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福田汽车氢动力系统工厂在京正式投产
福田汽车6月9日消息,福田卡文汽车氢动力系统工厂于5月30日在北京正式投产。
福田卡文汽车氢动力系统工厂集氢燃料发动机、电驱桥、储氢系统等产品生产制造于一体。
氢燃料电池发动机生产线实现氢燃料电池发动机生产组装与测试一体化,其中300kW氢燃料电池发动机生产线在全工序装配与气密测试环节,全部采用拧紧电枪,匹配可视化操作系统、智慧物流AGV配送系统;重型电驱桥生产线集成装配线、测试线、变速箱装配线;车载储氢系统生产线覆盖中卡/重卡等系

中国瑞浦兰钧将为印尼3,000辆商用电动汽车供应电池
中国瑞浦兰钧能源股份有限公司(REPT,以下简称瑞浦兰钧)6月4日宣布,于5月29日与印尼大型财团、涉足商用车电动化领域的PT Bakrie & Brothers签署了一份谅解备忘录,约定在2025年底前为3000辆以上的电动巴士和电动卡车供应电池。
瑞浦兰钧印尼公司PT REPT BATTERO INDONESIA为符合该国的TKDN(本地化率)要求,将在当地制造电池系统。这将有助于实现印尼政府提出的到2060年实现碳排放量归零的

VinFast加入菲律宾汽车工业协会以加强电动汽车竞争力
6月5日,越南造车新势力VinFast的菲律宾公司VinFast Philippines宣布正式加入菲律宾汽车工业协会(CAMPI),以进一步加强其在菲律宾汽车行业的竞争力。
CAMPI覆盖菲律宾超92%的汽车销量,作为其中一员,VinFast将与其他主要汽车制造商合作,致力于制定支持创新与可持续发展的政策、计划和行业标准。
总部位于越南的VinFast加入CAMPI,彰显了其致力于加快菲律宾电动汽车部署,并支持该国向清洁出行转型的

宝马实现雷根斯堡工厂整车的户外自动运输转移,还计划在全球范围内推广
宝马于6月6日首次在德国雷根斯堡(Regensburg)工厂实现了整车的户外自动运输转移。整车在无人驾驶的情况下离开装配线,穿过大门,并横穿拖车场以便装载。
宝马没有使用车辆自身的传感器,而是沿着运输路线设置了外部激光雷达。激光雷达创建周边的数字地图,并通过基于云端的软件和移动网络实时引导车辆。该系统即便在雨天或路面湿滑的情况下,也能确保车辆安全行驶,并且在傍晚光线较暗时也具备高度可靠性。
宝马将安全放在首位。车辆自动行驶过程中,警

泰国4月制造业生产指数因汽车市场复苏而上升
据5月31日泰国当地媒体《曼谷邮报》报道,以及泰国工业经济办公室(OIE)发布的消息,泰国4月份制造业生产指数(MPI)为92.3点,同比增长逾2%。这主要得益于汽车行业的复苏。
OIE秘书长表示,由于3月26日至4月6日举行的曼谷车展上订单表现强劲,各汽车制造商加大了产量。据泰国工业联合会(FTI)称,4月汽车销量20多个月来首次上涨,同比增长0.97%。
OIE还指出,泰国央行将政策利率下调至1.75%、政府采取经济刺激政策以及

迪拜国际商会在泰国曼谷开设办事处
据5月31日泰国当地报纸Bangkok Post报道,迪拜国际商会为加强阿拉伯联合酋长国(UAE)与泰国之间的贸易、投资及合作,在曼谷开设了其第36个海外办事处。
在旨在到2030年设立50个海外办事处的Dubai Global计划下,作为New Horizons举措的一部分,曼谷办事处将提供市场分析、商业对接、监管相关支持以及协助泰国和迪拜企业建立合作等服务,尤其将重点围绕可再生能源等领域开展活动 。
迪拜国际商会将利用泰国的战略

OPPO与大众汽车签署加强智能网联汽车的全球专利授权协议
6月5日,OPPO宣布与大众汽车集团签署全球专利授权协议。大众汽车集团可以在其全球智能网联汽车中使用包括OPPO 5G专利的蜂窝标准必要专利(SEP)。
这是OPPO首次与智能网联汽车制造商签署直接授权协议。OPPO的技术从智能手机领域拓展至汽车行业。OPPO的5G专利已在40多个国家使用,根据专利信息分析公司LexisNexis IPlytics的数据,OPPO的5G专利实力位居全球第八(截至2025年1月)。
此次交易也体现了大

印尼VKTR国内首个电动商用车全散件组装工厂投入使用
印尼PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk的子公司PT VKTR Sakti Industries(VKTS)于6月5日宣布,已于5月29日举行印尼首家电动商用车全散件组装工厂的开业庆典。此次活动向包括政府官员和行业合作伙伴在内的主要利益相关者介绍了VKTR的生产能力。
该工厂用于组装电动客车和电动卡车,并将支持印尼的电动汽车生态系统。该工厂于2024年2月动工,得益于VKTR的强大执行力,在2024年内竣工

宁德时代发布锂金属电池最新研究成果
宁德时代宣布,公司的21C创新实验室欧阳楚英、王瀚森团队独立完成的锂金属电池研究成果发表于《自然·纳米技术》(Nature Nanotechnology)。
该论文研究解析了实际产品设计条件下的锂金属电池失效机制,并提出创新电解液设计原则,以实现兼具高能量密度与长循环寿命的锂金属电池产品。
宁德时代研究团队通过独创的动态追踪技术,量化电解质失效机制,首次揭示锂金属电池失效的核心消耗路径——研究结果表明,电解液盐在循环中消耗量高达71
