3月27日，康明斯的零排放业务部门Accelera by Cummins与五十铃共同宣布，将于4月28日至5月1日在美国加州阿纳海姆（Anaheim）举行的美国绿色交通及充电桩展（ACT Expo）上发布一款专为五十铃F系列中型卡车打造的新型纯电动力总成。
从2027年开始，F系列纯电中卡将提供6级和7级车型，并采用新设计的低驾驶室前向底盘。这款完全集成的动力总成将采用Accelera的下一代电池、电驱桥、配件和控制装置，为客户提供

Geotab Inc.与戴姆勒北美卡车公司（DTNA）旗下福莱纳于3月6日宣布，将扩大集成范围，包括对搭载康明斯动力总成的卡车的支持。通过高效访问关键车辆数据和可操作见解，将有助于优化卡车运营。
得益于这一进步，关键车辆数据可通过MyGeotab车队管理平台进行无缝访问，以应对行业挑战。这使操作员可作出基于数据的决策，并优化成本、提高可持续性，同时提升安全性和生产力。
借助出厂时安装的智能网联卡车平台(CTP)，车队运营商可通过无线

康明斯宣布，长城汽车股份有限公司与康明斯（中国）投资有限公司正式签署战略合作协议。
双方将聚焦重卡混动专用动力链的联合开发与推广，加速推动商用车减碳进程。
在本次合作中，康明斯与长城商用车达成共识，双方将充分发挥各自的技术优势，聚焦于长城商用车Hi4-G超级智能混动系统的创新特点，通过技术协同与深度共创，以混动技术共塑长途干线物流运输的行业标杆，为快递快运行业带来节能减排与降本增效的全新解决方案。
签约后，全新的混动技术方案及产品也

2月28日，康明斯发布了备受期待的全新X10发动机。该中缸径发动机专为以中型封装尺寸满足重型应用性能需求而设计，将取代L9和X12发动机平台，并为中重型车企提供全新的性能、耐用性和效率体验。康明斯计划依托数百万英里的规划道路测试，在完成满足客户需求的广泛验证后，于2027年推出X10。
X10是康明斯HELM平台的一部分，客户可借助该平台选择最适合其需求的燃料类型。X10将与X15和B系列一起提供满足客户特定运营需求的动力解决方案。

2月11日，康明斯零排放业务部门Accelera by Cummins宣布，将为bp位于德国林根的绿色氢项目供应100MW质子交换膜（PEM）电解槽系统。这将是bp迄今为止最大的制氢设施，在2027年全面投入运营后将利用Accelera的HyLYZER技术每年生产多达11,000吨绿色氢气。
该系统由20台HyLYZER-1000电解槽机组组成，是Accelera迄今为止组装的最大规模的系统，在西班牙瓜达拉哈拉生产。氢气生产将由海上

1月17日，康明斯印度公司在Bharat Mobility Global Expo 2025上展示了下一代HELM(高效、低排放、多燃料)发动机平台，包括L10发动机、采用IV型车载储氢罐的氢燃料输送系统(FDS)和B6.7N天然气发动机等。
L10高性能发动机基于康明斯10L HELM平台开发，可优化物流速度和生产力并减少排放。该产品符合BS-VI标准，设计符合未来印度BS-VII和欧7标准。
氢燃料输送系统(FDS)是一种配备I

1月22日，康明斯宣布推出一款专为氢内燃机设计的新款涡轮增压器。
康明斯零部件业务板块下属零部件与软件（CCS）部门获得了一份合同，将向欧洲一家主要车企供应这款氢内燃机涡轮增压器，使其首次在欧洲公路上用于重型运输。
这款氢内燃机涡轮增压器满足了行业对高效、可持续解决方案日益增长的需求，助力交通运输向低排放转型。
氢内燃机技术已被欧盟列为零排放技术，是一种很有前景的过渡性减排解决方案。此外，氢内燃机平台符合即将落地的欧洲第七阶段排放标

11月13日，康明斯宣布计划从2025年1月起在其巴西奥萨斯科（Osasco）工厂启动MS-18X HD车桥的本地化生产，产品将配套重卡。
奥萨斯科工厂将首先生产包括冠齿轮和小齿轮在内的核心部件，并在2025年逐步提升本地配套率。MS-18X HD车桥经过了改良，采用了能提升耐用性的表面处理技术以及升级后的轴承，可提高负载能力并减少磨损。
该车桥在巴西设计，可支撑高达58.5t的综合额定总重，专为满足巴西国家交通委员会（Contra

康明斯于11月6日宣布其位于美国印第安纳州哥伦布市（Columbus）的全球技术中心办公大楼重新开业。这幢办公大楼坐落于McKinley Avenue的康明斯技术中心（CTC）内，自2021年以来一直在进行翻修，如今拥有了焕然一新的室内装饰，将推动协作与创新更上一层楼。
CTC的办公区域是一幢六层高的大楼，坐拥共计72,000平方英尺的五层办公空间。约有500名员工在此工作，他们主要致力于康明斯HELM平台的研发以及面向北美和全球市

10月21日，艾里逊变速箱发布了全自动变速箱“B400”和“B3400 xFE”的升级版，其中包括缓速器型号。
升级后的变速箱支持高达350hp的输出功率和1,150ft-lbs的扭矩。随着行业转向使用康明斯X10发动机以实现EPA27阶段3的排放合规性，本次额定功率的提升将使运营非铰接式客车的车队能够继续选择B400和B3400变速箱。
在本次公告发布之前，艾里逊变速箱和康明斯于近期集成了康明斯B系列发动机与艾里逊eGen Fle

