据多家媒体5月15日报道，依维柯集团受2025年第一季度业绩表现疲软影响，计划出售或拆分其国防部门。工业车辆部门的营业利润下降42%至1.17亿欧元，主要原因为欧洲对卡车的需求减少。
意大利工会FIOM-CGIL对此表示担忧，出售国防部门将削弱依维柯竞争力并影响就业保障。该工会呼吁召开部长级会议，以确定细节并讨论对就业和公司未来的潜在影响。
意大利企业和制造部（MIMIT）表示，由于该问题非常重要和紧迫，将很快召集所有利益相关者开会

4月29日，据多家欧洲媒体报道，西班牙汽车工厂在遭遇大规模停电后，大部分已恢复运营。此次停电始于2025年4月28日下午，雷诺Valladolid工厂、西雅特Martorell工厂、EBRO Zona Franca工厂、大众Navarra工厂受到影响。目前电力已恢复，但部分工厂仍在处理系统重置和网络问题。
所有工厂于2025年4月29日清晨开始复工，预计深夜将达到满负荷生产。大众Navarra工厂仍在修复问题，但预计将于29日中午左

意大利工会FIOM-CGIL于4月18日宣布，Stellantis旗下多家工厂(米拉菲奥里、维罗纳、普拉托拉塞拉、泰尔莫利、阿泰萨、卡西诺)、依维柯(皮亚琴察、福贾、都灵、布雷西亚、苏扎拉)和CNH Industrial(都灵)的员工正在罢工，以争取公平的薪资待遇。
关于续签两年劳资协议的谈判陷入僵局，尤其在员工长年依赖社会安全网的Stellantis，引发了严重的薪资问题。工会和员工要求提薪以保障购买力，并在企业利用社会安全网时整

依维柯于4月8日宣布，与福田汽车签署谅解备忘录，探讨在巴西和阿根廷市场开展以创新解决方案为重点的合作的可能性。
在2024年开展的合作基础上，在依维柯南美公司对外关系负责人Eduardo Freitas和福田汽车副总经理陈青山的见证下正式签署了谅解备忘录。
依维柯南美公司总裁Marcio Querichelli强调了阿根廷和巴西的战略重要性，并表示此次合作旨在提高客户响应能力并促进可持续增长。陈青山补充表示，相信依维柯将成为福田汽车

3月28日，西班牙工业、贸易和旅游部宣布，第3期电动汽车和智能网联汽车领域的战略复苏和改革项目(PERTE-VEC III)Line B本次选出22家电动汽车价值链公司的31个项目，包括贷款和补贴在内，总计获批21,590万美元。
Stellantis萨拉戈萨(Zaragoza)工厂(8,179万欧元)、Ebro巴塞罗那(Barcelona)工厂(2,515万欧元)、Powerco Battery Spain(1,981万欧元)、依

Stellantis商用车部门Pro One于3月14日宣布与依维柯合作，向依维柯供应两款轻型电动货车，在包括英国在内的欧洲市场销售。
Stellantis向依维柯供应的车型为车辆总重达2.8～3.1吨的中型电动货车和3.5～4.25吨的重型电动货车，在意大利Atessa工厂、波兰Gliwice工厂和法国Hordain工厂生产之后，将通过依维柯经销商网络销售。
通过此次合作，依维柯可强化轻型电动商用车阵容。目前依维柯生产的唯一一款电

3月11日，Ford Otosan宣布，其重型商用车品牌Ford Trucks已与依维柯就重卡新座舱的设计和工程服务签署具有约束力的联合开发协议(JDA)。在此之前，双方曾在2024年3月14日签署了独家、不具约束力的谅解备忘录(MOU)，此次签约标志着迈向一个更实质性的项目。
JDA是一个协议框架，用于新重卡座舱的联合开发和在适当情况下的联合采购。双方将在各自的设施生产和组装定制外形和设计理念的座舱，Ford Trucks和依维柯

1月24日，中国汽车系统股份公司宣布，为南京依维柯开发的R-EPS转向系统现已投产。R-EPS适用于中大型乘用车及轻型商用车。
上述产品已通过生产件批准程序(PPAP)评估，配备带控制单元的电机，相比液压系统，该产品通过滚珠螺母和皮带传动减速系统，实现了转向辅助功能。R-EPS系统轻质高效，可优化燃效和续航里程。R-EPS架构还支持自动驾驶功能。
(摘自2025年1月24日公告)

依维柯于12月3日发布了一款全电动城际校车Crossway Elec，力争在欧洲推进零排放出行。
该客车提供12米和13米版本(II级和III级)，采用3至6个模块化电池组，最大储电量为415kWh，续航长达500km。69kWh NMC电池由FPT Industrial装配，提供高能量密度和快充功能。
12米车型可容纳57人，13米车型可容纳63人，储物空间取决于电池配置，13米车型最多可存储6.2立方米。该客车搭载西门子Elfa

依维柯客车于11月21日宣布，其氢能及零排放客车解决方案已于2024年11月18-21日亮相在布鲁塞尔举行的European Hydrogen Week。该公司还展出了燃料电池公交E-WAY H2，以实现公共交通工具的脱碳化。
依维柯客车将氢能作为主要战略，聚焦零排放解决方案，致力于运输脱碳化。不过，该公司认为，需要根据AFIR的要求在未来5年内加快部署充氢基础设施才能满足日益增长的需求，引入氢能技术的成功离不开生态系统所有利益相关

Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）于11月20日公布了全新TRUCK SAFE（卡车安全）评级项目的首次评级结果。此次评估的卡车为DAF XF、依维柯S-WAY、曼恩TGX、梅赛德斯-奔驰Actros L、雷诺卡车T、斯堪尼亚R-series以及G-series、沃尔沃FH Aero与FM，共计9款车型。 
沃尔沃FH Aero与FM两款车型获得五星最高评分。沃尔沃FH Aero具备高级驾驶辅助系统和出色的AEB（自动紧急制

11月12日，意大利工会FIOM-CGIL公布依维柯的需求预测。苏扎拉(Suzzara)工厂货车改造问题已得到解决，将在2025年-2026年引入新的驾驶员安全技术。不过，由于产量减少，446名临时员工中有200人可能不会续签雇用合同，新款轻型商用车Daily恐将在2025年降至6.8万辆。劳资谈判将在依维柯总部继续进行。
布雷西亚(Brescia)工厂因2025年中卡Eurocargo的产量下降计划裁掉60名临时员工。
依维柯旗下

11月4日，在巴西圣保罗举行的Fenatran商用车展期间，依维柯拉丁美洲公司总裁Márcio Querichelli宣布，到2028年公司将在研发领域投资5.1亿雷亚尔。
上述投资将获得巴西“绿色出行和创新计划”（Mover）提供的税收优惠支持，重点关注替代推进技术和本地零部件采购，旨在加快依维柯的脱碳化进程。
依维柯还在车展期间介绍了其推出的新服务，包括车辆租赁项目Iveco Rental以及可根据客户需求为S-Way重卡提供的

据11月5日西班牙多家媒体报道，依维柯位于西班牙的巴利亚多利德(Valladolid)工厂已申请临时就业监管文件(ERTE)，旨在停产42天，这将影响约1,000人。依维柯目前正在就该决定与工会代表进行谈判，将持续15天。依维柯已在马德里(Madrid)工厂同样实施ERTE，计划在2024年10月11日-2025年3月31最长停产57天。
需求下降的最初迹象已在2024年5月出现，当时该公司70名临时员工中有30人被解雇，预计很快还

依维柯(Iveco)的客车部门Iveco Bus于10月10日宣布，决定于2024年在法国Annonay工厂进行电动化改造，并将电动客车Heuliez GX ELEC和依维柯E-WAY的生产整合至现有装配线中。该装配线还将生产燃料电池客车E-WAY H2。
Iveco Bus还在Annonay工厂引进了专用装置，用于装配最新一代电池，使公司能够管理整个价值链，更好地服务于法国和欧洲客户。
未来几年，该公司还计划投资6亿欧元，利用现有

阿尔及利亚政府于10月8日宣布，工业和药品生产部长会见依维柯高管，讨论阿尔及利亚中型和重型卡车的生产项目。​
依维柯已启动与阿尔及利亚合作伙伴共同建厂的进程，并公布了依维柯集团采取的政策，第一阶段响应阿尔及利亚市场需求，第二阶段转向出口。 
Based on press release from the Ministry of Industry and Pharmaceutical Production, Algeria

意大利工会FIOM-CGIL于9月27日宣布，依维柯管理层在罗马举行的一次会议上讨论了整个工厂的生产问题，重点是Suzzara工厂的修复和影响波及到Foggia工厂的F28越野发动机。
由于柴油车产量在2024年降至19万辆，预计2025年将略有下降，因此工会仍对Foggia工厂表示担忧。客车车身装配工厂也增长乏力。鉴于这些问题，工会要求在当地制定一份监测表，以跟踪进展情况。
Suzzara工厂对未完工货车的翻新工作进展顺利，从10

在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上，采埃孚宣布与依维柯（Iveco）旗下客车部门依维柯客车（IVECO BUS）达成合作，双方将为实现客运领域脱碳而共同开发创新的电动出行解决方案。
采埃孚与依维柯客车将致力于交通运输领域的变革，并引领该领域向更为可持续的未来转型。双方将在合作中结合各自在替代能源推进解决方案方面的技术专长，具体涉及电动化等技术。
采埃孚将支持依维柯客车实施全面的电动化战略并

9月16日，依维柯在2024年IAA Transportation上发布了其实用的、面向服务的方法，重点介绍了车辆和移动出行服务。该公司的产品组合专注于网联和数字创新，通过数字和互联功提高客户的正常运行时间、生产力、效率和安全性。​
依维柯的脱碳对策还包括针对零排放车辆的新服务，例如eRemote Control、Easy App和Smart Routing。这些服务旨在基于先进的电池分析和控制来提高驾驶效率并降低总拥有成本(TCO

现代汽车于9月16日宣布，将在德国汉诺威(Hanover)举行的IAA Transportation(会期：9月17日-22日)上与依维柯集团合作推出基于全球eLCV平台打造的首款欧版车型。该车将作为依维柯品牌新款纯电厢型车eMoovy在欧洲销售。
新款纯电厢型车eMoovy将现代汽车的轻型商用车EV底盘座舱平台eLCV与依维柯的货厢相结合。采用现代汽车的先进动力系统，支持800V超快充，续航里程长达320km。充电10分钟即可行驶