卢森堡纳米技术公司OCSiAl于5月7日宣布，已获准成为加拿大高性能锂离子电池全球领先公司Molicel的官方供应商。OCSiAl为Molicel提供纳米管，以提高负极和正极的性能。
Molicel去年展示了其采用OCSiAl单壁碳纳米管强化的超高输出功率P50B锂离子电池电芯的创新技术和设计。新一代动力电池INR-21700-P50B具有260Wh/kg的超高能量密度、45℃下413W的强劲峰值输出功率和5C超快充电性能。INR-

4月3日，自动驾驶公司小马智行(Pony.ai)宣布已获得卢森堡交通和公共工程部关于L4级无人驾驶出租车的测试许可。该公司还在卢森堡建立了首个欧洲研究和测试基地。
公司将与卢森堡知名移动出行解决方案公司Emile Weber合作开展自动驾驶测试。此次合作将利用小马智行的自动驾驶技术和Emile Weber丰富的运输专业知识。小马智行于2024年9月在卢森堡设立了欧洲基地。
Based on PONY AI Inc. press re

卢森堡政府于11月27日宣布，已选出25个在国内273处新设充电点的项目。参加第五批竞标项目的企业最高将获得投资额50％的扶助金。
20家公司参与的25个项目入选，包括加油站、购物中心、建筑公司和生产公司。卢森堡政府将拨款总计370万欧元，惠及共计273处充电点，其中180处为私人充电点，93处为公用充电点。合计充电容量达17,098kW。
作为复苏振兴计划，卢森堡政府为中小企业(SME)也准备了援助项目。入选的中小企业最高将获得充

11月21日，卢森堡纳米技术公司OCSiAl与卢森堡能源材料公司Green Energy Origin(GEO)签署了一份长期生产合同，在捷克生产其TUBALL BATT石墨烯纳米管悬浮液，以提高锂离子电池的正极性能。 
TUBALL BATT的年产量计划为1万吨，足以改进500万辆标配65～70kWh电池包的电动汽车的正极。
TUBALL BATT已获市场认可，并且受到使用LFP(磷酸铁锂)和NMC(镍锰钴)厚正极的动力电池制造商

11月7日，卢森堡Livista Energy宣布，获得在法国勒阿弗尔西A29区的一块27公顷场地，并已开始建设锂化学精炼厂。
该工厂将处理原生和可再生的锂，支持欧洲电动汽车(EV)供应链和达成能源转型目标。勒阿弗尔拥有可再生能源供应、熟练的劳动力和强大的交通网络，是Livista可持续运营的理想地点。
预计2028年投产，初期年产能4万吨，全面投产后将翻一番，预计每年为150万辆电动汽车供应电池。该项目预计将创造300个直接就业岗

小马智行(Pony.ai)欧洲公司Pony.ai Europe于10月23日与卢森堡主要运输公司Emile Weber签署了一份谅解备忘录(MoU)，以促进卢森堡地区自动驾驶出行的发展。
通过此次合作，双方将在卢森堡启动自动驾驶车的研发和部署工作。小马智行将推动技术发展，并为欧洲市场量身定制解决方案。
2024年3月，小马智行与卢森堡大公国政府就促进自动驾驶出行签署了一份谅解备忘录。这是该公司向欧洲扩张的一个新里程碑。
Based

固特异轮胎橡胶与卢森堡科学技术研究院(LIST)宣布开展第二阶段战略合作，旨在提供专注于数字化与可持续性的解决方案。
自2017年以来，双方已在材料研究、结构特性关系理解和数据科学等方面开展合作。
新一阶段的合作将在经济部与工业合作关系整笔拨款制度(IPBG)的支持下开展超30个项目，为期6年。项目包括：(i)开发使用生物基可回收材料的轮胎；(ii)使用数据科学来改善传感器原型设计时间节点与效率；(iii)专注于开发实时监测轮胎磨损

卢森堡商用电动汽车开发商B-ON于4月23日宣布，已同意与奇瑞集团建立更正式的战略联盟，以成立合资公司并推出轻型商用电动汽车Pelkan。合资公司将进行商用电动汽车的开发、生产和销售。
作为合作的一环，B-ON将负责欧洲和北美的销售和服务网络、品牌开发、工程设计和产品开发。奇瑞商用车则提供广泛的工程、供应链支持和制造渠道。
轻型商用电动汽车Pelkan在英国伯明翰商用车展上亮相。最大承载量为同级别最高，达1,350kg，采用了以驾驶

International Automotive Components（IAC）宣布已找到将趋海材料和其它回收纤维融入其产品的方法。该公司使用龙舌兰、黄麻、洋麻、稻壳和大麻制造天然纤维顶篷和再生支柱等产品。
（摘自2024年4月10日IAC社交媒体动态）

捷太格特宣布与总部位于卢森堡的钢铁厂商安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)签署了日本国内烧蚀技术许可协议。
烧蚀技术是安赛乐米塔尔的专利技术，在对经过铝电镀的热冲压钢板相互进行激光焊接时，表面的铝混入焊接处会导致材料强度降低，因此需要烧蚀技术预先去除焊接部位的电镀层。
通过将上述技术与捷太格特擅长的热冲压加工技术相结合，可打造出每个部分均采用最佳钢板厚度的大型一体化车身件，有助于提升车企生产效率和减少生产设备。
(摘自2024

