6月30日，美国主要卡车制造商帕卡(PACCAR)旗下子公司肯沃斯宣布将热销自动变速箱帕卡TX-12 PRO的配套范围扩展至该车企旗下部分中卡车型。这款商用车变速箱适用于7级和8级重卡，可配套肯沃斯T380和T480车型，并与帕卡PX-9发动机搭配使用。帕卡PX-9发动机的最大输出功率可根据公路和商用车辆的需求设定在260-380hp之间；当配套消防车辆时，最大输出功率为和峰值扭矩可分别设定为450hp和1,250lb-ft。
肯沃

在3月5日举行的美国工业卡车盛会NTEA Work Truck Week 2025上，肯沃斯（Kenworth）首次展示了康明斯B6.7 Octane发动机。这款新推出的汽油发动机通过了EPA 2027认证，符合加州空气资源委员会（CARB）制定的低氮氧化物排放法规，并将配套于2025年下半年上市的肯沃斯5至7级燃油卡车。
康明斯的这款汽油发动机具有类似柴油发动机的性能，输出功率范围在200-300hp之间，峰值扭矩达660lb-f

美国知名卡车制造商帕卡(PACCAR)旗下的荷兰公司DAF Trucks于4月7日宣布，为其新一代车型XF、XG、XG+配备帕卡专门开发的适用B100生物柴油的MX-13发动机并开始供应。这些车型提供牵引车和刚性两种配置。
B100生物柴油是一种仅使用可再生植物油和动植物脂肪作为原料生产的燃料，据称与传统柴油相比，可减少高达90%的二氧化碳排放量。这一减排效果与氢化植物油(HVO)类似。 
适用B100的MX-13发动机的输出功率为

美国帕卡(PACCAR)旗下的知名卡车制造商Peterbilt于3月24日宣布，579、567、589车型配备的PACCAR MX-13发动机可采用PACCAR TX-12 PRO自动变速箱。这种新变速器和发动机组合可为公路和越野用途提供最佳性能。 
TX-12 PRO基于最高效的公路用途变速器之一的TX-12开发，其多功能性和生产率可满足更严苛的应用要求。与MX-13发动机组配时，可支持1,700lb-ft(约2,305Nm)的最

美国主要卡车制造商帕卡(PACCAR)于10月22日发布了2024年第三季度财报。净利润同比下降20.9%至9.72亿美元。
第三季度销售额同比下降5.3％至82.4亿美元。卡车交付量为4.49万辆。
2024年全年设备投资额预计为7.6亿-8亿美元，研发费用预计为4.5-4.7亿美元。
2025年计划将7-8亿美元用于设备投资项目，4.8-5.3亿美元用于研发。总裁兼首席财务官Harrie Schippers表示：“公司将对全球发

固特异（Goodyear）宣布，该公司的DriverHub应用程序已被集成到DAF Trucks先进的在线车队管理平台PACCAR Connect中。
通过集成上述应用程序，卡车驾驶员和车队管理人员能够获取有关轮胎的实时数据，从而做出更明智的决策。
PACCAR Connect将车载软硬件、座舱内供选配的可拆卸平板显示屏以及可访问的在线平台相结合，可供车队运营者监控和管理车队表现。固特异的轮胎监测应用程序DriverHub会向驾驶员

9月16日，美国主要卡车制造商PACCAR旗下的荷兰DAF Trucks宣布将在IAA Transportation 2024上展示新一代XD、XF、XG 和 XG+各卡车的创新技术，提高燃效、安全性和驾驶舒适度。这些新款卡车具有完美的空气动力学特性、高效驱动系统和ADAS（高级驾驶辅助系统），燃效可最大提高10%，通过增强的驱动系统和空气动力学特性，燃效还可额外提高3%。
其主要创新技术如下：
  -优化驱动系统效率：新的发动机气

美国PACCAR旗下重型卡车制造商Peterbilt于8月28日宣布，将把PACCAR TX-12 AMT与PACCAR PX-9发动机组合，用于该公司的中型车548、537和536。
TX-12系列有两个版本：TX-12和TX-12 Pro。两者的最大扭矩均为1,250lb-ft(约1,694Nm)，最大车辆总重(GCWR)为66,000磅(约30吨)。​
TX-12专为高效的高速公路使用而设计，而TX-12 Pro则更适合越野和

