据巴西多家当地媒体7月1日报道，巴西联邦政府根据对外贸易委员会(Camex)管理执行委员会(Gecex)于2023年批准的计划，上调了电动汽车进口关税。
该措施自2024年1月起生效，旨在于2026年7月前逐步提高进口电动汽车、混动车和插混车的关税，以推动低排放汽车的本地化生产进程。
截至2025年7月，巴西的进口关税税率分别为：混动车30%、插混车28%、电动汽车25%。到2026年7月，所有类别的税率都将提高至35%。
巴西全国

据《底特律新闻》7月3日报道，奥迪表示鉴于第二季度美国销量下降19%和连续6个季度下降后，不会在7月份上调价格。 奥迪认为除了严峻的经济环境之外，车型改款也是销量下降的原因。
特朗普总统的关税措施导致了以出口为重点的德国汽车制造商的成本上升。与保时捷AG一样，奥迪在美国没有工厂，该公司的中型跨界SUV Q5从墨西哥进口。据说该车型在美国第二季度的销量下降了29%。
奥迪目前正在考虑在美国开始本地生产，并于5月宣布将在2025年下半年

据7月1日多家媒体报道，Stellantis警告称，如果未能达到欧盟的碳排放目标，公司将在未来几年面临高达25亿欧元的罚款，因此可能被迫在2025年底前关闭部分工厂。
欧盟目前根据2025-2027年的碳排放量计算罚款，这给了车企些许喘息的时间。但Stellantis欧洲区负责人表示：要么将电动车销量翻倍，要么通过减少汽油和柴油车的产量来使车队的能源结构改善为以电动车为主，否则达标对于车企而言依然很难。
意大利金属工人联合会（FIO

据约旦多家媒体6月28日-29日报道，约旦政府宣布将大幅降低进口汽车关税，包括汽油车、混动车和纯电动汽车。汽油车的税率将从71%降至51%，混动车的税率将从60%降至39%，电动汽车将全部统一征收27%的关税。
新规要求所有进口汽车必须符合欧洲、美国、海湾合作委员会(GCC)成员国或沙特阿拉伯认可的技术标准。此外，将禁止进口通关时车龄超过三年的电动汽车。这些规定将于2025年11月1日起生效。
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据美国多家媒体于6月30日报道，负责与美国进行贸易谈判的韩国政府高级官员于当日表示，对于已延期90天、7月9日到期的美国对等关税，韩方有意寻求再次延期。美韩之间的谈判即使超过延长期限也将继续进行。
该高级官员称：“我们将尽最大努力争取在7月8日前获得谈判延期的批准。”他还补充表示，美国有望接受再次延期的提议。
韩国新政府上周与美国举行了首次高级别贸易磋商，这是自4月下旬两国就制定贸易一揽子计划达成共识以来的第三次实务层面的技术磋商。

澳大利亚政府于7月1日实施了《2024年新车辆效率标准法案》(NVES法案)，迎来了在削减交通相关二氧化碳排放量道路上的一个重要里程碑。
根据新法规，拥有车辆型式认证的汽车制造商和车辆供应公司，在将新车投放澳大利亚市场时，必须遵守二氧化碳排放量的监管义务。NVES法案适用于三厢车、SUV等新款乘用轻型汽车，皮卡（UTE）、厢式货车等车辆总重量在4.5吨以下的新款轻型商用车。
为了减少澳大利亚全国范围内车辆的二氧化碳总排放量，通过逐年

据多家媒体7月2日报道，河南省汽车行业协会于6月30日印发《关于开展新能源汽车促消费有关工作的通知》，将联合中国银联股份有限公司河南分公司，依托“云闪付”平台，开展河南省新能源汽车促消费活动。
通知显示，从2025年7月1日至2025年7月31日，对“在河南省内新购买售价为20万元及以上，搭载鸿蒙车机系统及华为途灵平台的新能源汽车”自然人消费者，且在河南省内上“豫”牌的，给予每辆车3,000元的现金补贴。活动总金额600万元，数量2

据美国多家媒体于7月1日的报道，据知情人士透露欧盟虽准备接受与美国达成的贸易协定，该协定包括对大多数出口产品统一征收10%的关税，但对于医药、酒精、半导体、商用飞机等关键领域，欧盟要求适用低于10%的税率。
相关人士称欧盟还向美国提出了配额和豁免措施的要求，目的是实质性降低特朗普政府所要求的对汽车及汽车零部件加征的25%关税，以及对钢铁和铝征收的50%关税。
相关人士表示欧盟委员会认为这一要求对美国稍显有利，但仍在可接受范围内。若在

6月30日，英国政府宣布英美贸易协议生效，美国大幅下调英国汽车与航空航天产品的出口关税。
英国汽车制造商现可在10%的关税税率下向美国出口汽车，年出口配额上限为10万辆。这有助于每年节省数亿英镑的成本，并保护数十万个工作岗位。
在达成贸易协议后，英国成为唯一避免了美国50%钢铝关税的国家。
Based on press release from the UK Government

据俄罗斯多家媒体6月30日报道，俄罗斯政府已将戴姆勒卡车列入制裁名单，对其实施经济制裁。
戴姆勒卡车曾与俄罗斯卡玛斯（KAMAZ）成立合资公司，但在2022年退出俄罗斯市场，并将所持合资公司的股份转让给了卡玛斯。
Based on multiple sources