康明斯于9月25日与Bosch Global Software以及KPIT联合发布了全新的商用车远程信息处理开源项目“Eclipse CANought”。这项倡议属于Eclipse Software Defined Vehicle（SDV）项目的一部分，目标旨在降低商用车领域远程信息处理应用程序开发相关成本。
Eclipse CANought重点在于通过实现相互连接整车ECU的控制器局域网总线技术（CAN-BUS）访问路径标准化，确

康明斯宣布在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上展示了其最新创新成果，包括一款集成式传动系统概念产品。该产品利用了康明斯广泛的产品阵容，现场展示了三种动力总成选择：先进柴油、柴油混动和零碳氢能。
这款传动系统搭载了来自康明斯HELM平台的先进柴油和氢内燃机、康明斯旗下的前后桥、制动器和后处理系统以及康明斯零排放业务部门Accelera by Cummins的各种技术。
康明斯HELM平台基于通

艾里逊变速箱（Allison Transmission）宣布与康明斯达成合作，双方将联手开发一款适用于交通运输的新型电动混合动力传动系统解决方案。两家公司将把康明斯的B系列发动机与艾里逊变速箱的eGen Flex电动混合动力推进系统进行整合，整合后的解决方案将符合美国环保局（EPA）制定的第三阶段重型车辆温室气体排放标准（Phase 3 Greenhouse Gas Emission Standards for Heavy-Duty

康明斯宣布将在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上展示一款配备欧7标准后处理系统的先进柴油发动机、一款氢能发动机以及零排放业务部门Accelera by Cummins开发的纯电和氢燃料电池技术。上述产品均满足全新的欧7排放标准以及欧盟针对重型车辆制定的碳排放法规。  
康明斯将展示符合欧7标准的X10发动机以及X15H氢内燃机。此外，该公司还将展示最新开发的后处理系统、与伊顿（Eaton）合

买卖汽车软件的B2B交易平台SDVerse于7月24日宣布，康明斯已作为首席合作伙伴加入该平台。通过此次合作，康明斯将获得创新解决方案，通过更快速的采购加速开发流程，并提高商用出行业务的效率、业绩表现和盈利能力。
SDVerse由通用汽车、麦格纳和Wipro三家创始成员企业提供支持，为买卖双方提供了匹配市场，借此加速了软件定义汽车的未来发展。
康明斯加入SDVerse的目的是加速其向软件定义汽车领域的转型，并利用新的业务模式和技术来

艾里逊变速箱（Allison Transmission）宣布与康明斯达成合作，双方将对新型康明斯X15N 15L天然气发动机与艾里逊4000系列（4000 Series）全自动变速箱的组合效果进行测试和验证。
Sandman是一家散装水泥运输公司，旗下拥有一支100多辆配备艾里逊变速箱的天然气卡车车队，目前已完成了一项超过50,000英里的路测，测试内容是把新型康明斯X15N天然气发动机和艾里逊4000系列变速箱与Peterbilt

五十铃于7月23日宣布，其中型卡车FORWARD推出车辆总重(GVW)超15吨的车型(16吨、20吨、22吨版本)，搭载五十铃与康明斯联合开发的新型直列6缸6.7L柴油发动机(以下简称DB6A)，并从当天起开始销售。
五十铃与康明斯在2019年5月签署了Isuzu Cummins Powertrain Partnership，以高效开发下一代动力总成。这是双方在中型柴油动力总成业务领域开展全球合作协议的首个成果。
主要改进方面，首先

康明斯宣布获得了美国能源部根据《通胀削减法案》划拨的7,500万美元专款，该笔资金将用于改造位于印第安纳州的哥伦布发动机工厂（CEP）。在该厂现有的生产厂房中，约有36万平方英尺的空间将接受改造，以支持零排放部件和电动动力总成系统的生产。
除上述拨款外，康明斯还将自行投资7,500万美元，投资总额将因此达到1.5亿美元。所有资金将用于改造哥伦布发动机工厂的生产厂房，并扩大电池包、动力总成系统和其他纯电动车零部件的产能。上述产品均将供

康明斯印度子公司宣布在印度马哈拉施特拉邦浦那市Balewadi开设了IT全球核心中心(Global Competency Center: GCC)。在汽车、工程研发(ER&D)、生产和能源领域开发创新技术的软件工程师、产品主管、设计师、技术主管和流程专家将在此工作。
GCC将利用软件工程、人工智能、机器学习和机器人流程自动化(RPA)等全新数字化技术领域的人才资源。
GCC是该公司IT改革多年战略的不可或缺的一部分，将专注于提高产品

北美戴姆勒卡车公司(DTNA)的合资公司Amplify Cell Technologies(以下简称“Amplify”)宣布，在密西西比州马歇尔县举行了新电池生产工厂的奠基仪式。Amplify是戴姆勒卡车与康明斯的零排放业务部门Accelera by Cummins以及主要卡车制造商帕卡的合资公司。
Amplify将在500英亩的土地上建设约18.6万平方米的磷酸铁锂(LFP)电池生产工厂，年产能为21GWh，能效高。
该公司计划2