制臂。ILJIN此前在生产过程中采用锻造钢，现将改用锻造铝，由此可生产轻质、高强度的零部件，从而提高车辆的安全性和效率。
随着新工厂的开业，ILJIN将能够增加其北美市场产品中美产零部件的比例。奥本工厂生产的锻件将送往该公司南卡罗来纳州格里尔工厂进行

挪威海德鲁（Norsk Hydro）宣布其与PADNOS对半出资的合资公司Alusort在美国密歇根州Grandville的PADNOS分拣基地启动了商业运营。
Alusort将通过400万美元的投资，向海德鲁的Cassopolis和Henderson回收工厂供应包含75%以上废料的原料，用于低碳Hydro CIRCAL的大规模生产。
使用海德鲁的HySort技术，Alusort可以将难以分拣的更混合的消费后铝废料分类成碎片，然后将

挪威海德鲁（Norsk Hydro）宣布在匈牙利塞克什白堡（Szekesfehervar）新开设了一座铝回收工厂。该厂的铝年产能为9万吨，产品将主要供应汽车市场。
在运行初期，该厂每年将加工1.5万吨消费后废铝，之后会根据日益增长的市场需求而增产。
这座新开设的铝回收工厂毗邻海德鲁的铝挤压工厂，后者配备了6台挤压机，具有全面的制造和表面处理能力。作为挤压和制造流程的自然产物，生产过程中的废铝将被送回到上述铝回收工厂的熔炉中进行再加工

9月4日，法国铝结构件制造商Constellium宣布了其合作研究项目ALIVE (ALuminium Intensive Vehicle Enclosures)的成果。ALIVE为电动汽车(EV)开发结构用铝制电池外壳。该项目耗资1,500万英镑，其中一半资金由英国政府进行补贴。
由六个工业合作伙伴（宝马、Constellium、EXPERT Technologies Group、Innoval Technology、Powder

9月5日，欧盟委员会宣布根据欧盟合并条例同意中国三家公司宝山钢铁股份有限公司(以下简称“宝钢”)、宝武铝业科技股份有限公司(以下简称“宝武铝业”)、神钢投资有限公司(以下简称“神钢投资”)成立合资公司。该交易主要涉及汽车铝板板块。
欧盟委员会的结论是该交易对欧洲经济领域的影响有限，因此所通报的交易不会引起竞争担忧。公告交易已根据简化的合并审查程序进行审查。​
Based on the European Commission news

诺贝丽斯宣布计划在2024年第二季度末之前在瑞士Sierre工厂复产。该工厂于2024年6月30日遭受严重洪水侵袭，导致停产，并在第一季度产生了3,000万美元的固定资产费用和1,000万美元的库存损失。扣除保险索赔后，预计本次洪水导致的现金净损失将达8,000万美元。
据多家媒体报道，洪水造成的铝合金短缺也扰乱了德国车企的供应链，如宝马、梅赛德斯-奔驰和保时捷等。
(摘自2024年8月7日诺贝丽斯公告及多家媒体报道)

宝钢股份宣布，公司与宝武铝业科技有限公司（宝武铝业）与株式会社神户制钢所（神户制钢）三方正式同意成立宝钢神钢汽车铝板（上海）有限公司（暂定名），并在日本东京签订了合资合同。
新成立的宝钢神钢汽车铝板（上海）有限公司资本金约9亿人民币（约合180亿日元），注册地为上海，神钢投资有限公司出资50%，宝钢股份、宝武铝业合计出资50%，包括河南三门峡、天津2家工厂。该公司成立后，将面向中国国内汽车厂商生产并销售铝板材。
（摘自2024年8月

2024年7月9日，挪威海德鲁（Norsk Hydro）宣布与保时捷签署了一项长期协议，将为后者未来生产的车辆供应低碳铝。
此前，双方已于2023年4月签署了合作意向书，旨在降低保时捷旗下车型的碳足迹水平。本次签署的协议将帮助保时捷在2030年实现新车净零碳中和价值链的目标。
海德鲁将向保时捷供应Hydro REDUXA低碳原铝和Hydro CIRCAL 75R再生铝，其中后者含有不低于75%的消费后废铝。
根据协议，双方还将就开发