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中国车企在巴西的建厂规划？目前有多少产量？

分析中国车企在欧洲各国的销量表现。

汇总过去12个月中国出口至全球各国的出口量，分析出口趋势。

制作比亚迪、华为、汇川、尼得科的电驱桥技术对比表。

汇总车载摄像头供应商近期的行业动态。

汇总头部EPS供应商的市场份额与技术动向。

汇总主流车企在电池自研自产方面的最新动态。

梳理近期行业展会中各个厂商发布的前照灯新技术。

查一下车身结构中超高强度钢的应用占比。

电动化趋势下落地应用的新型材料有哪些？

正极材料的市场份额、头部厂商与供应链现状？

我们是电池制造商，该向哪些渠道拓展销售业务？

分析仪表板开关潜在客户的业务现状与痛点，生成一份适配各客户的商务拓展方案。

请整理出日本市场HUD屏的目标客户含企业名称、对接部门、负责人姓名的联络清单。

整理吉利旗下平台及其搭载车型清单。

想要在泰国采购铝合金压铸件，有哪些成本比较低的厂商？对比一下。

想要卖高压线束的连接器给矢崎总业、住友电装，该联系什么部门？

对比丰田bZ3X与bZ4X、日产N7、本田e:N系列的特点与销量走势。

对比中日新车开发周期。

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正极材料的市场份额、头部厂商与供应链现状？

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LG新能源

韩国

LG新能源废旧电池诊断解决方案获CES 2027创新奖

韩国LG新能源宣布，其面向废旧电池的Re.Pulse诊断解决方案荣获CES 2027创新奖“车辆技术与先进出行”类别奖项。该软件驱动型方案通过向电池施加特定电流脉冲来测量电压变化，并利用独有AI模型评估电池健康状态（SoH）和剩余性能。
Re.Pulse将诊断时间从此前的7小时以上缩短至10分钟以内。该方案不仅可评估电池包整体的平均状态，还支持电芯级诊断，诊断结果可帮助判断废旧电池最适合用于再利用、再制造还是回收。
该方案无需专用硬

韩国

LG新能源扩充圆柱电池生产体系

韩国LG新能源在11月3日发布的2026年第三季度财报中披露，计划扩充圆柱电池生产体系。该公司正在推进筹备工作，使美国亚利桑那州圆柱电池工厂于2026年底前投产。
在欧洲市场，该公司计划自2029年起在波兰工厂建立46系列圆柱电池产能。在韩国梧仓工厂，该公司力争于2027年上半年开始量产基于磷酸铁锂（LFP）的无极耳2170圆柱电池。
（From an LG Energy Solution press release dated N

韩国

韩国全固态电池专利申请增速居全球第二

据韩国知识产权局提供的数据显示，2015年至2024年期间，韩国全固态电池专利申请年均增长29.5%，增速居全球第二，仅次于中国（42.4%）。主要国家的申请数量从2015年的340件增至2024年的2,573件（约7.6倍）。2015年至2024年的累计申请量方面，中国以4,447件居首，日本3,691件，韩国2,631件，美国1,022件，韩国位居第三。
从企业层面来看，丰田以1,996件位居全球第一，三星SDI以712件排名第

韩国

LG新能源将为宾利Torcal配套电池

据韩国媒体报道，LG新能源将为宾利首款纯电SUV Torcal独家供应电池。韩国国内外市场车型均将采用该电池。
Torcal将搭载容量113kWh的NCM（镍钴锰）锂离子电池，WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）工况满电续航长达600km。该车支持高达400kW的快充，电量从10%充至80%约需16分钟。
（From media reports dated October 15, 2026）
加拿大

LG新能源与Elevra Lithium签署锂辉石精矿供应协议

10月8日，LG新能源宣布已与澳大利亚大型矿业公司Elevra Lithium就锂辉石精矿签署一份具有法律约束力的多年期包销协议。根据该协议，Elevra Lithium将在2026年下半年起的四年内，向LG新能源供应总计24万吨锂辉石精矿。
该批锂辉石精矿将由Elevra Lithium加拿大魁北克省目前已投入运营的北美锂项目生产。通过确保区域内的锂辉石精矿供应源，LG新能源将能够更灵活地根据电动汽车及储能系统的需求来优化生产。
美国 韩国

