・ステランティスは7月3日、同社の大型バンを生産しているイタリアのアテッサ(Atessa)工場で、商用車部門Pro Oneの新型となる大型EVバン「カーゴボックス(Cargo Box)」の生産を開始したと発表した。
・同モデルは、室内長4,230mm、室内幅2,032mm、室内高2,150mmで、最大18.3立方メートルの荷室スペースを確保する。
・バッテリー電気シャシーキャブをベースに、最高出力270hp、最大トルク410Nmを発

・7月1日付の複数の欧州メディアは、ステランティスがEUのCO2排出量削減目標を達成できない場合、2025年末までにいくつかの工場の閉鎖を余儀なくされる可能性があり、これにより今後数年間で最大25億ユーロの罰金が科される可能性があると警告したと報じた。
・EUは現在、2025年から2027年までの排出量に基づいて罰金を算出しているため、自動車メーカーに若干の猶予を与えている。しかし、ステランティスの欧州部門責任者は、電気自動車(EV

・現地の複数メディアの6月28日付報道によると、ステランティスはイタリア・カッシーノ(Cassino)工場の稼働を6月28日から7月7日まで再度休止する。しかし、労働組合によると、この休止は7月中旬まで続く可能性があるという。休止の背景には、アルファロメオのミッドサイズセダン「ジュリア(Giulia)」、ミッドサイズSUV「ステルヴィオ(Stelvio)」、マセラティのミッドサイズSUV「グレカーレ(Grecale)」の需要低迷があ

・6月26日付の複数のスペインメディアは、ステランティスのビーゴ(Vigo)工場が26日に部品不足のため夜勤を休止すると報じた。部品不足により、BセグメントクロスオーバーSUVのプジョー「2008」を生産しているシステム1に影響が及んでいるという。
・同工場はパンデミック後に発生した最悪の供給問題からは回復したものの、現在、同様の供給不足により再び活動が縮小する状況に直面している。
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・6月25日付の複数のスペインメディアの報道によると、フォードは雇用維持を目的とした資金援助制度 ERTE REDの一環として、スペイン・アルムサフェス(Almussafes)のバレンシア(Valencia)工場で、2025年8月に3日間、9月に6日間の車両生産休止を予定している。
・車両工場の生産休止日は、8月25日、26日、27日、9月1日、8日、15日、22日、29日、30日の計9日間となる。
・ERTE RED制度は、202

・6月25日付の複数の欧州メディアの報道によると、ルノーはスペイン・バリャドリード(Valladolid)工場において、2025年8月(第34週)から夜勤シフトを再開する予定。これは、BセグメントSUV「キャプチャー(Captur)」およびCセグメントSUV「シンビオズ(Symbioz)」需要増加に対応するもの。
・夜勤再開により、1日あたりの生産台数は最大15％の増加が見込まれており、同社は300人を超える新規雇用を計画している。

・6月23日付のスペインの複数メディア報道によると、メルセデス・ベンツのスペイン・ビトリア(Vitoria)工場は8月1日から9月8日まで、約5週間にわたり生産を一時休止する。通常の3週間の夏季休暇に加え、8月下旬から9月上旬にかけて追加の操業休止期間が設けられる。
・さらに、9月第2週は午前シフトのみ稼働し、午後のシフトは休止が続く見通し。一部の従業員は9月8日に、残りの従業員は9月15日に復帰予定。
・今回の生産休止は、VAN.

・6月24日付の複数の英国メディアは、バーミンガム(Birmingham)市のCastle Vale地区にあるジャガー・ランドローバー(JLR)のキャッスル・ブロムウィッチ(Castle Bromwich)工場で大規模な火災が発生したと報じた。8台の消防車と50人の消防士が緊急出動し、鎮火までに1時間以上を要したという。
・キャッスル・ブロムウィッチ工場は2024年5月に車両生産を終了しており、JLR の次世代電気自動車(EV)を生

・スペインのEbro EV Motors, S.A. (Ebro)は6月19日、バルセロナ自由貿易地域にある旧日産のゾナ・フランカ(Zona Franca)工場を拡張するために1億ユーロを投資し、年間生産能力を15万台にする計画だと発表した。これは、見本市会場のFira de Barcelona Montjuïcで開催されている国際物流フェア (International Logistics Fair: SIL) で明らかになったも

・6月16日付の複数メディアの報道によると、フォードのスペイン・アルムサフェス(Almussafes)にあるバレンシア(Valencia)工場は、6月23日にエンジン生産ラインの稼働を休止すると発表した。この措置は、雇用の安定性と柔軟性を確保することを目的としたREDメカニズムに基づくもの。
・この日はすでに車両生産の休止日として計画されており、これにより6月23日は工場全体が稼働を休止する予定。
Based on multiple

