6月12日，美国总统特朗普警告称他或将在短期内进一步提高汽车关税，他认为此举可以促使车企加速投资美国。
特朗普在白宫举行的一场活动上说道：“我可能会在不远的将来进一步上调汽车关税。税率提得越高，车企在美国建厂的可能性就越大。”
与此同时，各大车企一直在敦促白宫降低特朗普对进口汽车加征的25%关税。
特朗普提及了近期车企发布的一些投资公告，如通用计划投资40亿美元在美国新建三座工厂，并将部分SUV产能从墨西哥迁至美国；而现代汽车则于3

据6月11日马来西亚当地媒体Paul Tan报道，马来西亚陆路交通局（JPJ）公布了2025年1-5月在该国国内电动汽车（EV）注册量排名前20位的品牌。
比亚迪的注册量为4,355辆，继续领跑该国市场，宝腾则以累计售出3,399辆eMas 7的成绩（不包括233辆的出口量）紧随其后。特斯拉以1,810辆位列第三。从第四名起依次是宝马766辆、腾势524辆、小鹏505辆、极氪465辆、保时捷276辆、MINI227辆、名爵224辆。

据印尼汽车工业协会(GAIKINDO)及各媒体报道，5月新车销量同比下降15.1%至60,613辆。
分厂商来看5月销量，丰田同比下降10.6%至20,995辆(市场占有率34.6%)，大发同比下降25.5%至11,166辆(市场占有率18.4%)，三菱同比下降31.8%至4,756辆(市场占有率7.8%)，铃木同比下降32.0%至3,921辆(市场占有率6.5%)，本田同比下降56.6%至3,166辆(市场占有率5.2%)。
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据多家美国媒体6月9日援引知情人士消息报道，中国已向底特律三巨头的稀土供应商发放临时出口许可。
据知情人士透露，通用、福特和Stellantis的供应商于6月2日获得了部分出口许可。至少部分许可证的有效期限为6个月。
通用和福特尚未发表评论，但Stellantis表示，正在与供应商合作以“确保高效的许可流程”，截至目前，该公司能够“在不造成重大生产中断的情况下解决眼前的生产问题”。
美国汽车制造商正受到中国稀土出口限制的影响。福特称

6月12日，福特宣布在德国科隆开始量产三种不同尺寸的驱动电池包，用于其C级电动SUV Explorer和Capri。这两款车型均在科隆电动汽车中心生产。
新建的电池组装工厂引进了180台最先进的焊接机器人，用于粘合和拧紧电池外壳，并自动组装多达12个电池模组。在全长2km的先进自动化生产线上，约2,775个零部件将组装成一个电池包。
此举是科隆工厂总额达20亿美元的重大投资的一部分，该工厂建于1930年，目前正在进行工厂的全面升级。

Uno Minda Limited于5月21日在面向投资者的最新信息中宣布，公司计划在2025-26财年（截至2026年3月31日）实施总计约130亿卢比的设备投资。其中约50亿卢比用于可持续设备投资，约80亿卢比用于当前已获批项目下的增长导向型举措。
该公司已在Kharkhoda和Khed购置土地，并正在积极拓展其他主要汽车枢纽，如Chhatrapati Samhaji Nagar、泰米尔纳德邦和古吉拉特邦等。预计2026财年的投

5月28日，舍弗勒印度公司Schaeffler India宣布在泰米尔纳德邦Shoolagiri开设第5家工厂。该工厂占地16,500平方米，将成为主要面向印度市场的传统/电动动力总成技术生产与扩展中心，涉及行星齿轮系统、混动变速箱组件和创新产品等。
该工厂预计将于2025年第四季度投入满负荷生产运营，建于108,000平方米的地块之上，将在新产品与先进技术的扩张战略中发挥重要作用。舍弗勒印度公司在过去三年（2022-2024年）已

据多家欧洲媒体于6月12日报道，在意大利都灵举行的一场汽车相关活动中，Stellantis欧洲业务负责人Jean-Philippe Imparato表示：“就6月份来说，稀土供应问题带来的影响是可以避免的，但我们在应对这个问题上耗费了大量时间。” 与此同时，他并未透露相关细节。
(multiple sources on June 12, 2025)

先锋子公司Pioneer India于5月28日宣布在印度班加罗尔开设了新研发中心。
该研发中心旨在开发汽车与出行技术的创新理念，以满足发展中国家和城市市场日益增长的智能、安全且经济实惠的出行需求。
新中心将与先锋的全球研发与工程中心紧密合作，并专注于视觉与传感技术（行车记录仪、数字后视镜、360度摄像头）、高级驾驶辅助系统（ADAS）、数字座舱与人机界面（HMI）、云互联信息娱乐与远程信息处理系统、人工智能与出行数据平台，以及摩托

奇瑞汽车6月11日消息，全新纯电MINI SUV多米正式上市，共推出2款车型，售价为5.99万元和6.99万元。
多米提供4种外观颜色选择，凭借“5座+SUV级通过性”及952mm宽后备箱开口，直击年轻家庭用户的出行需求。车身尺寸为长3,720mm、宽1,700mm、高1,608/1,599mm，轴距为2,520mm。
多米驱动方式为前置前驱。搭载永磁同步电机，最大功率40kW，峰值扭矩110Nm，最高车速100km/h。配备28.