韩国世邦锂电池将在美国俄亥俄州开设首家工厂，为LG新能源生产电池模组

9月28日，美国俄亥俄州发展部宣布，韩国电池制造商世邦锂电池（Sebang Lithium Battery）将在俄亥俄州设立子公司，并计划在杰斐逊维尔开设其首家美国工厂。新工厂预计到2020年代末全面投入运营，届时将创造443个岗位。
世邦锂电池生产用于电动汽车、叉车及其他车辆的锂离子电池包。杰斐逊维尔新工厂将生产储能系统模组及各类电池包，服务于汽车和能源行业。
据韩国媒体6月报道，世邦锂电池将为LG新能源的电网级储能系统生产电池模

美国

LG新能源将向美国初创企业indiGOtech供应46系列NCM圆柱电池

9月30日，LG新能源宣布已与美国电动商用车初创企业indiGOtech就电池供应及技术合作签署不具约束力的谅解备忘录（MoU）。
indiGOtech总部位于美国马萨诸塞州Woburn，专注于北美市场厢式货车平台的电动化转型，并正在开发一套整合车辆、充电基础设施和数字服务的生态系统。
根据该谅解备忘录，双方将致力于达成最终协议，即由LG新能源在2027年至2030年期间为indiGOtech的下一代电动车型Flow Ride与Fl

美国

Ultium Cells田纳西工厂计划生产LMR方形电池电芯

通用汽车与LG新能源的合资公司Ultium Cells 9月28日宣布，将对位于美国田纳西州斯普林希尔的电池电芯工厂进行升级改造，旨在为通用汽车未来的电动汽车生产富锂锰（LMR）方形电池电芯。
该工厂将在2026年启动改造工程，预计2028年完工。此次业务扩张预计将在该工厂现有约1,200名员工的基础上新增约500个工作岗位。该工厂有望成为全球首座量产LMR方形电池电芯的工厂。在成本与磷酸铁锂（LFP）电池相当的情况下，LMR电池有

韩国

LG新能源开发出提升下一代LMR电池稳定性的关键技术

韩国LG新能源9月7日宣布，通过与首尔大学的联合研究，已开发出可提升下一代富锂锰（LMR）电池稳定性的关键技术。该公司已查明导致LMR电池在充放电过程中产生气体及容量衰减的原因。
测试结果显示，将充电电压上限从4.6V降至4.3V后，被氧化的氧的还原比例从86%提升至97%。研究团队还证实，将放电电压下限从此前的3.0V降至2.0V后，氧几乎可恢复至初始状态。此外，通过降低化成工艺的温度还可有效抑制大电芯相关的产气问题。在适用于电动

美国 韩国

LG新能源将从Smackover Lithium采购美国产碳酸锂

8月31日，LG新能源宣布已与Smackover Lithium签署一项多年期电池级碳酸锂承购协议，以构建从原料采购到生产的完整本土供应链。
根据协议，Smackover Lithium将在十年内每年向LG新能源供应8,000吨碳酸锂。Smackover Lithium由Standard Lithium Ltd.与Equinor共同成立。
通过该协议，LG新能源将采购美国阿肯色州的South West Arkansas（SWA）项目

美国

LG新能源美国密歇根州兰辛工厂投产

韩国充电电池制造商LG新能源8月18日宣布，美国密歇根兰辛工厂正式投产。该工厂耗资20亿美元，占地226英亩，将生产面向电动汽车和储能系统（ESS）的电池电芯。
兰辛工厂目前拥有约900名员工，投入满负荷生产运营时员工总数将达1,700人，电池电芯年产能为35GWh。
兰辛工厂还将为丰田生产高能量密度的镍钴锰（NMC）电池电芯，配套2027款丰田Highlander EV，该车由位于肯塔基州乔治敦的Toyota Motor Manu

美国

通用与LG新能源的美国合资电池厂时隔7个月重启生产

通用与LG新能源的合资公司——Ultium Cells的运营副总裁Tom Gallagher于8月12日证实，俄亥俄州沃伦电池厂将于8月17日恢复电芯生产。此前，该工厂已停产7个月。
届时大部分工人将返岗复工，员工总数将约达1,400人。该工厂由通用与LG新能源合资共建，受电动汽车需求下滑影响，自1月起暂停动力电池电芯生产。在通用与LG新能源根据需求变化调整北美电池产能的过程中，双方决定在该厂重启生产。
7月，Ultium Cell

美国 中国

LG新能源在美状告亿纬锂能，申请电池进口禁令

据多家媒体报道，LG新能源已向美国国际贸易委员会（ITC）发起诉讼，指控亿纬锂能专利侵权，并就亿纬锂能的锂离子电池申请对美进口禁令。该诉状通过Tulip Innovation提交，该公司是一家代表LG新能源和松下新能源管理锂离子电池专利的专利授权平台。LG新能源指控亿纬锂能的电池侵犯了与无极耳电芯技术、电池隔膜及电芯安全功能相关的专利，这些专利旨在提升电池性能与安全性。此前，Tulip Innovation于今年年初在与欣旺达的专利

