据当地多家媒体6月28日报道，Stellantis意大利卡西诺工厂将在6月28日-7月7日再次停产。但工会称此次停产可能持续至7月中旬。停产的原因为阿尔法·罗密欧的中型三厢车Giulia、中型SUV Stelvio、玛莎拉蒂中型SUV Grecale的需求低迷。
截至目前，卡西诺工厂因订单量减少，在2025年计划运营的111天中，已停产50天，仅运营61天。2024年下半年，由于暑假、社会保障和临时裁员等原因，工厂从7月30日-9月

据4月16日意大利多家媒体报道，由于阿尔法·罗密欧Stelvio、Giulia以及玛莎拉蒂Grecale的需求疲软，Stellantis意大利卡西诺(Cassino)工厂将在4月18日-5月5日暂时停产。停产期間与复活节和五一假期重叠。目前，该工厂的产能利用率为10%。
此外，梅尔菲(Melfi)工厂也因零部件短缺将于4月17日-18日停产。与此同时，阿泰萨(Atessa)工厂计划在5月12日-25日期间最多裁员1,500人。
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Stellantis于4月7日宣布，在波兰蒂奇(Tychy)工厂投产按需四驱B级SUV阿尔法罗密欧Junior Ibrida Q4。
该车型搭载48V混动系统，该系统将输出功率为136hp的1.2L 3缸涡轮增压发动机和2台21kWh电机相结合，一台位于前轴(集成6挡双离合自动变速箱)，一台位于后轴，以获得最佳扭矩和牵引力。后电机的变速箱能够将扭矩提升至1,900Nm。
车轴之间无物理连接的轻量化设计降低了油耗和碳排放，使其成为同级

据3月17日意大利多家媒体报道，Stellantis的意大利Cassino工厂受到汽车行业供应链危机的影响，目前面临严峻问题，2025年1月和2月运营天数仅有13天（1月5天、2月8天）。
预计2025年3月仅有10个工作日运营，之后因订单短缺有可能再次进入长期停产状态。虽然工厂仍在生产整车，但经销商没有需求，工厂库存未能售出。工厂的社会安全网将到2025年4月25日结束。
此外，原计划2025年夏季以后上市的D级跨界电动SUV新款

据2月7日与8日多家意大利媒体报道，因阿尔法罗密欧的Giulia和Stelvio以及玛莎拉蒂的Grecale需求疲软，Stellantis意大利卡西诺(Cassino)工厂将于2025年2月13日-24日暂停运行。
鉴于圣诞期间的停产日延长至2025年1月27日，该工厂在2025年1月和2月的两个月(工作日41天)内仅运行了18天。
卡西诺工厂采用仅上午班制度已超1年，2024年初取消了下午班。即便在生产繁忙期，员工也采取轮岗制。2

意大利金属工人联合会(FIM-CISL)于1月3日公布了2024年Stellantis意大利工厂的生产数据。据显示，在连续两年增长之后，产量急剧下降。Stellantis意大利工厂2024年产量为475,090辆，较去年的751,384辆下降36.8%。这是首次所有工厂都报告下降，2024年乘用车产量同比下降45.7%至283,090辆，为1956年以来最低水平。商用车产量同比下降16.6%至192,000辆。
产量下降的情况在整个

Stellantis中东和非洲统筹公司Stellantis Middle East & Africa于12月2日宣布，阿尔法罗密欧B级SUV Junior在摩洛哥和土耳其上市。这是该品牌全球扩张的重要一步。Junior延续了阿尔法罗密欧品牌的传统，同时融入了最新的创新技术，以满足现代驾驶者的需求。
此次发售彰显了Stellantis致力于为不同市场提供优质移动出行解决方案的承诺，公司团队与土耳其合作伙伴TOFAS(Stellanti

12月17日，Stellantis在企业和制造部(MIMIT)举行的圆桌会议上宣布了其新的意大利工业计划，出席会议的有中央和地方政府官员、Stellantis代表、意大利汽车制造商协会(ANFIA)代表和工会代表。
Stellantis强调了意大利对其业务的重要性。该公司已确认其意大利所有工厂都将继续生产，计划到2025年在其意大利工厂投资20亿欧元，并从在意大利运营的供应商处采购价值60亿欧元的零部件。
尽管汽车行业面临全球挑战，

据12月12日多家欧洲媒体报道，Stellantis已与Trasnova解决了供应商问题，已恢复在意大利波米利亚诺(Pomigliano)工厂生产阿尔法罗密欧Tonale和菲亚特Panda。该问题通过Stellantis和Trasnova之间的协议得到解决，Panda的生产线最先启动。
Stellantis还暂停了原定运行至2024年12月13日的裁员基金的申请，该公司已经度过了影响工人和供应商双方的不稳定时期，出现了积极变化的迹象

Stellantis于10月24日宣布，新款B级SUV阿尔法·罗密欧Junior Ibrida现已可在欧洲各地的经销商处进行试驾。
该款MHV搭载最大输出功率136hp的48V混合动力VGT系统，并通过集成6挡DCT的21kW电机辅助驾驶。电机采用48V锂离子电池供电，在市区50%以上的里程可在纯电模式下行驶，在郊区轻载时最高时速可达150km/h。
参看Stellantis公告

