10月29日，在日本东京国际展览中心举办的“2025日本移动出行展”（媒体日：10月29-30日，公众日：10月31日-11月9日）新闻发布会上，日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨登台发布了计划于2026年夏季上市的新款大型MPV Elgrand。作为“日本旗舰车型”，新车外观设计尽显威仪风度，并采用大型显示屏，打造出尖端的优质座舱空间。
新款Elgrand搭载第三代e-POWER系统，由采用全新专属设计的高效发电专用发动机（ZR15D
10月9日，法拉利在其投资者活动资本市场日上发布品牌首款电动汽车Elettrica的量产底盘及零部件。
Elettrica的所有主要零部件均在法拉利位于意大利的马拉内洛工厂开发和生产。该车型已准备好投入生产，并拥有60多项专利技术。底盘和车身均采用75%的再生铝，每辆车可减排6.7吨二氧化碳。
该车型前后配备两个电驱桥，每个电驱桥均配备两台永磁同步电机和源自F1技术的海尔贝克阵列转子。前逆变器重9kg，最大功率为300kW。前后车桥
法雷奥宣布，将于10月4日至9日在比利时布鲁塞尔举办的2025年世界客车博览会（Busworld Europe 2025）上全球首发面向电动客车的新款EDC-120电动压缩机。
法雷奥计划于2026年在电动客车普及率最高的中国投产EDC-120。
采用集成式逆变器的EDC-120基于法雷奥成熟的电动化解决方案组合打造，涵盖电机、逆变器、DC/DC转换器、热泵和其它电动汽车关键部件。法雷奥将把这些部件与电动客车的要求相适配来进一步扩大
德国Kiepe于9月23日宣布，将携专为最长36m电动客车打造的高级驱动解决方案亮相10月4-9日在比利时布鲁塞尔举行的Busworld Europe 2025。明星展品为全新Kiepe牵引逆变器（KTI），已应用于土耳其卡客车制造商BMC的电动客车。
KTI属于驱动系统的核心部件，扭矩输出强劲、节能、爬坡能力出色。该产品符合ISO 26262安全标准，与能量控制单元组合后可对加热器、空调等系统进行管理，以降低整体能耗。
KTI
9月19日，Stellantis宣布已研发出一款搭载智能电池集成系统（IBIS）的原型车，该系统是Stellantis与法国能源巨头TotalEnergies子公司Saft合作开展的一项法国研究项目，旨在实现更高效、可持续且更具成本效益的储能和转换。目前，已启动车辆实地测试。
首款搭载IBIS技术的车型是基于STLA中型平台打造的C级电动SUV标致E-3008。该车型的开发基于Stellantis与法国软件公司E2-CAD、法国工程
9月11日，荷兰安世发布40-100V MLPAK车规级MOSFET系列产品，采用微引脚封装。该产品适用于车身控制、信息娱乐系统、电池防反接保护及LED照明等应用场景。
该公司本次推出的产品包含19款MLPAK33-WF器件及该公司首款40V MLPAK56-WF器件，均采用可润湿侧翼结构，兼容可靠的焊点检测与自动光学检测（AOI）功能，提供了灵活的选型方案、卓越的性价比及高速、高良率的产能。
随着车辆架构从基于ECU向域/分区架构
9月16日，铃木宣布其新款次紧凑型电动SUV e VITARA将从2026年1月16日起在日本上市。该车型于2025年1月在印度Bharat Mobility Global Expo 2025上亮相，是铃木首款全球战略电动车型。该车型推出三版：搭载49kWh电池的Grade X（两驱版）和搭载61kWh电池的Grade Z（两驱/四驱版）。厂商建议零售价为399.3万日元-492.8万日元（含税）。
车型外观以“高科技与冒险”为主题
采埃孚宣布在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展示其在软件定义汽车、电动化和安全领域的最新创新成果。
该公司提供线控底盘系统和底盘软件，在线控底盘技术方面表现尤为突出。采埃孚已斩获中国、欧洲及北美汽车制造商的线控转向与线控制动解决方案的批量订单。在“底盘2.0”概念下，主动式后轮转向系统AKC、主动和半主动减振系统、电子防侧倾稳定系统等可联网执行器将与“cubiX”软件集成，优化行驶性能并助力ADAS及自动驾驶功能
大众汽车软件部门CARIAD和大众集团技术公司于9月10日宣布，在过去三年里，双方重新设计了硬件和软件，共同开发出首款自主研发的脉冲逆变器。逆变器作为E-Drive的核心部件，相当于电动传动总成的 “大脑”，是整个系统中最复杂且昂贵的部分，对提升整体性能起着关键作用。
脉冲逆变器是将电池输出的直流电转换为电机所需交流电的关键部件，对提高效率和续航里程极为重要。当驾驶员踩下油门时，逆变器能精确计算并向电机提供所需电量，以实现最佳性能、
博世宣布将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展出其为智能网联交通系统打造的最新软硬件解决方案。
重点展品包括：用于辅助驾驶和泊车的ADAS系列产品（最高支持SAE L2级）、多用途摄像头、SX600和SX601雷达传感器、MEMS惯性传感器、TB293和TB193超声波传感器芯片、基于蓝牙的胎压传感器SMP290、线控系统、线控制动解决方案、集中式高性能计算机、48V Powernet Master、CAN SI
9月3日，浩思动力宣布将在德国慕尼黑举行的IAA Mobility上展示其新款C15系列增程器。
C15增程器属于X-Range系列解决方案，在电动车平台上增加了燃烧和混动技术，将发动机、发电机和逆变器整合在一个尺寸紧凑的装置内，在无需对车辆进行任何改动或仅需极少改动的情况下即可适配大多数纯电动车。这将有助于车企轻松将纯电动车改装为面向不同市场的增程式电动车。
该增程器采用1.5L四缸发动机以及内置的发电机、逆变器和冷却系统，自然吸
科世达（Kostal）宣布其子公司KOSTAL Electro Mobility、Compleo和vaylens将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展示多款解决方案，涵盖了从可靠车辆技术到先进充电基础设施和智能软件在内的多个领域。
KOSTAL Electro Mobility专注于开发新型功率逆变器、高压控制单元和充电技术。Compleo专为公共和私营充电基础设施打造创新型交流和直流充电站，而vaylens则专
8月29日，总部位于德国慕尼黑的DeepDrive宣布，已开发出一款面向增程器应用的紧凑型高效低成本发电机MG 250。该产品融合了公司的专利技术——双转子技术和径向磁通技术，将在IAA Mobility 2025上首发亮相。
MG 250搭载了该公司的双转子电机。凭借紧凑结构、高效和稳健的持续运行性能，无需变速箱即可直接连接内燃机曲轴。这一设计不仅降低了成本和系统复杂性，还减少了能量损耗。通过采用简洁高效的水冷方式，该电机可在5,
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