美国

Ultium Cells在斯普林希尔工厂投产磷酸铁锂电池电芯

7月7日，通用汽车与LG新能源（LGES）的合资企业Ultium Cells宣布，已在田纳西州斯普林希尔工厂正式投产LG新能源储能系统使用的磷酸铁锂电池电芯JF2。这标志着该工厂向储能市场扩张迈出了重要一步。
该工厂生产的磷酸铁锂电池电芯将用于LG Energy Solution Vertech满足美国采购需求并在美国生产的储能系统。
作为通用汽车与LG新能源的合资企业，斯普林希尔工厂在不到五个月的时间内，将部分现有产能改造为磷酸铁

美国

本田与LG新能源拟在俄亥俄州工厂生产储能系统电池

据Nikkei Asia及多家北美媒体报道，本田与LG新能源已将为纯电动车建设的电池工厂，转型为面向AI数据中心储能系统（ESS）的电池生产基地。
本田与LG新能源于2022年共同设立合资工厂，旨在生产锂离子动力电池。然而，自工厂于2025年建成以来，由于纯电动车需求低迷，本田叫停了原计划在俄亥俄州“纯电动车枢纽”生产并投放美国市场的3款纯电动车，以及Sony Honda Mobility AFEELA的开发工作。
2026年3月，

加拿大

NextStar Energy加拿大电池工厂电池包生产线投入使用

6月25日，NextStar Energy宣布加拿大安大略省温莎工厂的新电池包生产线已投入使用。此次工厂扩建在现有电芯和模组生产线新增了一条电池包生产线，构建了从电芯到成品电池包的垂直整合体系。
此次扩建旨在满足全球增长的储能系统（ESS）需求，使NextStar Energy能够拓展产品阵容并巩固在北美电池供应链中的地位。
NextStar Energy最初由Stellantis和LG新能源合资成立，现已成为LG新能源的全资子公司

韩国

LG新能源专利申请突破10万件

韩国LG新能源披露，截至2026年5月，该公司全球专利申请已突破10万件，注册专利约5.9万件，成为首家专利申请突破10万件的电池制造商。目前，该公司已实现商业化落地的重要专利包括：在隔膜表面涂覆陶瓷颗粒与高分子胶粘剂‌的安全强化隔膜，以及应用于负极的双层涂布技术和碳纳米管（CNT）预分散技术等。此外，该公司还构建了覆盖高压电解液、高容量高镍正极、中镍NCM（NCM523、622）及硅负极等核心材料的专利组合。
在下一代技术方面，L

美国 韩国

英伟达与LG集团共建面向机器人、自动驾驶及数据中心的AI工厂

6月7日，英伟达宣布将与LG集团共同建设AI工厂，以加速LG集团在下一代AI驱动型业务方面的发展，涵盖机器人、自动驾驶、数据中心技术以及GPU云服务等。
该AI工厂将为LG集团提供高速计算基础设施，用于在其核心业务中训练、模拟、验证和部署基于AI的应用。双方将合作构建一个自主制造生态系统，使从原材料采购到生产、物流、客户交付的整个流程可通过数据和AI实现实时连接。
与LG的其他合作包括以下内容：
•LG新能源计划配合英伟达BESS自

美国

通用与LG新能源的合资电池厂复工时间或推迟至8月

据路透社5月29日报道，通用与LG新能源的合资公司Ultium Cells位于俄亥俄州沃伦工厂的员工被告知，复工时间将推迟至8月。该工厂员工自2026年1月起被临时解雇，原定于6月复工，但目前计划已延后。
通用在内部通知中解释称，在对进入2026年以后的电动汽车市场动向进行详细分析后，决定调整复工时间。
Based on Reuters report on May 29, 2026
美国

LG新能源向合资伙伴本田出售美国合资电池厂资产

据多家韩国媒体报道，LG化学旗下动力电池制造子公司LG新能源向本田美国公司Honda Development and Manufacturing of America出售了L-H Battery Company（LG新能源与本田的美国合资公司）的厂房等资产。交易金额为37,416亿韩元，交易标的为除土地及设备以外的俄亥俄州工厂的全部厂房及相关资产。
LG新能源将利用所获资金改善合资公司的运营效率，并将以售后回租方式继续使用已出售的厂

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