美国主要卡车制造商帕卡(PACCAR)于7月23日宣布，2024年第二季度净利润同比下降8.2％至11.2亿美元。销售额同比下降1.2％至87.7亿美元。
2024年第二季度全球卡车销量为4.84万辆，零部件销售额为16.6亿美元，零部件税前利润为4.138亿美元。
2024年上半年合并销售额为175.2亿美元，合并净利润为23.2亿美元。
在北美市场，2024年上半年，Peterbilt和Kenworth的8级重卡总市场份额为31

北美戴姆勒卡车公司(DTNA)的合资公司Amplify Cell Technologies(以下简称“Amplify”)宣布，在密西西比州马歇尔县举行了新电池生产工厂的奠基仪式。Amplify是戴姆勒卡车与康明斯的零排放业务部门Accelera by Cummins以及主要卡车制造商帕卡的合资公司。
Amplify将在500英亩的土地上建设约18.6万平方米的磷酸铁锂(LFP)电池生产工厂，年产能为21GWh，能效高。
该公司计划2

据5月9日美国多家媒体报道，丰田高管于5月1日参观位于加州Gardena的北美氢业务总部(H2HQ)时，提供了丰田氢燃料电池计划的方向线索。丰田正致力于开发8级燃料电池半挂重卡和氢燃料电池 (FCV) 皮卡、日本Tundra的FCV版原型车以及英国Hilux的FCV版原型车。
丰田将为Kenworth在5月下旬举办的先进清洁运输(ACT)博览会上展出的8级燃料电池卡车T680配备200kWh锂离子NCA(镍钴铝)电池电芯。
通过使用

美国主要卡车制造商帕卡(PACCAR)于4月30日宣布，2024年第一季度销售额达87.4亿美元。2023年第一季度为84.7亿美元。
2024年第一季度净利润为12亿美元，高于去年同期的7.339亿美元。
帕卡首席执行官Preston Feight表示，“帕卡通过对新的卡车车型、先进制造和技术支持的售后解决方案的长期投资实现了高运营利润。帕卡正在开发下一代动力总成和智能网联系统，这将推动售后零件市场的增长以及产能投资。”
该公司计

美国帕卡旗下的主要卡车制造商Peterbilt于3月14日宣布，将为548、537、536车型配套的PACCAR TX-8自动变速器增加新的移动PTO(动力输出)功能。 
这一新选项允许PTO在一档之外运行，从而提高了车辆在职业应用中的能力。
帕卡生产的8挡变速器旨在与PACCAR PX发动机无缝配合，以提高Peterbilt车辆总重高达5.7万磅(约25.8吨)的中型车和专业应用中的性能，并提高燃效和降低运营成本。 
(Peter

康明斯的零排放业务部门Accelera、戴姆勒卡车与美国主要卡车制造商PACCAR共同宣布，已将美国密西西比州马歇尔县（Marshall County）定为未来三方合资电芯工厂的选址。
该合资工厂将为电动商用中重卡本地化配套电芯，预计将于2027年投产，年产能达21GWh，员工规模超2,000人。
根据2023年9月公布的消息，Accelera、戴姆勒卡车与PACCAR将各自持有合资工厂30%的股份，该工厂将专注于为电动商用卡车配套

据1月5日Cluster Industrial报道，美国主要卡车制造商Paccar于1月5日宣布，将在墨西哥北部的墨西卡利(Mexicali)工厂投资5,000万美元。
该投资将重点建设新的空间来测试柴油发动机、天然气和电动汽车等生产车辆。此外，公司还将新设办事处，成立一个200人的管理部门。
Paccar全球首席执行官Preston Feight表示：“这项投资加强了公司对质量、效率、创新和技术的承诺，感谢3,500多名员工的奉献

美国主要卡车制造商帕卡于10月30日宣布将投资2.094亿美元扩展美国密西西比州Columbus基地的业务，并实施两大项目，旨在到2026年总计创造出100个新岗位。
帕卡位于Columbus的现有发动机工厂将扩建5万平方英尺(约4,600平方米)，以增加再制造业务并满足未来柴油发动机的排放法规。
Columbus工厂的扩建工程将于2023年12月启动。
帕卡自2010年以来在Columbus工厂生产了30多万台PACCAR MX发