墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年6月新车销量(含进口车)同比下降5.9%至116,059辆。
分厂商/品牌来看，第一名日产与去年同期持平为21,153辆(市场占有率18.2%)，第二名通用汽车下降12.0%至14,736辆(市场占有率12.7%)，第三名大众集团下降5.0%至13,194辆(市场占有率11.4%)，第四名丰田下降2.6%至10,162辆(市场占有率8.8%)，第五名起亚增长5.7%达9,41

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年5月产量同比下降2.0%至358,209辆。其中，乘用车下降12.5%至81,281辆，轻卡增长1.5%至276,928辆。
分厂商/品牌来看，通用同比增长14.8%达77,252辆，日产同比增长0.1%达60,937辆，福特同比增长2.1%达42,047辆，克莱斯勒同比下降25.8%至30,843辆，大众同比下降14.4%至28,929辆，丰田同比增长15.7%达27,45

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年5月出口量同比下降2.9%至301,112辆。
分厂商来看出口量，通用同比下降18.4%至69,987辆，福特同比增长7.1%达43,538辆，日产同比增长14.1%达37,561辆，克莱斯勒同比下降7.7%至30,916辆，丰田同比增长29.6%达28,410辆，起亚同比增长15.2%达19,492辆，本田同比增长28.7%达18,053辆，大众同比下降32.4%至16,6

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年5月新车销量(含进口车)同比下降0.4%至119,959辆。
分厂商/品牌来看，第一名日产增长8.4%达22,573辆(市场占有率18.8%)，第二名通用下降5.8%至15,604辆(市场占有率13.0%)，第三名大众集团下降10.2%至12,618辆(市场占有率10.5%)，第四名丰田增长10.7%达10,974辆(市场占有率9.1%)，第五名起亚增长0.6%达8,853辆

据墨西哥媒体Cluster Industrial5月12日报道，墨西哥汽车零部件工业协会（INA）宣布，2025年1-2月国内汽车零部件累计产值为184亿美元，同比下降 10.5%。
下降原因是墨西哥的主要汽车贸易伙伴美国的汽车产销量下降，由于美国需求的复苏，预计从3月份开始将有所恢复。
电子元件居首，价值35亿美元，其次是变速箱、座椅、发动机零部件和悬挂系统，占总产值的50%以上。
尽管有所下降，但墨西哥在汽车零部件贸易方面仍保持

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年4月总出口量同比下降10.9%至256,953辆。
分厂商/品牌来看出口量，通用同比增长8.8%达76,443辆，福特同比增长1.0%达31,914辆，丰田同比增长36.4%达28,542辆，日产同比下降16.5%至25,305辆，大众同比下降44.4%至19,130辆，克莱斯勒同比下降36.9%至16,413辆，起亚同比下降8.6%至15,821辆，本田同比下降0.8%至1

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年4月产量同比下降9.1%至326,069辆。其中，乘用车下降21.4%至71,856辆，轻卡下降4.9%至254,213辆。
分厂商/品牌来看，通用同比下降9.6%至71,337辆，日产同比下降10.0%至50,289辆，福特同比增长0.3%达38,505辆，大众同比下降18.8%至29,235辆，丰田同比增长27.0%达27,256辆，起亚同比下降3.9%至23,250辆，

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年4月新车销量(含进口车)同比下降4.6%至108,298辆。
分厂商/品牌来看，第一名日产增长6.3%达19,209辆(市场占有率17.7%)，第二名通用下降13.9%至14,915辆(市场占有率13.8%)，第三名大众集团下降11.6%至12,330辆(市场占有率11.4%)，第四名丰田下降7.8%至9,022辆(市场占有率8.3%)，第五名起亚下降1.0%至8,371辆(

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年3月出口量同比增长3.8%达296,964辆。
分厂商/品牌来看出口量，通用同比增长12.6%达74,063辆，日产同比下降14.2%至41,020辆，福特同比增长26.8%达37,235辆，克莱斯勒同比增长1.8%达31,243辆，丰田同比增长43.6%达25,529辆，大众同比下降26.0%至19,801辆，本田同比增长27.1%达19,333辆，起亚同比增长18.4%达

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年3月产量同比增长12.1%达338,669辆。其中，乘用车增长1.6%达75,480辆，轻卡增长15.6%达263,189辆。
分厂商/品牌来看，通用同比增长13.7%达75,361辆，日产同比下降0.9%至50,376辆，克莱斯勒同比增长12.6%达35,960辆，福特同比增长46.0%达35,840辆，丰田同比增长68.9%达27,279辆，大众同比下降27.6%至23,

