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【2026巴黎车展】ACC拟2027年起启用第二生产区，为梅赛德斯-奔驰电动汽车生产电芯
欧洲动力电池制造商Automotive Cells Company（ACC）于10月12日在巴黎车展上宣布，计划于2027年在法国比利-贝尔克洛杜夫兰超级工厂中年产能12.9GWh的第二生产区（production block），为梅赛德斯-奔驰的电动汽车投产电池电芯。
ACC还展示了该超级工厂生产的第500万个锂离子电池电芯。Stellantis利用车辆剖切模型，展示了其动力电池产品之一。目前，ACC生产的电池电芯及模组已应用于S
意大利工会表示取消ACC在意大利和德国的超级工厂项目
2月7日，意大利金属工会（FIOM-CGIL）、意大利金属机械工会（FIM-CISL）以及意大利金属工人及关联产业工会（FISMIC）正式宣布，Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源（TotalEnergies）的合资公司Automotive Cells Company（ACC）已取消在意大利和德国建设电池超级工厂的计划。
此前，各工会曾警告称，位于意大利泰尔莫利工厂的超级工厂项目将会失败，并表示这一结果在意料之中。这意味
意大利政府与莫利塞省政府就Stellantis的Termoli工厂开展协商
3月6日，意大利企业和意大利制造部(MIMIT)部长Adolfo Urso会见了莫利塞省省长，讨论了Stellantis Termoli工厂的未来和该省的汽车行业前景。尤其是在近期宣布该厂将从2026年起投产混动车用eDCT变速箱之后，双方就该厂在意大利计划中的作用交换了意见。
双方还商讨了目前建设处于搁置状态的Automotive Cells Company(ACC)Termoli超级工厂的现状。Urso重申，需要制定一项产业政策
Stellantis宣布80亿欧元意大利工业计划，确保所有工厂继续运营
12月17日，Stellantis在企业和制造部(MIMIT)举行的圆桌会议上宣布了其新的意大利工业计划，出席会议的有中央和地方政府官员、Stellantis代表、意大利汽车制造商协会(ANFIA)代表和工会代表。
Stellantis强调了意大利对其业务的重要性。该公司已确认其意大利所有工厂都将继续生产，计划到2025年在其意大利工厂投资20亿欧元，并从在意大利运营的供应商处采购价值60亿欧元的零部件。
尽管汽车行业面临全球挑战，
Stellantis旗下DS Automobiles发布品牌首款电动汽车DS N°8
12月12日，Stellantis旗下DS Automobiles发布品牌首款电动汽车(EV)——D级电动SUV DS N°8，将于2025年中期在欧洲上市。
DS N°8的设计灵感源于DS AERO SPORT LOUNGE概念，采用专注于效率和长续航性能的流线型空气动力学造型。空气阻力系数(Cx)为 0.24、SCx为0.64，属该级别最高水平，续航里程达750km。
DS N°8基于STLA Medium平台打造，根据97.2
意大利政府考虑重新分配泰尔莫利超级工厂基金
9月17日，意大利企业和意大利制造部(MIMIT)宣布计划将ACC泰尔莫利超级工厂的资金重新分配给符合能源转型项目的其他投资。ACC是Stellantis、梅赛德斯-奔驰和TotalEnergies的电池合资企业。该部门还宣布，如果ACC提出修改计划，将准备提供额外支持。该消息是在MIMIT部长Adolfo Urso主持的ACC泰尔莫利超级工厂建设研讨会上宣布的。
会议期间，ACC对泰尔莫利超级工厂和德国凯撒斯劳滕(Kaisers
ACC将为更实惠的电动汽车开发新电池
6月13日，Automotive Cells Company(ACC)首席执行官Yann Vincent公布了公司未来的发展方向，并强调公司将扩展技术，以在欧洲开发更低价的电动汽车解决方案。该公司位于法国波尔多附近布鲁日的研发中心正在开发一种新的电池原型，旨在使电动汽车(EV)更便宜，并满足消费者对更低成本选择的需求。
ACC对下一代技术的投资因股东的大力支持而得到加强。决定搁置德国凯撒斯劳滕(Kaiserslautern)和意大利
ACC意大利泰尔莫利超级工厂项目将暂停至2024年底
6月11日，意大利FIM-CISL和意大利FIOM-CGIL在与电池制造商Automotive Cells Company (ACC)以及意大利企业和意大利制造部(MIMIT)举行的会议上宣布，泰尔莫利超级工厂项目不会延期，但至少会暂停至2024年底。工会对此无法接受，要求政府和莫利塞区采取行动要求ACC和Stellantis给出明确的答复。
ACC直至2024年底都将暂停谈判，理由是电动汽车(EV)需求下降以及需要更新电池技术。工
ACC在电动汽车市场转型中重新考虑在德国凯撒斯劳滕和意大利泰尔莫利建设电池工厂
据意大利金属工人联合会(FIM-CISL)Belluno Treviso工会及多位消息人士6月5日表示，Automotive Cells Company(ACC)重新考虑在德国凯撒斯劳滕(Kaiserslautern)和意大利泰尔莫利(Termoli)建设电池工厂。考虑到电动汽车需求正在下降，ACC将转为生产低成本的电池。为了进入不断扩大的大众市场，ACC可能会从镍锰钴(NMC) 电池转向磷酸铁锂(LFP)电池。
意大利金属工人联合
法国ACC延长与Equans France的合作，使Billy-Berclau/Douvrin电池工厂的产能翻倍
法国新兴电池制造商Automotive Cells Company (ACC)于3月28日宣布，延长与Equans France的合作，到2026年将ACC位于Billy-Berclau/Douvrin的电池工厂产能提高一倍。
该工厂的首栋建筑于2023年5月建成，产能为13GWh。Equans France领导财团处理该厂无水室和流体终端分配。
Equans利用专利技术控制N-甲基-2-吡咯烷酮(NMP)蒸汽，为锂离子电池正极生
Stellantis发布新款SUV标致E-5008，阵容包括EV、PHV、MHV
3月20日，Stellantis发布新款D级跨界SUV标致E-5008。其产品阵容包括电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车 (PHV)和48V轻度混合动力汽车(MHV)。据说这是该级别中唯一一款配备电动汽车选项的7座车型。车身尺寸为长4.79m、宽1.89m、高1.69m，轴距2.90m，座椅下方拥有充足的储物空间(约80升)。基于高性能设计，该车型实现了SCx0.77的空气阻力值，展现出高效的空气动力学性能。
新款E-5008基于
法国ACC融资44亿欧元加速建设动力电池超级工厂
法国新兴电池制造商Automotive Cells Company (ACC)于2月12日宣布已完成44亿欧元融资，用于在法国、德国和意大利建设超级工厂并加强研发。该公司将利用这笔资金实现其作为电动汽车高性能低碳电池行业领先企业的快速发展。
该债务计划将由包括法国巴黎银行、德意志银行、荷兰ING和意大利Intesa Sanpaolo等银行在内的银行联盟全额承销，并得到法国Bpifrance、法国Euler Hermes和意大利S
ACC和Stellantis与相关人士就意大利Termoli超级工厂开展协商
Automotive Cells Company(ACC)于11月7日宣布，已与意大利企业部、工会和Molise地方部门就ACC在意大利的Termoli超级工厂的就业和竞争力问题开展协商。
ACC和意大利政府正进行投资，将原菲亚特动力总成工厂改造成Stellantis的超级工厂。Termoli工厂将是ACC正在推动的第三家超级工厂。
ACC表示，Stellantis工厂的现有员工将优先被ACC工厂录用。公司计划为员工提供一个长期、集
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