Stellantis于3月11日宣布，2027款新款Ram ProMaster City将作为尺寸适宜的即战力车型加入北美Ram Professional产品阵容，重返中型厢式货车细分市场。Ram计划于2026年下半年同步启动该车型的投产与预售，2027年第一季度以低于4万美元的价格上市。
新款Ram ProMaster City基于近年在欧洲以标致和菲亚特品牌销售的商用车打造。Stellantis与土耳其Koc财团的合资企业Tof
Stellantis于11月10日宣布，Ram介于C级SUV和中型皮卡之间的高端紧凑型时尚皮卡Rampage在意大利Fieracavalli 2025上欧洲首发亮相。该车型的设计和生产均在巴西进行，旨在重新定义现代皮卡概念。
Rampage提供Rebel和R/T两版。Rebel版是搭载2.2L Multijet涡轮增压柴油发动机的越野车型，该发动机最大功率为200hp，峰值扭矩为450Nm；R/T版则是搭载2.0L Hurrican
Stellantis于10月初宣布，未来四年将向美国生产工厂投资130亿美元，其中4亿美元用于在俄亥俄州托莱多工厂生产新款中型皮卡。该车原计划在伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂生产。
据最新报道显示，该车将在生产Jeep Wrangler的托莱多北工厂基于新STLA Frame平台生产，而非生产中型皮卡Jeep Gladiator的南工厂。托莱多工会知情人士透露，试产计划于2027年3月启动，并作为2028款车型正式上市。新车初期或仅提供四
Stellantis于10月13日宣布新款中型皮卡Ram Dakota在阿根廷科尔多瓦（Cordoba）工厂投产。这是Ram品牌车型首次在阿根廷生产。
该公司为这一项目投资20亿雷亚尔，创造了1,800个就业岗位。从长远来看，公司还计划在当地生产2.2L多喷射发动机，以进一步增强该地区的竞争力和长期产能。
这一项目将把科尔多瓦工厂打造成南美地区皮卡生产的战略基地，推动Stellantis在整合当地供应商、创造就业机会以及促进产业发展
Ram巴西当地公司Ram Brazil于10月9日公布了面向南美市场的新款量产版中型皮卡的官方预热图。Ram曾在8月推出了中型皮卡Dakota Nightfall Concept。
在视频中，除了展示从Dakota Nightfall Concept继承而来的主要外观设计元素外，还首次公开了豪华且高科技感十足的内饰。
该车将在阿根廷科尔多瓦（Córdoba）工厂生产，计划于2026年在巴西正式上市。具体细节将在日后公布。
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Stellantis于9月12日宣布，由于北美地区全尺寸电动皮卡需求低迷，重新审视产品战略，并停止Ram品牌全尺寸电动皮卡的开发。
作为该计划的一部分，Ram将此前名为1500 Ramcharger、搭载增程式电动技术的全尺寸皮卡更名为1500 REV。这款车搭载了配备3.6L V6 Pentastar发动机和130kW发电机的强大双电机电驱总成，目标是实现最高663hp的输出功率，最大续航里程达690英里（1,110km）。
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Stellantis巴西公司Stellantis Brazil于8月13日在圣保罗发布了新款中型皮卡Ram Dakota Nightfall Concept。这款概念车的量产版计划于2026年在巴西及南美市场上市。
Dakota将成为在阿根廷科尔多瓦的Stellantis皮卡工厂生产的第二款车型，强化Ram作为南美地区唯一专注于皮卡的品牌地位。
Nightfall Concept的特点包括：标志性的Ram格栅由连续的LED灯带勾勒、
Stellantis巴西当地公司Stellantis Brazil于1月21日介绍了改良款中型皮卡Ram Rampage的最新信息，这是第一款在美国以外地区开发的Ram车型，具有更强的设计性、安全性和吸引力。
2025年，将为搭载最大输出功率为272hp的2.0L涡轮增压汽油发动机或最大输出功率为200hp、最大扭矩为450Nm的全新2.2L涡轮增压柴油发动机的Rebel、Laramie、R/T版本标配L2级高级驾驶辅助系统(ADA
Stellantis于12月18日宣布决定全尺寸皮卡PHV Ram 1500 Ramcharger提前上市，将早于该公司首款全尺寸电动皮卡Ram REV。按照原计划，新款1500 REV将在2025年上半年上市。
随着半吨级电动皮卡的需求放缓，做出这一决定是为了保持消费者的兴趣和竞争性技术优势。
1500 Ramcharger将于2025年上半年接受消费者订单，随后1500 REV将于2026年上市。
生产这两款车型的密歇根州斯特灵
11月19日，Stellantis发布第三种兼容多能源的新平台STLA Frame。适用于电动汽车(EV)的STLA Frame平台为北美和一些全球市场的重要细分市场全尺寸非承载式车身皮卡和SUV而设计，首先将用于Ram和Jeep品牌的车辆。
STLA Frame的设计可使增程式电动汽车(REEV)技术的最大续航里程达到690英里(约1,100km），纯电动汽车(BEV)的最大续航里程达到500英里(约800km)，最大牵引力达到1
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