固特异（Goodyear）宣布，为改善轮胎开发工艺，该公司已在卢森堡新开设了一座模拟中心。
模拟中心内配备了VI-grade公司开发的DiM250动态驾驶模拟器。该中心旨在加强固特异与车企间的合作，并支持其开发个性化产品。
凭借虚拟轮胎开发工艺，固特异可针对尚未问世的车型开展配套轮胎的测试和验证。通过模拟驾驶技术的应用，该公司可以减少所需生产的实体轮胎数量并缩短制造流程。
上述模拟中心是固特异继2021年在美国俄亥俄州阿克伦（Akr

比亚迪于12月21日宣布，在比利时Charleroi、Namur、Liège开设新经销网点，并首次进军卢森堡。
由此，比亚迪将在比利时和卢森堡全国部署销售和售后经销网点，进一步强化了公司提供创新和可持续移动出行解决方案的承诺。
比亚迪在比利时和卢森堡的持续扩张符合两国对电动汽车和可持续交通解决方案日益增长的关注。
Based on BYD Europe press release

挪威电池制造商Freyr Battery于12月18日宣布，经股东批准，将于2023年底前完成从卢森堡迁至美国的流程。
Freyr的董事会认为，迁至美国将简化其公司结构，符合监管和报告要求，并将提高运营效率和财务灵活性。该公司还将提高其作为股指成分股公司的资格，受益于美国的公司治理原则，随着近期美国税法和联邦激励措施的调整，该公司将更加容易符合美国在全球税收发展和电池制造商方面的奖励制度，预计股价也将得到提升。
Freyr Batt

本特勒（Benteler）宣布与安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）签订了谅解备忘录，双方将在多个可持续项目中进行合作，具体涉及碳减排和安赛乐米塔尔XCarb低碳钢的使用。
目前，双方正在测试XCarb回收和再生钢在底盘和结构件中的使用情况。与传统高炉冶炼的同款钢材相比，XCarb低碳钢的全生命周期碳足迹水平降低了多达70%。
（摘自2023年12月5日公告）

蓝旗亚于11月13日宣布将重新进入比利时和卢森堡市场。这一消息是在布鲁塞尔举行的Pu+Ra HPE(高性能电动汽车)概念车发布活动上透露的。
该公司计划于2024年下半年在这两个国家推出蓝旗亚新款Ypsilon。重新进入比利时和卢森堡市场的原因包括意大利制造的汽车对这两个国家的重要性以及B级车的潜力。
为了启动销售，蓝旗亚将在比利时和卢森堡新建10个经销商和13个售后服务网点。
根据Stellantis的Dare Forward 2

10月27日，卢森堡电动商用车开发公司B-ON在日本东京Big Sight举办的Japan Mobility Show 2023(2023年日本移动出行展)上宣布，将与鸿海精密工业(Foxconn、富士康)领导的MIH联盟(Mobility in Harmony)加强合作，旨在为车队客户提供解决方案。
B-ON此次展出了下一代电动轻型商用车Pelkan。该款电动轻型商用车专为城市最后一英里运输设计，搭载43kWh或54kWh电池，拟

总部位于卢森堡的可持续锂精炼公司Livista Energy Europe(以下简称Livista)于10月3日宣布，已与德国港口运营商Niedersachsen Ports签署了一份租赁协议，租用Wybelsumer Polder的32公顷土地，在下萨克森州的埃姆登(Emden)建造一座低碳锂精炼厂。
该工厂每年将为生产85万辆电动汽车(EV)提供足够的电池级锂。还将为德国和欧洲间接创造1,000多个岗位。到2030年，该工厂50

纬湃科技（Vitesco Technologies）与Cebi Group宣布合作开发先进传感器清洁系统（ASCS）。该系统是一种高度集成的一体式解决方案，只需使用单一设备即可在高达7bar的水压下完成10多个环境传感器的清洁。双方计划于2026年底启动该系统的量产。Cebi Group为挡风玻璃和前照灯清洗的典型需求提供了一个带有四个独立清洗泵的大型储水箱，此外还提供复杂的软管和喷嘴技术，并负责在车辆中整体集成机械系统。纬湃科技提

IAC Group宣布其墨西哥萨尔蒂约（Saltillo）工厂荣获了通用汽车颁发的2022年度优秀供应商奖（Supplier Quality Excellence Award）。该奖项是通用对达到或超越行业质量标准的优秀供应商工厂的认可。（摘自2023年8月11日IAC Group社交媒体动态）

日清纺控股宣布，除公司负责部分制动器业务的TMD Friction Group S.A.(TMD)所发行的全部股票外，还拟将其所持TMD及其子公司TMD Friction Holdings GmbH的应收贷款出售给德国AEQUITA SE & Co. KGaA(AEQUITA)。日清纺于2011年将欧洲摩擦材料厂商TMD纳入其集团来试图增加公司的市场份额。在最近应对欧7及汽车行业面临的难题背景下，为维持TMD的竞争力和可持续发展，日