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年3月新车销量(含进口车)同比增长1.3%达127,360辆。
分厂商/品牌来看，第一名日产增长0.4%达23,625辆(市场占有率18.5%)，第二名通用汽车增长2.7%达18,009辆(市场占有率14.1%)，第三名大众集团增长2.8%达13,850辆(市场占有率10.9%)，第四名丰田增长19.8%达10,894辆(市场占有率8.6%)，第五名马自达增长25.0%达9,0

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年2月出口量同比下降9.2%至258,952辆。
分厂商来看出口量，通用同比下降7.9%至63,527辆，日产同比下降8.7%至37,992辆，福特同比下降2.0%至31,957辆，丰田同比增长141.9%达24,219辆，克莱斯勒同比下降33.8%至21,937辆，起亚同比增长27.0%达17,976辆，大众同比下降47.7%至16,025辆，本田同比下降30.8%至14,5

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年2月产量同比下降0.8%至317,178辆。其中，乘用车下降10.2%至75,200辆，轻卡增长2.5%达241,978辆。
分厂商来看，通用同比下降4.1%至65,085辆，日产同比增长7.2%达59,731辆，福特同比增长11.0%达34,301辆，克莱斯勒同比下降8.8%至31,585辆，丰田同比增长98.2%达24,676辆，起亚同比增长8.9%达21,510辆，本田

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年2月新车销量(含进口车)同比增长2.9%达117,679辆。
分厂商/品牌来看，第一名日产增长17.0%达21,444辆(市场占有率18.2%)，第二名通用汽车下降3.2%至15,613辆(市场占有率13.3%)，第三名大众集团下降1.0%至13,634辆(市场占有率11.6%)，第四名马自达增长40.3%达9,299辆(市场占有率7.9%)，第五名起亚增长10.0%达8,9

据2月12日Cluster Industrial报道，墨西哥全国重型汽车制造商协会(ANPACT)宣布，2025年1月重型车产量、出口量和批发量已公布。
墨西哥1月重型车批发量同比下降30.5%至2,608辆。这主要是因为人们的购车时间提前到2024年下半年，以应对向2025年1月1日生效的欧6/EPA10排放法规的过渡，该法规取代了此前的欧5/EPA7排放法规。
1月重型车零售量同比下降10.1%至3,858辆。产量同比下降9.5

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年1月出口量同比下降13.7%至219,414辆。
分厂商来看，通用同比下降23.8%至48,778辆，日产同比下降22.9%至33,807辆，福特同比增长4.7%达33,098辆，丰田同比增长324.5%达23,638辆，起亚同比增长23.1%达17,363辆，克莱斯勒同比下降57.6%至15,035辆，本田同比下降8.6%至14,362辆，大众同比下降31.7%至11,95

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年1月产量同比增长1.7%达312,257辆。其中，乘用车增长20.6%达81,874辆，轻卡下降3.7%至230,383辆。
分厂商来看，日产同比增长8.0%达61,085辆，通用下降12.4%至58,959辆，福特下降5.2%至32,591辆，丰田增长243.1%达26,509辆，起亚增长53.8%达24,300辆，克莱斯勒下降39.9%至22,613辆，大众下降29.8%

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年1月新车销量(含进口车)同比增长5.9%达119,811辆。
分厂商/品牌来看，第一名日产同比增长1.5%达20,279辆(市场占有率16.9%)，第二名通用同比增长1.7%达15,724辆(市场占有率13.1%)，第三名大众集团同比增长9.2%达14,863辆(市场占有率12.4%)，第四名丰田同比增长18.5%达10,976辆(市场占有率9.2%)，第五名起亚同比增长4.

据1月14日Mexico Now报道，墨西哥客车、卡车和牵引车制造商协会(ANPACT)公布2024年全年重型车的产销量和批发量。
2024年墨西哥重型车批发量同比增长22.3％达67,704辆，创历史新高，超过年度预测37.1％。
2024年产量同比下降4.3%至213,241辆，出口量同比下降10.2%至159,466辆。下降的原因为美国、哥伦比亚、秘鲁、智利和其他国家的需求下滑。
另一方面，尽管产量未超过2023年创下的纪录，

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2024年12月出口量同比下降5.8%至265,954辆。
12月出口量分厂商来看，通用同比下降6.9%至67,694辆，日产同比增长2.4%达35,459辆，福特同比下降8.1%至30,001辆，克莱斯勒同比下降21.9%至27,074辆，大众同比下降37.5%至17,366辆，丰田同比增长541.4%达20,530辆。
2024年全年出口量同比增长5.4%达3,479,086辆。