7月31日，宝马集团公布了2025年第二季度及上半年的财务业绩。
2025年第二季度，销售额同比下降8.2%至339.27亿欧元，息税前利润（EBIT）下降31.4%至26.61亿欧元，净利润下降31.9%至18.42亿欧元。2025年上半年，销售额下降8.0%至676.85亿欧元，EBIT下降26.8%至58.03亿欧元，净利润下降29.0%至40.15亿欧元。
上半年销售额同比下降，主要受汇率以及中国市场需求下降影响。尤其是受美

7月24日，美国调查公司J.D. Power公布了2025年美国汽车产品魅力指数研究结果。该研究基于92,964名2025款新车车主在购车90天后的问卷反馈结果。
总体满意度为851分（满分1,000分），较去年上升4分，创下2020年重新设计调查方法以来的最高分。
满意度提升主要得益于燃效满意度上升13分，此外，信息娱乐系统和内饰满意度也分别提升了6分。
汽车产品魅力指数研究涉及37个要素，涵盖从驾驶座的乘坐舒适度到踩下油门时的畅

7月23日，宝马宣布，其奥地利斯太尔工厂与奥地利钢铁及钢材制造商voestalpine达成合作。voestalpine林茨工厂生产的先进电工钢将用于宝马下一代驱动电机。
这种先进的钢材将用于宝马第六代电驱系统的转子和定子，为即将上市的电动汽车（基于Neue Klasse平台打造）提供动力。
宝马与voestalpine在材料和涂层技术方面已合作多年，2024年宝马斯太尔工厂正式选择voestalpine作为其电工钢供应商。
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7月23日，宝马集团的风险投资部门BMW i Ventures宣布联合领投美国加州材料与制造创新企业Estes Energy Solutions。种子轮融资共筹得1,100万美元，由BMW i Ventures与Fortescue Ventures联合领投，New Systems Ventures与早期投资方DCVC参投。
Estes正致力于在电池包层面推动进一步改良，重点关注新材料、先进制造工艺和架构优化，旨在提升美国电动化市场高

宝马集团7月24日消息，华晨宝马汽车有限公司(简称“华晨宝马”)与中国大唐集团有限公司(简称“大唐集团”)正式签署“共建绿色汽车产业链”的战略合作协议。
根据协议，华晨宝马和大唐集团将共同成立绿电合资公司，开发100万千瓦陆上风力发电项目。该项目将与华晨宝马现有的光伏发电、地热供暖系统形成互补。
合资公司将作为绿色能源供应平台，为宝马沈阳生产基地长期供应稳定、可追溯的高质量绿电，并为宝马在辽供应商、经销商等合作伙伴提供灵活多样的绿电

欧洲汽车工业协会(ACEA)于7月24日发布2025年6月乘用车新车注册量。欧盟、欧洲自由贸易联盟(EFTA)及英国的6月乘用车销量同比下降5.1%至1,243,732辆。1-6月累计同比下降0.9%至6,815,320辆。
6月销量分地区来看，欧盟同比下降7.3%至1,010,201辆，EFTA 3国同比增长1.0%达42,215辆。
分燃料来看，汽油车同比下降24.1%至335,955辆(占比27.0%)，柴油车同比下降32.6

由宝马、本田、福特和日产汽车四家公司共同出资组建的一体化充电平台ChargeScape于7月22日宣布，已与美国电力公司PSEG Long Island达成合作协议，将电动汽车纳入PSEG Long Island的高峰时段负荷减轻项目。
该项目专为在夏季减轻电网负荷而设计，利用ChargeScape搭载AI的技术平台，旨在将4,000辆宝马电动汽车和2,200辆福特电动汽车的车主与电网进行智能整合。参与该项目的客户因对电网稳定性做出

7月21日，宝马集团宣布已更新宝马和MINI智能手机应用程序，新增分析行驶记录并支持数据自定义的功能。借助该功能，驾驶员可首次查看个人二氧化碳排放量。
该功能兼容燃油车、插混车和纯电动车等所有动力总成，将率先在部分欧洲车型上推出。二氧化碳排放量基于以下两项主要因素计算：
行驶过程中的排放量：该应用程序可追踪过往行驶记录，并使用国际能源署（IEA）的数据，分别根据燃油车的燃料用量和纯电动车的能耗计算二氧化碳排放量。就纯电动车而言，该应

宝马集团7月18日消息，华晨宝马汽车有限公司与南京市建邺区正式签署合作协议，宣布设立全资子公司“宝马（南京）信息技术有限公司”，成为宝马集团全球六大信息技术研发中心之一，同时也是宝马集团在中国设立的首个且唯一的IT研发中心，更是集团在全亚洲规模最大的IT研发基地。
宝马（南京）信息技术有限公司前身为领悦数字信息技术有限公司南京分公司，设立于2021年，此次独立不仅能优化资源配置与决策流程、提升响应速度与交付效率，更将汇聚AI、软件工

据7月11日马来西亚当地媒体Paul Tan报道，马来西亚陆路交通局（JPJ）公布了2025年上半年在该国国内电动汽车（EV）注册量排名前20位的品牌。
第一至第四名保持不变，比亚迪的注册量为5,400辆位列第一，宝腾则以累计售出4,003辆eMas 7的成绩紧随其后。特斯拉以2,397辆位列第三。从第四名起依次是宝马902辆、小鹏637辆、腾势615辆、极氪530辆、奇瑞402辆、保时捷359辆、MINI 305辆。
从第十一名起