10月14日，Stellantis旗下的阿尔法·罗密欧品牌在2024年巴黎车展上展示了其全系车型阵容，包括三款首发亮相的新车。
全球首发的新款B级SUV Junior Special Hybrid成为了阿尔法·罗密欧在本次车展上的焦点车型，该车搭载了一台最大输出功率136hp的48V轻混VGT发动机，一个1.2L的三缸涡轮增压装置以及一台电机。在城市驾驶路况下，该车的纯电行驶里程可达50%以上。
作为另一款首发车型，Junior 2

Stellantis于10月7日宣布，阿尔法罗密欧将在2024年巴黎车展(会期：10月14日～20日)上展出包括三款旗舰车型在内的全系车型。提供轻混版(MHV)和纯电版(EV)的新款B级SUV Junior成为焦点车型。
全球首发亮相的Junior Speciale Ibrida搭载1.2L 3缸涡轮增压汽油发动机，组配48V轻混系统，系统最大输出功率为136hp。电动组件包含21kW电机，集成在6挡DCT中。还将展出最大输出功率为

9月30日，Stellantis宣布开始在波兰蒂黑(Tychy)工厂投产新款B级SUV阿尔法罗密欧Junior的(EV)和轻度混合动力汽车(MHV)。投产标志着已经完成专注于生产线现代化和创建可持续商业模式的重大项目。其中还包括对绿色能源的大型投资，包括新的压缩空气和冷却设备，使工厂能够独立为生产提供热能。此外，供热网络也在持续改良，使用生物质代替煤炭或天然气来生产绿色热能。
新款Junior将推出前驱Ibrida版，明年初该公司将

Stellantis于9月25日宣布，其5款车型将在第90届巴黎车展(会期：10月14-20日)上全球首发。除雪铁龙、标致、阿尔法罗密欧三个品牌外，零跑汽车(Leapmotor)品牌也将首次出展。包括这些车型在内，参观者可以在Stellantis展台上看到所有26款车型。
标致的第12款电动汽车(EV)C级跨界车(快背车)E-408将全球首发。发售日期为10月2日，还将推出混动版(HV)和插混版(PHV)。新款C级电动SUV E-3

Stellantis于7月9日宣布，正在迅速应对欧洲混合动力汽车(HV)订单的增加，特别是配备新型混合动力技术eDCT(电动双离合变速器)的车型。
该公司2024年将推出30款HV车型(主要是轻度混合动力(MHV))，到2026年将再推出6款车型。与电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHV)相比，这些HV能够以更低的成本提供更高水平的驾驶体验、更低的碳排放和更长的续航里程。
Stellantis在EU30市场的A/B细分市场和轻

6月13日，Stellantis在投资者说明会(Investor Day 2024)上宣布计划推出新车型。公司计划2024年-2026年推出16款基于STLA大中型平台打造的新车型。其中包括计划2024年以后推出的3款欧洲版菲亚特新车型和1款南美版新车型(Wave 3)。
阿尔法罗密欧将于2025年和2026年发布两款基于STLA大型平台打造的新车型。意大利汽车品牌蓝旗亚将于2026年推出基于STLA中型平台打造的新车型。DS汽车将

Stellantis于5月27日透露，首席执行官Carlos Tavares在都灵与工会举行了第二次会议，旨在到2030年在意大利年产100万辆汽车（比目前的产量水平增加40%），并讨论了未来车型在意大利多家工厂的分配问题。Tavares强调，面对向电动化转型的不确定性，考虑制造灵活性至关重要。
A级两厢车菲亚特500的混动版将于2026年初开始在Mirafiori工厂投产。该车将与菲亚特电动汽车500e、玛莎拉蒂新款GranTur

5月22日，意大利金属工人联合会(FIOM-CGIL)和工会FLMU-CUB宣布，由于Stellantis和阿尔法罗密欧管理层强加的生产率提高和难以忍受的工作条件，Stellantis的Cassino工厂员工将连续罢工两天。
对裁员基金的高度依赖导致了工作量过大和未来的不确定性，近期裁员更是雪上加霜。除了临时停工增多和奖金减少之外，单班制的实行也进一步降低了工资。
各部门员工在工会代表的支持下，在8:00休息结束后针对不可持续的工作

Stellantis于5月3日宣布，配备混合动力和电动动力总成的入门级阿尔法罗密欧Junior(原Milano)开放订购。
混合动力(Ibrida)搭载采用米勒循环的1.2L 3缸可变几何涡轮增压发动机。6挡DCT中内置的21kW电机由48V锂离子电池供电，与逆变器和变速器控制单元协同工作。
纯电版Elettrica搭载54kWh电池，最大输出功率为156hp。续航里程为410公里，城市道路模式下续航里程为590公里。100kW的充

阿尔法·罗密欧于4月15日宣布，新款B级SUV Milano将更名为Junior。决定更名的原因为意大利政府代表宣布法律禁止“Milano”名称用于商业用途。
车型名Milano由公众选出，意为向阿尔法·罗密欧诞生的城市致敬，公司认为该名称符合所有法律要求，但为了避免不必要的纷争，而决定将车型名变更为Junior。
阿尔法·罗密欧在一份公告中表示：“阿尔法·罗密欧团队感谢收到的众多评论、意大利经销商网络的支持以及对新车表现出极大兴趣