6月10日，本田印尼汽车产销公司PT Honda Prospect Motor正式发售在当地生产的新款HR-V RS e:HEV。该车是本田在印尼推出的首款紧凑型混动SUV，起售价为4.49亿印尼卢比，将通过价值和先进混动技术的结合来扩大本田在印尼中型SUV市场的布局。
新车搭载e:HEV强电智混系统，配备了1.5L DOHC i-VTEC阿特金森循环汽油发动机（最大输出功率106PS，峰值扭矩127Nm）和大功率电机（最大输出功率

越南造车新势力VinFast于6月9日公布2025年第一季度财报。
2025年第一季度电动汽车全球交付量同比增长296%达36,330辆。第一季度通常为销量低迷时期，但今年的交付量超过了2024年上半年的总交付量。此外，该公司还交付了44,904辆电动踏板车，同比增长473%。
2025年第一季度销售额同比增长149.9%达163,064亿越南盾（约合6.565亿美元）。营收毛利率为-35.2％，较上一季度的-79.1％和去年同期的

6月11日，美国总统特朗普与中方官员共同宣布，中美两国已就关税设定、允许中方学生赴美留学以及放宽稀土贸易限制等问题达成贸易协议框架。
特朗普在其自创社交平台Truth Social发帖称：“我们已与中国达成协议，在习近平主席和我本人最终核准后即可生效。”他还补充道：“美国将对中国总计征收55%的关税，而中国对美关税为10%。”
协助中美两国元首处理此事的官员则表达了更为慎重的观点。中国商务部副部长李成钢表示，中美双方已在原则上达成协

据6月6日泰国多家媒体报道，铃木已确认计划将其在印度生产的公司首款电动汽车e Vitara进口至泰国。计划2025年第4季度在泰国推出该车型。
玛鲁蒂铃木的古吉拉特邦工厂被视为面向东盟、欧洲和日本等市场的重要出口基地。
e Vitara基于2023年在印度汽车博览会和日本移动出行展上展出的概念车eVX，以“高科技与冒险(High-Tech&Adventure)”为设计主题，拥有大胆的外观、大直径轮胎和长轴距。该车型搭载电驱桥和磷酸铁

据多家伊朗媒体6月10日报道，伊朗霍德罗（Iran Khodro Industrial Group）推出了紧凑型三厢车Tara的涡轮增压发动机搭载版Tara V4。
该车型搭载1.65L EF7 Plus涡轮增压发动机和6挡自动变速器，最大功率为160hp，最大扭矩为240Nm，预计于2025年内上市。
Based on multiple sources

6月11日，奥迪宣布将扩充D级SUV/SUV轿跑Q5系列，新增插混车Q5 SUV e-hybrid和Q5 Sportback e-hybrid。这些插混车将加入现有轻混版本，提供220kW或270kW两种系统最大输出功率选择，纯电续航长达100km。
两款车型均基于Premium Platform Combustion（PPC）打造，并采用奥迪全新E3电子架构。
两款车型均组配2.0 TFSI发动机（最大输出功率185kW）、电机和

一汽丰田6月10日消息，全新中型纯电轿跑SUV bZ5正式上市，推出4款车型，售价区间为12.98万元-15.98万元。该车型是一汽丰田第一款由中国团队主导研发的全新产品，是丰田本土化战略的起点车型。
bZ5外观设计采用钻石立体切割型面。车身尺寸为长4,780mm、宽1,866mm、高1,510mm，轴距为2,880mm。
bZ5驱动方式为前驱，电机最大功率200kW，峰值扭矩330Nm。最高车速160km/h。配备65.28/73

越南汽车工业协会(VAMA)发布的2025年5月总销量(包括VAMA非会员整车厂的进口车)同比增长13.2%达29,210辆。CKD组装车销量为13,800辆，CBU进口车销量为15,410辆。
加盟VAMA的20家厂商的5月新车销量(不含客车底盘)同比增长4.1%达22,658辆。分车型来看，乘用车增长2.0%达15,444辆，商用车增长10.8%达6,183辆，专用车(SPV)下降50.0%至61辆，混动车增长4.4%达970辆

骆驼集团宣布，福田正大汽车有限公司（福田泰国）与骆驼集团正式达成项目定点合作。福田泰国商用车电池供应商将切换为骆驼集团旗下汽车蓄电池。此次合作标志着骆驼蓄电池正式进入福田泰国供货体系，预计2025年8月实现规模化量产。
此次定点项目，骆驼集团将基于海外工厂的产能，为福田泰国提供近地化配套服务，降低物流成本并保障供应链稳定性。
此次合作中，骆驼电池将根据福田泰国车型需求进行定制化开发，确保性能与整车高度匹配。
（摘自2025年6月12

宁德时代宣布，与香港大学正式签署战略合作协议。
双方将聚焦国际零碳政策标准制定、零碳科技创新、零碳能源转型三大维度，共建零碳未来创新中心及零碳产业联盟。
政策标准制定方面，双方将联合推动国际电池碳足迹核算标准；
科技创新方面，将整合港大iSG平台与宁德时代零碳创新优势，探索卫星遥感、人工智能与新型电力系统深度融合，开展源网荷储一体化、虚拟电厂等场景化应用；
零碳能源转型方面，将以香港为示范城市，打造可复制的零碳电力、零碳建筑、零碳交