・6月12日付のイタリアの複数メディア報道によると、ステランティスはイタリア・テルモリ(Termoli)工場でFIREエンジン生産部門を完全に閉鎖するという。閉鎖は6月16日に設定されており、1985年に開始されて以来様々なモデル向けに2,300万基以上が生産されてきたロングランのエンジンの生産が正式に終了する。
・テルモリ工場は2026年からeDCT電動ギアボックスの生産に移行し、同工場の雇用維持に貢献する予定。以前この場所ではバ

・ステランティスが610人の自主退職者を募り、人員削減を目指す新たな計画を開始したと、6月9日付の複数のイタリアのメディアが報じた。削減はイタリア・トリノのミラフィオリ(Mirafiori)工場に集中している。
・対象となるのはボディショップの従業員250人、プレス部門の19人、金型製造部門の31人、中央オフィスの212人、保守サービス部門の20人、フィアット研究センターの16人、サンベニーニョ(San Benigno)の研修施設の

・欧州の複数メディアは6月9日、ステランティスのソショー(Sochaux)工場において、技術的な問題による一時停止を経て、生産が再開されたと報じた。同工場では、CセグメントSUVであるプジョー「3008」および「5008」を生産しており、ボディ部品の製造に用いられる主要プレス機の故障により6月2日から操業が停止していた。
・XXLプレス機の修理は6月6日午前まで続き、同日午後にラインは再稼働した。この停止により、約3,400台分の生

・6月4日付の複数のイタリアメディアによると、ステランティスはイタリア・テルモリ(Termoli)工場の労働組合に対し、2025年6月23日から7月6日まで操業を一時休止し、約600人の従業員に対して通常の一時解雇手当を申請する予定であると通知した。
・この一時的な操業休止は予防的措置とされており、V6、T4、GSEエンジン部門の従業員が対象となる。この措置は、現在同工場で進行中の産業転換プロセスの一環であり、過去にも発生した減産や

・欧州の複数メディアは6月4日、ステランティスのソショー(Sochaux)工場でプレス機に機械的な故障が発生し、生産に影響が出ていると報じた。このトラブルは6月2日に発生しており、6月6日には稼働再開が見込まれているという。
・この故障の影響により、品質管理部門および車両受入部門を除き、工場内のほぼすべての作業が中断された。同工場で生産されているCセグメントSUV、プジョー「3008」および「5008」の生産は完全に停止しており、生

・メルセデス・ベンツは6月4日、ドイツ・ラシュタット(Rastatt)工場でCセグメント車の新型「CLA」の電気自動車(EV)バージョンの生産を開始したと発表した。ラシュタット工場ではDigital First戦略の一環として、AI、デジタルツイン、Mercedes-Benz Operating System (MB.OS)を導入した。
・新型「CLA」の部品はドイツの複数の工場から供給されており、シュトゥットガルト-ウンターテュル

・6月3日付の複数のドイツメディアは、VWが独ヴォルフスブルク(Wolfsburg)工場を2027年から電気自動車(EV)専用工場に転換することを目的とした再編計画を進めていると報じた。これにより、同工場は一時的に週4日の操業になる可能性があるという。EV生産への移行は、VWがコスト削減、欧州での需要低迷への対応、そして急成長する中国EVブランドとの競争を目的とした包括的な戦略の一環である。
・労働組合は移行期間中の最低生産水準につ

・5月29日付の複数メディアの報道によると、フォードのスペイン・アルムサフェス(Almussafes)にあるバレンシア(Valencia)工場は、2025年7月に新たに7日間の車両生産休止と、エンジン工場で1日間の稼働休止を実施すると発表した。
・車両工場の生産休止日は、すでに発表されていた6月2日、9日、16日、23日、27日、30日に加えて、7月1日、2日、3日、4日、7日、21日、28日が追加された。これにより、同工場での7月

・5月29日付のイタリアの複数メディア報道によると、ステランティスは受注不足のため、伊カッシーノ(Cassino)工場の稼働を5月30日から6月9日まで再び休止するという。稼働休止が続いていた同工場にとって更なる痛手となる。
・2025年に入って以降、カッシーノ工場は98日の稼働可能日のうち半分程度の48日しか操業しておらず、月平均稼働日数は10日未満となっている。今回報じられた休止は、5月14日まで約1カ月続いた前回の稼働休止から

・マセラティは5月15日、「グランツーリスモ(GranTurismo)」と「グランカブリオ(GranCabrio)」の生産を2025年後半からイタリア・モデナ(Modena)工場に戻すと発表した。両モデルの全バージョンは、2025年第4四半期からモデナ工場で生産される予定。
・これはマセラティにとって新たな章の始まりであり、イタリアンデザイン、パフォーマンス、ラグジュアリーの象徴である前世代のアイコニックなモデルが生産されていた工場