政策
全球车企敦促泰国政府支持HV以推广EV
据5月15日泰国媒体The Nation报道,中国、日系和欧系的主要车企于当天呼吁泰国政府提供政策支持,助力从传统的汽油车和柴油车逐步过渡至电动汽车,并强调混动车(HV)是迈向全面电动化的关键一步。
在泰国投资委员会(BOI)近期举办的“打造泰国电动汽车未来”的研讨会上,梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、本田、名爵和长安汽车6家车企敦促泰国政府制定明确的政策和路线图,以加速该国的电动汽车普及。
梅赛德斯-奔驰强调了制定统一法规、认可产业投

欧洲汽车制造商协会推动促进欧洲汽车技术创新的AI车辆数据框架
欧洲汽车制造商协会(ACEA)5月19日宣布呼吁构建加强合作、标准化和行业主导的框架,以提高AI车辆数据访问,此举旨在支持欧洲汽车行业的数字化改革并保持国际竞争力。
各车企已根据《个人信息保护法》建立更加安全透明的系统,除了现行法律范围内的措施外,还在根据ACEA的建议推进清晰的规则和高效的实施。
目前,20多项以数据法为核心的欧盟法律对汽车数据共享进行了规范。不过,这种复杂的法律体系将增加成本并使欧洲车企的竞争变得困难。ACEA认

泰国投资委员会收紧投资激励措施要求,影响部分汽车零部件生产
5月19日,泰国投资委员会(BOI)宣布将停止对部分商业领域的投资激励措施,尤其是在可能存在供过于求和环境影响的领域等。
该措施还将全面或部分影响特定汽车零部件的生产,如铅酸电池、配件、饰件和与汽车性能或安全无关的设备等。
今后的项目申请将受到更严格的审查,并将专注于在泰国进行“实质性重要的生产流程”。此举的目的是鼓励高附加值投资、先进制造技术以及在泰国国内的供应链开发。
此外,还将制定更严格的外国人就业标准。为鼓励支援泰国可持续发

欧洲汽车零部件供应商协会警告称政策调整对欧盟绿色转型至关重要
5月15日,欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)警告称,若政策制定者不重新调整推行措施,欧盟快速推进的绿色转型计划将以失败告终。在政治目标和市场现实的分岔路口,汽车零部件供应商正面临破产、闭厂和投资减少等困境,以及大规模的就业流失。
约62%的供应商正在承受产能过剩和固定成本高昂的压力,许多工作岗位面临风险。大多数供应商已连续6年未能实现再投资和应对转型所需的利润。截至2030年的投资计划已削减220亿欧元,威胁到欧洲在绿色与数字

文远知行在阿联酋启动无人驾驶机器人出租车试运行
中国自动驾驶技术公司文远知行于5月16日宣布已在阿联酋首都阿布扎比开始了中东首辆完全无人驾驶自动驾驶出租车的试运行。从本季度开始,该公司将在公共道路上运营没有安全驾驶员的出租车。
从2025年夏季开始,商用无人驾驶自动驾驶出租车和辅助服务的可用性将逐步扩大,但须经监管部门批准。文远知行还计划将其机器人出租车服务扩展到阿布扎比的阿尔玛利亚岛和里姆岛,预计这些岛屿的需求将很高。
Based on WeRide press release
