据7月8日阿根廷多家媒体报道，大众汽车旗下商用车巨头斯堪尼亚宣布，其位于阿根廷的图库曼变速箱工厂将停产14天，时间从7月7日至7月20日。
这一举措将影响520名员工。根据与汽车机械工会（SMATA）达成的协议，员工将获得总工资的75%。此次工厂停产的主要原因是巴西市场需求急剧下降，以及国际贸易环境恶化。该工厂生产的变速箱、车轴等产品，95%都出口至巴西。
此外，除了巴西国内汽车生产放缓外，阿根廷国内不稳定的汇率以及个人消费的低迷也

7月1日，大众卡客车部门传拓集团宣布成立新集团研发部门，聚集了来自斯堪尼亚、曼恩、International和大众卡客车的约9,000名研发人员。新集团研发部门由传拓研发总监Niklas Klingenberg领导。
新集团研发部门的9,000名员工将与各品牌研发团队的约3,000名员工合作，旨在通过品牌识别开发(BID)项目，持续推进独特的品牌创新。
此次组织架构重组旨在通过开发可在品牌间共享的零部件，更有效地利用传拓的模块化系统

6月16日，斯堪尼亚在瑞典哥德堡举行的电动汽车活动“EVS38”上发布了用于电动卡车的新型兆瓦级充电系统（MCS）。该系统支持更快的充电速度，有助于实现向更清洁、更高效重卡运输的转变。
MCS是电动卡车的全球快充标准，支持最大3,000A的输出电流。斯堪尼亚首次采用的MCS可提供最大1,000A的电流。由此电池可在不到30分钟的时间内从20%充电至80%，这是能够在驾驶员休息期间完成的最佳速度。
借助MCS，斯堪尼亚的电动卡车充电功

大众卡车与客车部门传拓（Traton）集团于5月28日宣布，其正致力于减轻环境负担，并支持《巴黎协定》的目标。该集团97%的温室气体排放源自车辆使用，也在积极削减生产、研发等公司自身业务产生的排放量（约占总排放量的1%）。目前，该集团所使用的能源中，有41%来自可再生能源。然而，绿色发展举措并非仅仅局限于向清洁电力的转变，还涵盖了引入可再生能源供暖、推动公司用车电动化、提高现场运输效率等多方面的综合行动。
集团旗下的斯堪尼亚（Sca

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（4月23日），由MarkLines翻译。
商用车行业正在向更清洁、更智能和更互联的未来目标持续发力，这一趋势在今年的德国宝马展（BAUMA 2025）上得到了凸显。
2025德国宝马展的展出面积达61.4万平米，吸引了来自200多国的60余万名观众，共有来自57国的3,600多家展商展示了各自的创新技术。
德国宝马展每三年在慕尼黑举行一次，是全球规模

5月2日，斯堪尼亚宣布正在测试一种由林业副产品桦树皮制成的新型生物基橡胶，有望取代卡车零部件中的化石基橡胶。
这种材料由瑞典初创公司Reselo开发，可以降低商用车橡胶的碳排放。桦树皮通常被当作废弃物焚烧，但这一项目赋予了桦树皮新的用途。
该想法在瑞典皇家理工学院（KTH）披露后获得了广泛关注，并且斯堪尼亚的部署还获得了瑞典创新机构Vinnova的资助。
斯堪尼亚将与供应商AnVa Polytech合作为项目提供生产相关知识。
该项

斯堪尼亚于4月16日推出了全新的三轴（6x2）电动巴士，该车型配备四个电池，扩充了其电动巴士产品阵容。这款低地板设计的电动巴士相比传统的4x2车型拥有更大的载客量，是城区、郊区和短途城际线路的理想选择。   
新款电动巴士采用了新型后桥、升级版电机（e-Machine）和改良型充电系统，与现有的两轴车型保持兼容性。新三轴设计能够为高要求的运输任务提供更加可靠和高效的选择。   
此款车型在设计上注重耐久性和性能。全新底盘能够满足不同

斯堪尼亚于3月11日宣布，已开始为其电动客车平台安装一款新型、紧凑高效的电驱系统。该驱动装置由电机、逆变器、变速箱和油系统组成。
电驱系统有四种不同的功率选项：240kW、270kW、300kW和330kW。电驱系统还可选择两档或四档变速箱，以此来提高客车所需的能源效率、起步性能和加速性，符合最新欧盟网络安全法规。
斯堪尼亚还将推出容量为312kWh的三个电池包选项，以及客车后部的第二个充电接口。后置接口可提供更高的充电功率，功率高

3月10日，大众旗下卡客车子公司传拓集团（Traton Group）宣布，尽管销量略有下滑，但2024年其销售额仍同比增长1%达475亿欧元。
传拓集团的调整后营业利润增长8.7%达44亿欧元，而调整后营业销售回报率则达到9.2%，高于先前预测的8.0-9.0%。
在谈及2024年的业绩亮点时，传拓集团CEO Christian Levin强调该公司正在向可持续运输模式转型，获得了4,000辆纯电动车的生产订单，同比增长近60%。其

Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）于11月20日公布了全新TRUCK SAFE（卡车安全）评级项目的首次评级结果。此次评估的卡车为DAF XF、依维柯S-WAY、曼恩TGX、梅赛德斯-奔驰Actros L、雷诺卡车T、斯堪尼亚R-series以及G-series、沃尔沃FH Aero与FM，共计9款车型。 
沃尔沃FH Aero与FM两款车型获得五星最高评分。沃尔沃FH Aero具备高级驾驶辅助系统和出色的AEB（自动紧急制