泰国投资委员会（BOI）于6月27日批准了一项新的激励计划，旨在促进在纯电动车、插混车以及电子产品（E&E）制造中更多地使用泰国制造的零部件。
对于符合要求的制造商，企业所得税（CIT）将在两年内减免50%。要适用该激励计划，纯电动车需使用价值占原材料价格40%以上的国产零部件，插混车则需使用价值占比45%以上的国产零部件。
该计划适用于新的投资项目以及已获得BOI批准且正在享受企业所得税优惠措施的项目。所有参与企业还必须获得泰国工

据6月30日多家美国媒体报道，6月29日，特朗普总统在接受福克斯新闻频道《周日早间期货》节目采访时，提及韩国和印度等尚未达成贸易谈判的国家，并着重谈及日本，称美国与石破茂首相尚未就关税问题达成一致。
特朗普总统表示，随着“对等关税”90天缓征期将于7月9日到期，特朗普政府即将开始向贸易伙伴国发送信函，单方面指定每个国家的关税税率。
除全面的对等关税外，美国4月实施的整车关税措施还上调了日本进口汽车关税——从贸易谈判开始前的2.5%升

6月27日，芬兰交通运输部宣布，正在就一项政府法案征求意见，该法案旨在于2026-2027年为更换乘用车提供报废激励。
基于该制度，芬兰政府将为每辆新购零排放汽车提供2,500欧元的报废激励，为二氧化碳排放量不超过140g/km的其他新购燃料车提供2,000欧元的报废激励。为获得报废激励，消费者每新购1辆车，就必须报废1辆‌出厂超过10年‌的乘用车。
该计划将于2026年1月1日至2027年12月31日实施，并投入2,000万欧元的

6月30日，白宫经济顾问Kevin Hassett表示，美国将在加拿大取消针对美科技企业征收的数字服务税后立即重启与后者的贸易谈判。
美国总统特朗普于6月27日表示，由于数字服务税的原因，美方将中止与加方之间的所有贸易谈判。根据数字服务税的要求，包括亚马逊、谷歌、Meta、优步和爱彼迎等美国企业需为来自加拿大用户的服务收入缴纳3%的税款。特朗普称，他希望加拿大取消数字服务税，在此之前不会恢复两国的贸易谈判。
加拿大总理办公室确认，总

6月26日，加纳外交部长在其社交媒体上宣布，他已访问位于中国广东省番禺区的广汽总部，并与该公司董事会和管理层进行了会谈。
广汽已同意考虑以对加纳有利的条件在该国开设一家电动汽车工厂。
部长还表示，加纳准备建立战略合作关系，以利用已发现的锂资源促进经济复苏，从而实现转型并大规模创造就业机会。
Based on social media post of the Foreign Minister of Ghana

埃及政府于6月25日发布消息称，该国投资与贸易部长参加了在上海举行的汽车产业圆桌会议，并与多家中国企业进行了意见交流。
该部长介绍，目前埃及汽车产业正围绕扩大国内制造规模、强化产业链以及引入清洁技术等重点领域推进变革，同时表明政府将持续为这一领域提供支持。
此外，部长还表示，电动汽车产业是埃及政府可持续发展战略“2030愿景”的战略支柱。埃及旨在通过扩大国内制造、吸引外国资本以及完善充电基础设施等举措，将本国打造成为电动汽车生产与出

据6月25日巴西当地媒体AutoEsporte报道，巴西政府将从7月1日起提高电动汽车进口关税。
混动车的税率将从25%提高到30%，插混车的税率将从20%提高到28%，纯电动车的税率将从18%提高到25%。这是在2026年7月全面恢复所有车型35%税率之前的最后调整。尽管巴西国家汽车制造商协会(ANFAVEA)要求立即恢复税率，但巴西政府仍根据联邦政府2023年的时间表做出了这一决定。
拥有本地库存的制造商无需将额外成本转嫁给消费

据多家美国媒体于6月27日报道，当日，美国总统特朗普在其社交媒体账号（Truth Social）上发文宣布中止与加拿大的贸易谈判，理由是加拿大向包括美国公司在内的所有高科技公司征收数字服务税（DST），特朗普称这是“对美国直接且赤裸裸的攻击”。首期税款定于6月30日支付。
特朗普表示‌："基于这项荒谬的税制，我们将立即终止与加拿大的所有贸易谈判。未来七天之内将告知加拿大与美国开展贸易必须缴纳的关税。"
上周，加拿大财政部长表示不会推

据《底特律新闻报》6月24日报道，美国可能对用于广泛产品的进口芯片征收高达25%的关税，通用汽车、福特、特斯拉等公司已联合起来，对特朗普总统的关税计划表示担忧。此外，154个行业团体和外国利益相关者也与车企一样，对美国商务部根据《贸易扩张法》第232条开展的调查表示担忧，该调查正在考虑对芯片征收关税。
台积电（TSMC）在提交给美国商务部文件中警告称，关税会使其在亚利桑那州的1,650亿美元投资（包括六家先进芯片工厂、两家封装厂和一

据多家媒体6月25日报道，现代汽车美国公司Hyundai Motor Manufacturing Alabama(HMMA)在近两个月大幅减少了出口量，并将美产汽车用于美国国内市场，以缓解25%进口关税的影响。
现代汽车2024年从韩国向美国出口了约63.7万辆汽车。而HMMA则在2024年向北美市场出口了2.26万辆汽车，其中包括紧凑型SUV Tucson、中型SUV Santa Fe、皮卡Santa Cruz和捷尼赛思中型SUV