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挪威海德鲁
挪威海德鲁为凯迪拉克OPTIQ前保险杠系统供应再生铝
挪威海德鲁（Norsk Hydro ASA）于8月5日宣布，通用汽车旗下凯迪拉克OPTIQ车型的前保险杠系统将采用消费后回收废料占比超过75%的Hydro CIRCAL铝合金打造。
海德鲁将从其位于美国密歇根州卡索波利斯的回收工厂供应Hydro CIRCAL材料，由Shape Corp.按照通用汽车的技术标准，负责前保险杠系统的设计与组装工作，并集成到凯迪拉克OPTIQ平台。
本次合作是Hydro CIRCAL铝合金在美国市场首批落
海德鲁与梅赛德斯-奔驰就低碳再生铝在欧洲的应用深化合作
挪威海德鲁宣布深化与梅赛德斯-奔驰的合作，将扩大低碳再生铝在全欧范围内的应用。
梅赛德斯-奔驰将成为欧洲首家把Hydro CIRCAL再生铝用于量产下一代大型电动车的车企，该再生铝含有至少75%的消费后废铝。
双方的合作内容还包括梅赛德斯-奔驰将采购更多Hydro REDUXA低碳原铝，以及共同承诺持续降低该材料的碳足迹。
本次深化合作以双方的过往协议为基础。2022年双方就2023-2030年低碳技术路线图签署意向书；2024年双
海德鲁将重启斯洛伐克Slovalco铝厂
挪威海德鲁宣布已与斯洛伐克政府达成协议，将部分恢复Slovalco铝厂（原铝年产能17.5万吨）生产，率先重启7.5万吨产能，但须获得欧盟委员会对斯洛伐克间接碳成本新补偿机制的批准。
该工厂于2022年因电价高企而减产。Slovalco将投资1亿欧元以重启生产，预计于2026年第四季度复产，并将为该地区保留200余个就业岗位。
该协议确立了铝生产所需的长期框架条件，其中包括欧盟碳排放交易体系（ETS）下的间接碳成本补偿机制。此外，S
海德鲁与马可迅车轮为戴姆勒卡车的reECONIC概念车提供低碳组件
挪威海德鲁宣布已向戴姆勒卡车的reECONIC概念项目供应了采用Hydro CIRCAL工艺制成的低碳再生铝。该材料用于垃圾收集车（基于梅赛德斯-奔驰卡车eEconic打造）。海德鲁提供了31种不同的铝挤压件，总重600kg，应用于结构及安全关键型领域。这些组件在海德鲁位于比利时Ghlin的回收工厂生产，而型材挤压、机加工及阳极氧化处理则在海德鲁位于荷兰Harderwijk和波兰奇强卡的挤压成型工厂完成。
reECONIC项目涵盖了
Hydro Extrusion Italy拟于2026年底前关闭费尔特雷工厂
挪威海德鲁子公司Hydro Extrusion Italy宣布，或将于2026年底前关闭费尔特雷工厂，此举将影响约250名员工。
2026年1月20日，意大利企业与意大利制造部（MIMIT）召开首次圆桌会议，就此情况展开商讨。该公司在会上重申其愿意寻求工业解决方案，以维持生产连续性并保障就业。海德鲁将任命一名顾问，协助寻找有意重振费尔特雷工厂的可靠工业合作伙伴。
相关讨论将持续进行，下一次会议定于2026年2月11日召开，以评估后续
挪威海德鲁加入Alumobility以推动汽车行业铝材应用
挪威海德鲁宣布已加入非营利组织Alumobility，该联盟由主要铝材生产商及下游技术合作伙伴组成，旨在加速铝材在汽车行业的应用进程。
此举进一步彰显了海德鲁致力于支持车企生产更轻量化、更可持续车辆的承诺。
海德鲁将贡献其在铝价值链全环节的专业知识，涵盖原铝生产、合金开发、挤压型材、零部件及回收利用等领域，同时还将通过与其他行业领军者的协作共享成果。
（摘自2026年1月9日公告）
海德鲁将整合波兰铝回收公司Alumetal
挪威海德鲁宣布，决定在收购两年后完成对Alumetal的整合进程。
Alumetal作为海德鲁旗下的独立公司开展业务。其在波兰和匈牙利的业务将于2026年初分别进行Hydro Kęty、Hydro Gorzyce、Hydro Nowa Sól、Hydro Komárom的品牌变更。
通过此次全面整合与品牌变更，市场地位将得以统一，海德鲁由此将确立其在欧洲铸造合金领域领先供应商的地位。公司声明此次整合不会对现有业务产生影响。
（摘自2
海德鲁将再生铝产品Hydro CIRCAL的应用范围扩展至汽车零部件的铸造合金
挪威海德鲁（Norsk Hydro）宣布已扩展其高端再生铝产品Hydro CIRCAL的应用范围。除了挤压锭之外，该产品的应用范围还将涵盖铸造合金。
应用于铸造合金的Hydro CIRCAL依旧保持最低75%的消费后废铝含量，使车企可以将其用于车轮、电池盒以及结构件或发动机部件等关键部件。该产品专为高性能应用而设计，可助力车企减少排放并提高循环性。（摘自2025年9月4日公告）
海德鲁位于西班牙托里哈的铝回收工厂启动建设，项目耗资达1.8亿欧元
挪威海德鲁（Norsk Hydro）宣布，其位于西班牙托里哈（Torija）的铝回收工厂已启动建设，新工厂耗资1.8亿欧元，将在2026年投产前雇用65名员工。
海德鲁持续致力于通过提高消费后废铝的循环利用率来加强欧洲地区循环经济的发展，而上述工厂正是这一举措的一部分。
新工厂坐落于卡斯蒂利亚-拉曼恰（Castilla-La Mancha）地区，将服务于伊比利亚半岛的重要行业，包括交通行业和汽车行业。该厂的挤压锭年产能为12万吨，将
挪威Hydrovolt开设电池放电拆解生产线
挪威海德鲁与Northvolt对半出资成立的合资公司Hydrovolt于10月30日宣布，已新设专用于电池放电和拆解的生产线。该条半自动流水线是全球首条电池回收再利用生产线。Hydrovolt的工厂位于挪威东南部腓特烈斯塔，由两座设施组成，致力于电动汽车(EV)和工业用途电池的回收、放电和拆解。
该公司开发了全球自动化程度最高的工业级电池放电拆解生产线。由此，该公司每年可从废旧电池中回收约1GWh的电力，并能在用电高峰期支援电网。
挪威海德鲁拟减持挪威Vianode股份至19.9%
挪威海德鲁决定将其在总部位于挪威的电池行业合成石墨厂商Vianode的持股比例从30%减至19.9%。
Altor于2024年9月6日宣布的要求海德鲁额外收购Vianode 20%股份的看跌期权尚未执行。海德鲁与Altor已就取消上述看跌期权达成一致，并向Altor出售了其所持10.1%的Vianode股份。
海德鲁将不会向Vianode提供进一步的资金，以便将资金分配给支持其2030年战略重点的项目。
海德鲁在2024年第三季度就
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