据多家媒体报道，2025年6月印度国内乘用车销量同比下降6.3%至275,766辆。
2025年4-6月印度国内新车销量同比下降1.2%至1,235,097辆。其中乘用车(PV)同比下降1.4%至1,011,882辆(不含宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃汽车、塔塔)，商用车(CV)同比下降0.6%至223,215辆(不含戴姆勒、斯堪尼亚)。
根据各公司公布的信息，6月销量分厂商来看，玛鲁蒂铃木同比下降13.3%至121,339辆，塔塔同

宝马集团中国7月15日宣布，与中国科技企业Momenta达成合作。本次合作聚焦宝马Neue Klasse平台的车型软件开发，合力打造基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案。
该方案将应用在包含国产新世代在内的多款车型，为中国市场用户提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路。
摘自宝马集团英文公告与Momenta官方微信公众号公告

7月3日，英国法拉第研究所（Faraday Institution）宣布AVL李斯特、宝马集团、Fortescue ZERO、挪威科技工业研究所（SINTEF）和荷兰应用科学研究组织（TNO）等欧洲5家主要企业机构将成立电池参数交换（BPX）督导组，而英国的电池初创企业以及法拉第研究所的研究人员也将参与其中。
BPX是一项针对基于物理的锂离子电池模型而制定的开放性标准，旨在通过对基于物理的电池建模参数的一般定义来降低成本并提高电池模

7月10日，宝马集团宣布，集团2025年上半年全球销量同比下降0.5%至1,207,388辆。
包括纯电动汽车和插混汽车在内的新能源汽车领域实现了显著增长，同比增长18.5%达318,949辆，其中纯电动汽车销量增长15.7%达220,540辆。
宝马品牌全球销量同比下降2.3%至1,070,814辆，新能源汽车销量增长6.5%达272,402辆，其中插混汽车销量增长23.8%达98,339辆。
负责开发宝马高性能M系列车型的BMW

7月9日，宝马宣布将全面投产适用于新款电动汽车的高压电池，该车型基于Neue Klasse平台打造。
临近电池全面投产，宝马正在德国帕尔斯多夫、哈尔贝格莫斯的试点工厂及慕尼黑研发创新中心(FIZ)对使用预量产电池的生产工艺进行最终确认。
为生产第六代eDrive电池，宝马已在三大洲建立了五家电池组装厂：德国巴伐利亚州伊尔巴赫-施特拉斯基兴工厂、匈牙利德布勒森工厂、沈阳工厂、墨西哥圣路易斯波托西工厂、美国伍德拉夫工厂。
在Neue K

7月3日，宝马奥地利公司宣布，将于8月在斯太尔工厂投产用于Neue Klasse平台车型的电驱系统。
该工厂目前主要专注于电动出行。开发中心致力于研发新技术，包括将于2027年起搭载的M系列用高性能电驱系统、逆变器系统，以及面向宝马所有电动汽车车型的热管理系统。
宝马将在2030年前投资2.3亿欧元以扩建其位于斯太尔的开发中心。
Based on BMW Austria press release

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年6月产量同比增长4.9%达361,047辆。其中，乘用车增长1.6%达80,579辆，轻卡增长5.9%达280,468辆。
分厂商/品牌来看，通用同比增长6.5%达70,399辆，日产同比下降2.2%至59,112辆，福特同比增长5.4%达40,458辆，克莱斯勒同比增长3.8%达37,505辆，大众同比增长10.1%达36,271辆，丰田同比增长24.7%达27,108辆，

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年6月出口量同比增长14.0%达331,517辆。
分厂商来看出口量，通用同比增长56.4%达72,324辆，日产同比增长27.1%达53,289辆，福特同比增长9.2%达40,715辆，大众同比增长9.5%达34,155辆，丰田同比增长15.0%达26,974辆，克莱斯勒同比下降23.2%至23,404辆，起亚同比增长20.7%达19,642辆，本田同比下降23.9%达16,

英国汽车工业协会(SMMT)于7月4日发布的6月乘用车新车注册量同比增长6.7%达191,316辆，已连续两个月实现增长。1-6月累计同比增长3.5%达1,042,219辆。
6月乘用车销量分品牌来看，大众同比增长9.7%达16,964辆(市场占有率8.9%)，宝马同比下降6.1%至12,726辆(市场占有率6.7%)，福特同比增长20.1%达10,204辆(市场占有率5.3%)，现代同比增长9.9%达10,109辆(市场占有率5.

德国交通部(KBA)于3日发布的6月乘用车新车注册量同比下降13.8%至256,193辆。1-6月累计同比下降4.7%至1,402,789辆。
6月乘用车销量下降的原因为欧盟智能速度辅助系统(ISA)规定将于7月7日实施，在此之前出现不合规车辆抢购需求，导致去年同期的销量较高。
6月各品牌乘用车注册量方面，大众同比下降20.7%至48,204辆(市场占有率18.8%），梅赛德斯-奔驰同比增长4.9%达22,404辆(市场占有率8.7