斯堪尼亚于9月12日宣布，将在德国汉诺威举行的IAA Transportation(日期：9月17日-22日)上展示其电动和生物燃料重型卡车，其中包括新型电动牵引车。
凭借斯堪尼亚的模块化系统，客户可选择不同的驱动电机、电池组、底盘、驾驶室和车轴配置，从而实现结合最大有效载荷量的解决方案。
斯堪尼亚提供具有九个最大功率级别的三种驱动电机，以满足定制规格。
斯堪尼亚还将展出荣获德国绿色卡车奖的生物燃料卡车Super 460 R。生物燃

据8月31日泰国当地媒体The Nation报道，斯堪尼亚泰国公司Scania Siam宣布，2024年3月在泰国上市的最新车型“New Bus Generation Euro 5”的第一批次已经售罄。​
泰国自2024年1月1日起实施欧5废气法规。​
斯堪尼亚的新欧5认证车型与之前的欧3认证车型相比，燃效提高了8%。此外，选择性催化还原技术可以将PM2.5减少五分之一。​
公司约70%的客户是公共客车运营商，20%是旅行社，10%

8月27日，斯堪尼亚在阿根廷发布新卡车平台“Súper”，可降低油耗高达8%。​
Súper搭载13L直列六缸发动机，最大输出功率550hp，最大扭矩2,800Nm，搭配斯堪尼亚G25或G33变速箱以及单速减速后桥。​
卡车平台系列包括4x2、4x4、6x2、6x4、6x6、8x2和8x4配置，以及适用于采矿等行业的重型版本。​
安全方面，配备ADAS 2.0主动安全功能、压缩释放制动(CRB)等系统。​
斯堪尼亚Súper荣获20

斯堪尼亚(Scania)于8月21日在瑞典Elmia展会上展出了G38变速箱。这是用于Scania Opticruise的G系列变速箱的最新版。G38经过专门设计，可与输出功率为770hp和扭矩为3,800Nm的斯堪尼亚16L V8发动机相结合，而重量和尺寸均未增加。在保持出色的启动性能的同时，还能通过减少摩擦提高燃效，扩大变速范围，提供更快地选择后轴传动装置的能力。
G38是2019年与G33一起亮相的G系列的最后一款产品，尺寸与

8月13日，斯堪尼亚法国公司宣布，其位于法国昂热（Angers）的卡车工厂已经结束夏休，本周该厂员工正陆续回归各自的工作岗位。
作为当地最大的工厂，昂热卡车工厂在斯堪尼亚的业务运营中发挥着关键作用，卡车的日组装量高达120辆。
Based on Scania Production Angers social media update

据6月25日巴西多家媒体报道，斯堪尼亚宣布将在巴西Sao Bernardo do Campo工厂生产4x2电动公交车底盘。
斯堪尼亚近期宣布的到2028年投资的20亿雷亚尔中，有6,000万雷亚尔将用于该底盘生产。
4x2电动公交车车顶配备电机和从瑞典进口的230kWh电池，输出功率为310hp，扭矩为2,200Nm。电池采用NMC(锂-镍-锰-钴)电池，能量密度高，重量轻。
电动客车底盘可容纳80人，将于2025年3月投产。传统的

潍柴动力股份有限公司[Weichai Power Co., Ltd.]（潍柴动力）CEO谭旭光率队访问德国大众商用车传拓集团旗下的曼恩商用车集团，与大众商用车传拓集团董事长兼CEO、斯堪尼亚商用车集团总裁兼CEO就全球商用车行业的未来竞争形势和技术发展趋势进行了深入探讨。
去年以来，双方的管理团队进行了多轮高效务实的互访交流，推动双方合作关系迈上了全新的台阶。潍柴动力希望进一步深化在新科技领域的交流合作，实现共赢发展。双方计划进一步

据巴西多家媒体5月24日报道，斯堪尼亚宣布将从欧洲进口零部件，以防Sao Bernardo do Campo工厂停产。
斯堪尼亚约15%的供应商位于南里奥格兰德州，因洪灾被迫暂停运营。
目前，部分供应商已宣布恢复生产，但仍然存在限制。
Scania Industrial Operations的物流副总裁Adolpho Bastos表示：“这令人非常难过。失去一切的人们除了上班之外还有很多事情需要考虑。”
(Multiple sour

欧洲汽车制造商协会(ACEA)于4月10日宣布，欧洲主要车企(雷诺集团、达夫卡车、依维柯集团、梅赛德斯-奔驰、大众、斯堪尼亚等)的首席执行官会见欧盟气候专员，讨论汽车行业的绿色转型。
欧洲车企和供应商旨在全球竞争、成本上涨和不断发展的电动汽车(EV)市场等挑战下维持欧洲的生产。鉴于这些挑战，欧洲必须增强竞争力并构建绿色和数字化转型的商业案例。
此次圆桌会议由欧盟承诺召开，旨在找出实施绿色新政的障碍。与会者强调了到2040年部署零排放

据4月5日俄罗斯多家媒体报道，斯堪尼亚和曼恩品牌卡车的制造商Truck Production Rus因清算于2024年4月1日停止运营。
Truck Production Rus由斯堪尼亚和曼恩的俄罗斯子公司对半出资成立，曾在圣彼得堡设有工厂，生产斯堪尼亚和曼恩的重卡。该工厂每年可生产7,500辆斯堪尼亚卡车和6,000辆曼恩卡车。
该工厂曾因生产所需零部件的供应中断于2022年3月停产。
Based on multiple sou